8月3日，随着众泰2017款大迈X5升级版车型上市，编辑也有幸短暂体验了一下这款新车。虽然只是年度改款车型，但无论是外观的变化还是配置的升级都让人感到了众泰的诚意。尤其是“大迈管家”功能的推出甚至让传统的遥控钥匙成为了摆设。接下来，编辑就来跟您详细聊聊这款车。
需要事先声明的是，编辑拿到的均为试装车，大体上与正式商品车没什么区别，但更多细节方面的表现请以商品车为准，本文涉及细节部分仅作为参考。静态部分编辑拿到的车型为手动至尊型（次顶配），而动态部分的体验车型为CVT总督型（次顶配），不过好在手动挡车型编辑也有个短暂体会，具体表现咱们稳重细聊。我们先来看看升级版车型都增加了哪些新物件儿：
外观方面的变化为全系车型都已享受的增益，而配置方面则根据不同的款型略有差异，总的来说新款车型的变化重点在于提升整车配置，让购车消费者享受更多实惠。
● 外观部分亮点：采用“Domy”专属LOGO、17寸轮圈以及红色制动卡钳。
2017款大迈X5升级版在外观方面的改动十分有限，重点在于车轮部分。而说到外观，这恐怕是目前众泰旗下模仿痕迹最轻的一款车了，协调的车身比例，原创的造型设计，让讨厌模仿的编辑并没有建立起对大迈X5的反感。
● 内饰部分亮点：超大全景天窗、360度环景影像。
内饰部分基本上令人满意，虽然是试装车，会多多少少有些小的瑕疵。但令人兴奋的全景大天窗，360度环景影像等功能绝对是加分项，所以综合考虑来看，给这台车内饰部分一个积极的评价完全没有问题。
● 空间部分亮点：座椅宽大，包裹性好；中央扶手箱带无线充电功能。
经过改进的座椅，乘坐舒适度相比老款有了不小的提升。同时，无线充电技术的加入，不仅增加了实用性，也让车主多了一个炫耀的资本。空间方面，作为紧凑级SUV，大迈X5的表现令人满意，无论是储物还是乘员空间都可以很好地满足日常家用。
● 试驾感受：大迈管家可以替代钥匙，1.5T动力不弱，CVT变速箱平顺性有待提高。
通过强大的“大迈管家”功能，车主甚至无需携带车钥匙就可以把车开走，而且还可以授权另外的用户实现同样的功能。这样车钥匙就基本上失去了核心作用，只有在没4G信号的地方，才能找到点儿存在感。
在驾驶感受是，大迈X5的表现符合这个级别车型应有的表现。动力够用，虽然不出彩，但是也不拖沓。底盘舒适性不错，只是没有机会体验非公路上的表现，只能等下次再补了。静音性是个惊喜，表现甚至好于部分合资品牌。
总结：通过短暂的体验，大迈X5留给了编辑一个很不错的整体印象。外形原创度很高，内部配置充满惊喜，乘坐和储物空间也足够充裕。动力表现虽然不够惊艳，但也足够家用。另外，这货还能在今年享受购置税减半的政策，也算是捡个大便宜呢。如果正式商品车能够解决文章里提到的那些小瑕疵的话，这款大迈X5还真的是个高性价比的选择。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 大迈X5 1.5T 手动至尊型 |
| 厂商 | 众泰汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 150马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4527*1836*1682 |
| 轴距(mm) | 2680 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 195/2000-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 110/6000 |
| 工信部综合油耗 | 7.4 |
| 最小离地间隙(mm) | 180 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 550-1200 |
| 整备质量(Kg) | 1440 |
| 保修政策 | 四年或15万公里 |
