1外观设计惹人爱

思域是本田旗下大家耳熟能详的一款热门车型，从第八代与消费者的谋面至第十代思域的推出，其身上便承载了很多的标签，如：性价比、年轻化、操控好等等。第十代思域在今年的北京车展上正式上市，新车售价区间为12.99到16.99万元，全系共有4款车型。酷炫靓丽的外观、全新1.5T涡轮增压发动机优异的数据、丰富的主被动安全配置以及近乎于7秒的实测百公里加速数据等等，均成为了第十代思域的主要车型亮点。笔者在近期与其有过短暂的接触，那么不妨聊一聊此次邂逅第十代思域的感触。

第十代思域运用了本田“EXCITING H DESIGN”的新设计语言。以本田HONDA的“H”字母标志为中心，将宽幅前格栅向两侧延展与大灯相连,隆起的轮眉、更低矮的车身等一众元素，即便静静矗立原地也不由散发出蓄力待跑的态势。 

日间行车灯点亮后与头灯的镀铬装置组成了一个犀利的镰刀型拐角，使得第十代思域的目光如炬格外耀眼。此外，高配车款更是配备了同级别鲜有的全LED大灯。

前下格栅处的设计十分动感，也起到了画龙点睛的作用，六边形的镂空造型更凸显运动气息。顶配车型则在车辆主驾驶侧雾灯旁布置了ACC主动跟车雷达，在主动安全性方面为消费者提供了更多一份保障。

第十代思域为消费者提供了7种车身颜色，其中拉力红、琥珀橙、炫动蓝更是格外的抢眼。内饰部分共有深浅两种颜色，浅色更偏向家居一些，黑色则更加运动。

车尾部分的设计比车头还要动感，尾部流畅的线条设计使其看起来有一种Fastback的味道。全新的造型使得第十代思域的整车风阻系数降低了15.3%，风阻系数的降低对车辆燃油经济性起到了更为积极的作用。另外，除了性感的“美背”之外，字母“C”型的车尾灯更是同样的画龙点睛之笔。所以第十代思域也被喜爱的消费者亲切地唤称为“最美思域”。

2储物空间灵活多变

　　对于第十代思域来说，一切都是崭新的。中控区域使用了大面积的软性材质，使得视觉和触觉方面都有了一定程度上的提升。同时，摒弃了上一代车款的分体式仪表盘设计，使用了一体式的全液晶显示仪表盘。重要的是，全新的内饰设计也与奔驰GLC、宝马7系、雷克萨斯RX等豪华品牌车款一同获得了2016年度沃德十佳汽车内饰的殊荣，成为了10强中唯一在列的紧凑型级别车型。

　　悬浮中控的设计优化了人体工程学，简洁的按键布局不仅为中控部分带来清爽的视觉感受，并很好的照顾到使用者在日常中的使用操作，而新结构的改善更为第十代思域提供了中控地台区域丰富灵活的储物空间。

　　除了中控区域的灵活储物空间之外，便捷USB充电接口、车载12V电源以及HDMI拓展接口等都可以找到。第十代思域在前、后车门以及中央扶手处所提供的储物空间，已经到达了可以媲美主流中型轿车的程度。

　　而在车辆的乘坐空间上，第十代思域同样没有令我们失望。身高183cm体重90kg的驾驶员前排可以获得舒适的驾驶坐姿，溜背的车尾造型并未对后排头部空间产生明显的影响，腿部也达到了一拳以上的宽裕空间，顶配车型后排空调出风口的加入也提升了乘坐的舒适度。

3驾驶质感更为出色

　　作为本田首次登陆国内市场的投放的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，结合了优异的性能和经济的油耗，也成为了第十代思域最大的亮点之一。缸内汽油直喷、进排气双VTC、中空钠填充排气阀和缸盖内置水冷式排气歧管等众多领先技术的应用，为这台发动机提供了高效可靠的性能保障。

　　第十代思域整体驾驶起来的感受就像它靓丽迷人的外观一样，是一部开起来就很容易爱上它的车。前排座椅的包裹性同样令人满意，即使你通过电动调节按钮将驾驶席降低至最低点，以换来接近跑车的坐姿，驾驶员的视野也不会有任何的遮挡，这显然是受益于人体工程学的设计。

　　手握方向盘，真皮包裹的手柄可以提供优良的把握感，电动随速转向的设定更是很好的照顾到了低速的轻柔和高速行车的稳定性。双齿DP-ESP电动助力转向系统，在保证精准的方向手感的同时，更提供了2.2圈的最小转向行程。停车时，力气稍小的女士也会得心应手。

　　行走在城市间,第十代思域1.5T的动力系统是笔者十分欣赏的，220n·m的扭矩、接近1700rpm临界点开始的涡轮介入到一直持续至5500rpm的涡轮工作区域，使得从车辆驾驶起来会很舒适，没有过早的迎来涡轮的加持辅助，保证了加速反应灵敏的同时,也使车辆在加速中后段拥有更充足的动力储备。

　　与发动机匹配的是CVT变速箱，也最大程度优化了动力传动的平稳和高效。D挡位已经可以满足城市间的日常通勤，而切换至S挡油门的相应速度也变得更为迅速灵敏，加速超车更成为了一件极为享受的事情。当然，作为在车辆性能上有较高造诣的本田来说，为消费者的考量还是颇为周全的，除了提供便利舒适的自动档车型外,还同时提供了连美国市场都没有的手动档版本以供选择。

　　相比于调教优良的油门而言，第十代思域的制动系统同样没有令我们失望。刹车踏板拥有极短的行程，初段脚感也不显生硬，全力踩下制动整个的车速递减和制动效能的分配均过渡极为自然；全新的悬架系统，将车辆运动特质进一步提升，多连杆后悬架及高强度副车架辅以液封衬套，使得车辆在极限状态下拥有更高的极限，驾驶品质变得更加出众。

　　第十代思域在车辆的NVH方面，尤其是噪声抑制方面进步显著，通过车身多处导流槽、平整化的地盘布局，发动机舱和静音轮胎等重要部分的优化，无论驾驶在高速路段、乡间小道抑或是城市路段，即便是后排坐着再挑剔的丈母娘，也不会抱怨有任何的不舒适。

4高科技配置丰富

　　第十代思域在车辆的配置方面在同级别车型中，可谓十分丰富。本田车型提供的右侧盲区视频实时映射功能，成为了一项既安全又实用的配置，而且即使在夜晚灯光昏暗的道路上，其匹配的高清摄像头也可以很好的捕获画面场景。

　　多功能按键在设计上考量到了驾驶者的人为习惯，近乎于PS游戏手柄键位的布局，囊括了多媒体和拓展功能的全部操作，十分便利。中控触摸屏可以操作绝大多数车内媒体选项，而其下方也提供了常用的实体按键，即便是刚刚接触第十代思域的用户也可以轻易迅速上手。

　　第十代思域7寸触摸中控屏为全系标配，在功能方面有所区分。入门版车款提供支持苹果的CarPlay功能，在中高配两款车型上更运用了功能强大的Honda CONNECT系统，该系统的优势在于可通过实时的联网能力来提供最新的导航、实时天气、在线新闻、在线音乐、娱乐系统及紧急呼叫等功能应用。

　　同级别车型中采用全数字液晶仪表的可谓凤毛麟角，第十代思域仪表盘以转速为标准主界面，作为一款以运动风格为主打的车型，驾驶员可以非常直观的捕获车辆的实时转速，将驾驶乐趣和人车交流得以迅速的转化。

　　本田在车辆的安全方面一向颇有建树，第十代思域更配备了最新研发的Honda SENSIN（安全超感）系统，该系统可通过位于汽车前进气格栅中的微波雷达和安装在挡风玻璃上的单眼摄像头相互协作来感知外界环境状态，并通过微波雷达帮助驾驶者检测与前车是否有相撞的潜在危险，同时加入了对行人的感知，系统通过计算判断驾驶者的操作意图，最终精确的控制车辆保持最佳车速、车距，在必要时干预车辆进行制动以防止事故发生。

　　驾驶员仅需通过打开多功能方向盘上的自适应巡航与车道偏离预警系统功能，车辆便可以根据设定的3个挡位，配合碰撞预警系统车辆可实现半自动化驾驶，提高安全性的同时，降低了驾驶员操纵车辆的强度。

　　自动驻车、电子手刹和自动启停系统这些只会在主流B级别中型车上才会出现的配置，在第十代思域上成为了全系标配性价比出众，同级别车型更是鲜有提供，这点也是非常值得肯定的。

　　除了以上提及第十代思域的体验，还有一项配置是值得一提的，一键启动+智能钥匙系统成为了全系标配。并且自动档车型在遥控钥匙上还有个实用的远程遥控功能，它可以让车辆提前启动并开启自动空调，跳过冷车怠速的等待时间。在炎热的夏季抑或是寒冷的冬季，这样的贴心配置绝对是车主的心头好。

　　写在最后： 

　　这代思域相比第九代，可谓焕然一新、破茧重生。在传承了前代车型优良基因的条件下，更是依据消费者日常的反馈针对车型不足的部分对症下药，这也使得全新的第十代思域可以在国内中级家轿市场掀起一股新的热潮。

　　第十代思域，如果把这辆车摆在你眼前它一定是一款令人难以拒绝的车型。而我们把它进行细分化后：同级少有运动时尚的外观、充裕的动力系统、丰富的车辆配置以及舒适的乘坐储物空间，可以说在众多方面做到了实力分布的最大均衡化。那么现在只剩下最后一个问题，那就是12.99万——16.99万元的车辆售价，七款外观配色与两款内饰色调，会令你挑花眼么？！