有这么一群人，他们梦想远方，但又不需要驰骋戈壁，所以他们对SUV无爱；有这么一群人，他们热爱生活，喜欢远行，但又不需要载人，所以MPV不属于他们；而这两群人都有着一个共同的爱好，那就是旅行，而“行万里路，读万卷书”才是他们所追求的真谛。对于那些选择了旅行车的人来说，有一部分是因为情怀，而更多的是因为旅行车的实用性。
今天呈现眼前的这款高尔夫豪华旅行版车型，售价已经达到了27.96万元，这将近三十万元的售价，配上这个外形，其实并没有太多诱惑力，虽然它是一款充满了情怀的旅行车，但终究售价还是不够亲民，但值得一提的是目前这款车型有着4万元的现金优惠。
| 价格表 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 高尔夫 1.4TSI 豪华旅行版 | 27.96 |
| 高尔夫 1.4TSI 舒适旅行版 | 23.08 |
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△ 如今这个标志性的车头已经成为了这代高尔夫的象征，但由于上市已久所以外形也早已让人习以为常，唯一值得让人注意的倒是那个“多出来”的车尾部分。
| 产品名称 | 高尔夫豪华旅行版 | 高尔夫 1.4TSI 自动豪华型 | 高尔夫·嘉旅 280TSI 自动豪华型 |
| 长(mm) | 4562 | 4255 | 4348 |
| 宽(mm) | 1799 | 1799 | 1807 |
| 高(mm) | 1476 | 1452 | 1574 |
| 轴距(mm) | 2635 | 2637 | 2680 |
| 整备质量(Kg) | 1396 | 1280 | 1430 |
| 行李箱容积(L) | 605-1620 | 380 | 500-1520 |
在前不久刚刚上市的高尔夫·嘉旅，虽然车身尺寸没有高尔夫旅行大，但在轴距方面却是三款车型当中最长的一个，而高尔夫旅行在尺寸上确实有着明显优势，但轴距方面高尔夫竟然是三款车型当中最短的一个，可想而知，这加长或者成为“拉皮”的车身背后只是将空间全部贡献给了后备箱，所以它才能拥有一个惊人的储物空间。
△ 对于车尾设计，并没有出奇之处，相比普通版车型显得更加饱满也有层次感，而如果你是一个有着旅行车情怀的人，那高尔夫旅行版的设计算是正满足你的胃口。
△ 仅看车头的话，这与普通版高尔夫并无两样，但车头上多出的多颗雷达探头，倒是能让人联想出这款车型的配置必然不低。
△ 作为一款旅行车注重的必然就是实用，所以行李架也成了必不可少的配置之一，虽然其真正用到的机会并不会太多，但间接的提升视觉效果还是非常出色的。
△ 采用拼接颜色的外后视镜，其中集成了转向灯功能，为车身增添了很好的视觉元素，同时也很好的凸显了运动气质。
△ 抛开情怀不谈，对于旅行车，最大的意义就是实用的储物空间，而相比普通版车型，高尔夫旅行拥有的这个后备箱确实可以承载更多物品，虽然后悬部分有些长，但在外形方面依旧还是很讨人喜爱。
△ 尾灯方面，整体造型相对来说采用了相对圆润的线条勾勒，而内部也采用了灯带式增加其警示效果，但如果换装成那样的多颗粒的LED尾灯会让车尾变得更加迷人。
△ 单边双出排气已经成为了当下最为流行的时尚元素，不论是动力高低，都会选择这样的配置，如果只有一根排气那都不好意思“抬头”了。
△ 采用真皮包裹的多功能方向盘尺寸并不大，同时底部采用平底设计，再加上换挡拨片凸显了高尔夫旅行的运动性能。
△ 在方向盘三九点处并未采用打孔设计，但这并不影响其握感，而就是这样充实的握感才能让驾驶变得更加随心所欲。
△ 虽然这款高尔夫豪华旅行版车型的官方指导价已经高达近28万元，但整体内饰整体给人的感觉并不出色，可是细心观察其实很多部位均采用了皮质材料包裹，而且中控台上方用手指按压上去还是很软的。
△ 在中控屏幕四周采用了钢琴烤漆工艺装饰板，用来提升车内质感，但由于单一的纯黑色调，并不能让人感觉到与豪华沾边。
△ 在试驾的这款豪华旅行版车型上，配备了一套自动空调系统，而调节旋钮的阻尼也很清晰，但在舒适旅行版上仅配备了手动空调，同时低配车型上也没有座椅加热功能。
△ 身高大约182mm的体验者，调整好合适驾驶姿势后，头部留有四指左右距离，所以并不会感觉到压抑，注意的是此时座椅已经降至最低。
△ 保证前排座椅不动的情况下，体验者来到后排，此时的腿部空间拥有一拳左右距离，而头部空间也有四指，在空间方面已经很是出色了。
△ 容积惊人的后备箱，将后排座椅放倒后可以进一步得到扩大，而这也是最受欢迎的设计之一，同时可以满足大部分人的载物需求。
△ 虽然画质并不是太好，但当切换倒挡时，屏幕可以迅速变换到倒车影像模式，并没有一丝拖沓，而且清晰度还是很不错的，在此同时屏幕左侧会显示车辆周围障碍物情况，为了更好的避免碰撞危险。
△ 而在日常驾驶中，变速箱的换挡倒是十分积极，也拥有一定的逻辑性，并且在挡位切换时并不会让你感受到所谓的换挡冲击，整个加速的过程当中有着不错的平顺性，加上轻盈的转向，这才是一款日常家用车应有的表现。
△ 随着车速的持续攀升，后劲不足的情况比预想来的会更晚一些，当然如果在城市道路上出现这种情况，那也就意味着你已经超速了，所以应付其日常道路的还是绰绰有余。
△ 之前被人诟病的刹车“软”问题，不用担心，踏板给予脚步的回馈力让你在整个刹车过程当中可以清晰感觉到制动力的存在，并且十分线性。
△ 在高尔夫旅行版车型上前悬架选择了麦弗逊式独立悬架，而后悬架也采用的是多连杆独立悬架设计，而底盘的整体感也异常出色，在整个驾驶过程当中，可以有效的过滤地面颠簸，从而还能提供非常出色的路感。
总结：在大多数人都去追捧SUV车型的同时，终究还是有着一些人迷恋于旅行车的魅力，但那些成名已久的旅行车，在售价方面并不是寻常百姓能够接受的，而今天的这款高尔夫旅行版已经算是十分亲民了，当然售价更低的舒适旅行版车型也是不错的选择。关于驾驶感受方面，大众一贯的作风，使得这款车并没有什么上手难度，尤其是灵活的指向与高转速后的充沛动力，让驾驶这款车时变得如鱼得水。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 高尔夫 1.4TSI 豪华旅行版 |
| 厂商 | 大众（进口） |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.4L 150马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4562/1799/1481 |
| 轴距(mm) | 2635 |
| 车身结构 | 5门 4座 旅行车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250 |
| 最大功率(kW)/转速 | 110 |
| 工信部综合油耗 | 5.4 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 605-1620 |
| 整备质量(Kg) | 1396 |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
