在今年的日内瓦车展上特斯拉推出的Model X备受众人瞩目，而超过百万元的售价并不是任何人都能承受的，不仅如此特斯拉MODEL X还将在四月份调整售价，这也使它成为了更多人心中的一个梦，不过没关系，也无需垂涎于高大上的特斯拉，纯电动SUV我们也有，江淮iEV6s作为江淮纯电动汽车的第六代产品，同时也是首款自主品牌纯电动SUV车型，它会给我们带来什么样的惊喜呢？
◆前脸科技感丰富
△ 外观方面江淮iEV6S给人的第一印象十分呆萌，车身上分布着各种象征着环保的蓝色装饰条，江淮iEV6s在造型方面与瑞风S2十分相似，最大的区别在于前脸进气格栅。
△ 大灯造型基于瑞风S2做了一些调整，不规则的镀铬装饰配上蓝色的透镜装饰罩使大灯看起来十分精致，大灯设计与车身的蓝色装饰件告诉大家它是一款纯电动车。
△ 江淮iEV6S采用飞镖状设计的五幅式轮毂于江淮瑞风S2相同，内部的红色刹车卡钳使其看起来运动感十足，轮胎方面江淮iEV6S则使用的是万力轮胎，轮胎尺寸为205/55 R16。
△ 江淮iEV6s的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm，而最小离地间隙则比瑞风S2低了50mm，因此江淮iEV6s最小离地间隙为150mm。
△ 开头笔者也提到过江淮iEV6S的身上拥有着非常多象征着清洁能源的了滥设装饰，除此之外在车窗以及尾部还各有一个iEV的标识。
△ 江淮iEV6S共有一块一慢两个充电接口，进过改进后的江淮iEV6s在充电方面有明显改善，慢充情况下将电池充满需要11个小时，而使用快充充电则一小时就能为电池充满80%点量。
◆内饰较为时尚
△ 内饰方面江淮iEV6S结合了iEV5与瑞风S2的特点，但整体看起来相比瑞风S2来说更富有科技感，江淮iEV6s整体采用了黑色与白色为主，而钢琴烤漆的加入无疑增加了它的时尚感。
△ 仪表盘方面iEV6S采用与iEV5相同的仪表盘样式，右侧显示电量信息，左侧显示为电池温度，中央屏幕显示信息为车速，百分比电量行驶里程以及总里程显示，使用起来信息读取十分方便。
△ 方向盘采用带有多功能按键的真皮方向盘，只是瑞风S2上的定速巡航功能并没有移植到iEV6s上，因此左侧的多功能按键有所空缺。
△ 江淮iEV6S的多媒体娱乐系统的8英寸液晶显示屏采用触摸按键，界面风格类似于苹果的car play车载互联系统，使用过程中中央液晶显示屏可以提供各种车辆信息显示，并且运行速度十分流畅。
△ 车门哪装饰板采用了较多硬塑料材质，但是手可以触摸到地方以及仪表盘遮光板则采用了皮质包裹的设计，蓝色的缝线与外观相互呼应，并且对整体质感稍有提升。
△ 江淮iEV6S使用白黑相间的真皮包裹座椅，蓝色的缝线则是画龙点睛之笔，只是座垫比较厚，头部空间稍显压抑，并且座椅不支持座椅高度调节，这个方面真的有些不太人性化了。
△ 江淮iEV6S座椅中间的地台设有运动模式以及两个杯架，只是这个位置并没有设置扶手箱，由此看来江淮好像并没有考虑过这款车在高速巡航的事。
△ 下面我们来看看他的乘坐空间啊表现如何，体验者身高173cm调整好坐姿后，头部空间约为一拳左右，先前笔者也提到过江淮iEV6s的坐垫较厚，对空间稍有影响。
△ 保持前排座椅不动同一体验者来到后排座椅时，头部空间约为1拳左右退步空间约为1拳两指左右，值得表扬的事，由于底盘位置方式的是电池，所以第二排座椅中央位置突起并不明显，座椅整体的舒适度好是不错的。
◆满足家庭需求
△ 电池采用三星的三元电池单体，新装配的三星18650-33G三元材料电池相比其他产品释放动力更强，重量更轻，充放电电流更大并且充电时间更短特性，经过改进的电池组可在一小时内将电池电量充值80%。
△ 江淮为iEV6S独创了跛行模式，当车辆发生小故障时，车辆会自动切换到跛行模式，在跛行状态中车辆还将获得动力，但最高车速不能超过40KM/h。
编辑总结：作为江淮iEV系列的最新车型，iEV6S出自江淮的第二代电动车平台。该平台相比第一代的车型，如iEV4，在电池能量密度方面有了不小的提升，而这直接体现在续航里程的表现上，所以现在只要能解决充电和电池质保的问题，电动车的销量将是一片蓝海。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2016款 江淮iEV6S 基本型 |
| 厂商 | 江淮汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | - |
| 变速箱 | - |
| 驱动方式 | 前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4135/1775/1560mm |
| 轴距(mm) | 2490mm |
| 车身结构 | - |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 270Nm |
| 最大功率(kW)/转速 | 85KW |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 150mm |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | - |
