在东风日产新逍客2.0L车型上市一些时日后（2015年10月16日东风日产全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市），凭借着最新的年轻、时尚化家族式设计语言以及在销售市场中“以大欺小”的战略，使其在面对小型SUV竞争对手时，外形设计、尺寸方面都有着不错的表现，只是2.0L车型15.28万元的起售价显得并不那么亲民。近日当东风日产逍客1.2T来到我们身边时，点评君也在第一时间对其进行了试驾与测试分析。
东风日产逍客基于雷诺-日产联盟打造的CMF模块化平台开发，作为东风日产品牌首款布局小排量涡轮增压发动机的车型，提供有手动挡及CVT无级变速箱两款配置车型，全新推出的1.2T车型不仅拉低了准入门槛，还拥有着相对2.0L车型更佳的燃油经济性。
| 产品名称 | ||
| 厂商报价 | 14.98万 | 13.98万 |
●外观、内饰与高配车型相差不大
△ 东风日产逍客1.2T在外观方面与高配车型差别不大，依旧采用了日产最新的家族式设计理念，U型镀铬装饰前进气格栅给前脸增加了张力，富有立体感的车身线条使得整体比例很精致。
△ 东风日产逍客1.2T作为入门版车型，取消了前雾灯设计，但保留了闪电形的LED日间行车灯，此外还取消了顶部行李架及天窗的设计。
△ 17英寸的铝合金轮圈虽然没有高配车型上的五辐轮圈视觉效果强烈，但也绝不难看。
△ 东风日产逍客1.2T在内饰设计以及功能区布局，与高配车型完全相同，但是安全、舒适性配置减少了不少，尤为值得吐槽的是被缩水掉的前排侧气囊以及前/后排头部气囊。
△ 与2.0L车型相比，东风日产逍客1.2T的中控台上并没有配置中控彩屏，所以GPS导航系统、蓝牙电话、多媒体影音系统以及倒车影像等配置需要后期自行安装，一趟汽配城都可以搞定。
△ 值得一提的是东风日产逍客1.2T虽然作为入门款车型，相比2.0L车型减配不少，但是两款车型上都标配了发动机自动启停技术，这可是在顶配车型上都没有的待遇。
●首次布局小排量涡轮增压发动机
△ 东风日产逍客搭载的这台1.2T发动机最大功率为86kW，最大扭矩则根据变速箱的不同，分别为190牛·米（6速手动变速箱）与165牛·米（模拟7速CVT变速箱）。
△ 与发动机匹配的是6速手动变速箱和模拟7速CVT无级变速箱。
东风日产逍客1.2T基本保留了高配车型的设计元素，前雾灯、天窗、行李架、中控彩屏等减配在情理之内，被缩水掉的前排侧气囊以及前/后排头部气囊则显得有些让人无语，静态之后，我们就将这台东风日产逍客1.2T开上路，看看它在加速、刹车以及铺装路面行驶时会有怎样的表现
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