本届成都车展上，长安悦翔V7将推出一款搭载1.0T发动机的新车型，在外观以及内饰方面新车与现款车型并没有太大差别，只是在细节上进行了一些调整，而作为一款专为国人打造的时尚小车，换装了小排量发动机后，驾驶方面又有何改变呢？
对于这样一款价格实惠的自主品牌车型来说，如果没有一个时尚动感的外形，肯定也会影响到一部分的销量成绩，而长安悦翔V7不仅外形炫酷，在配置以及驾驶感受上也都有着不俗表现，而本次试驾的是悦翔V7 1.0T劲驰新锐型，售价方面只有到车展当天发布时我们才能知晓了。
就外观而言，悦翔V7的整体造型还是非常时尚的，这对于年轻消费者而言必然有着很大的吸引力，虽然它与现款车型并没有太多区别，但细节上的提升还是让它有了更好的视觉体验，尤其是如今非常主流的LED日间行车灯的加入，使前脸部分显得更加有神。
内饰设计方面，当你看到第一眼的时候，还是能够给你非常不错的印象，在用料方面虽然还是以大面积的塑料材质为主，但表面进行的一些纹路的处理，使车内质感有了一定提升，并不会有特别廉价的感觉，并且在配置方面也表现出色，所以对于这款悦翔V7 1.0T车型还是有着不错的好感。
在空间方面，对于这样一款小车来看，悦翔V7已经算是表现不错了，虽然仅采用了织物座椅，并且只能进行前后移动，高低却不能改变，但在驾驶时视野还是非常出色的，而座椅的填充物也非常厚实，而后排的空间相对比较有局限性，这也在情理之中。
动力方面，也是本次试驾车型的最大亮点就是搭载了一款1.0L涡轮增压发动机，最大功率为86kW，相比之前的1.6L发动机在性能方面相差不多。但在燃油经济性方面必然会有着很大提升。并且在悦翔V7上还提供了ECO模式可以选择，但对于一款仅有1.0T发动机的车型来说，ECO模式的出现只能算是锦上添花。
实际体验中，这台1.0T发动机动力还是足以应付日常道路的，起步阶段十分轻盈，让人感觉它是一款非常容易驾驭的车型。如果你是一位新手司机，也可以轻松掌握，用它来“练手”的话 ，必然不会后悔。
涡轮会很早的介入，让油门变的更加灵敏，基本可以达到随踩随有的程度，日常超个车也是手到擒来。可是到了高速阶段，悦翔V7的动力储备就会显得有些不足，中途的加速能力相对也会弱一些，但应对一般日常城市道路还是不费吹灰之力的。
悦翔V7的转向非常轻盈，方向盘的回馈也是很清晰，虽然车头指向称不上十分精准，但也是该级别车型应有的表现。悬架方面，悦翔V7为了强调操控性，悬架相对较硬，但对于地面细小的颠簸或是在经过小坑洼路面时，都可以有效的过滤，又保证了车内人员一定的舒适性，但在经过一些较大的减速坎或是连续坑洼路段时，车内人员依旧还是会感觉到明显的颠簸。
总结：综合来看，这款悦翔V7 1.0T版车型，虽然在外观以及内饰上依旧延续着现款车型的设计，但换装的小排量涡轮增压发动机确实在日常测试时给予我很大惊喜，不仅动力上并没有差太多，而驾驶感受依旧出色，更重要的是工信部燃料消耗量信息标识，悦翔V7 1.0T车型的综合工况油耗仅有6.2L/100km，这样的骄人成绩才是最吸引人的。
