动力方面，此次中期改款的华晨宝马全新3系与老款车型并无变化，搭载了1.6L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机高/低功率版以及3.0L涡轮增压发动机三个排量发动机。点评君试驾的华晨宝马320i M运动版搭载的2.0T发动机最大功率为135kW/5000rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm。

△ 此次中期改款的华晨宝马全新3系搭载的三个排量发动机与老款车型动力参数完全一致，虽然没有变化，但是原有的账面数据及实际表现都还不错。

△ 与发动机匹配的8速手自一体变速箱，全能的表现在宝马的多款车型上都可以感受到。

△ 虽然是2.0T的低功率版本车型，但是华晨宝马320i M运动版依然拥有不错的动力响应，动力爆发直接，油门响应随心而动，完全可以满足日常所需。

△ 可能是有所照顾家用舒适性，华晨宝马320i M运动版的初段制动力有些偏软，在正常制动刹车时不会让乘客有不舒适感，但是当遇到紧急情况时华晨宝马320i M运动版也绝不含糊，点评君此前实测38米左右的100-0km/h制动距离很能说明问题。

△ 华晨宝马320i M运动版提供有四种驾驶模式，可以满足的不同驾驶需求，值得一提的是在ECO PRO模式下可以实现滑行模式，此模式在时速50-160km/h的情况下会自动激活，可以得到最高2％的节油效果。

△ 华晨宝马320i M运动版拥有50：50的车身配重，结合良好的底盘调教以及后桥的运动学装置，可以在山路及弯道驾驶中感受到相当不错的操控性，方向盘指向精准，后轮跟随及时，从而给予驾驶者很强的信心。

△ 8速手自一体变速箱不仅换挡积极，逻辑清晰，还可以带来相当不错的燃油经济性，当车辆时速超过90km/h后即刻挂到8挡，使转速保持在较低的区间。

△ 悬架方面，华晨宝马320i M运动版采用了双球节弹簧减振支柱前桥以及多连杆式独立后悬挂的组合，整体调教富有韧性，既能满足激烈驾驶，同时还可以兼顾舒适性。

　　 编辑点评：

　　经过M运动套件全新升级后的外观与内饰，配以抢眼的埃斯托蓝，让华晨宝马全新3系成为了绝对的“吸睛利器”，同级别数一数二的优良操控性、可调节的多种驾驶模式以及8HP45变速箱+N20发动机的优异动力组合，使得华晨宝马全新3系可以算得上是同级别标杆水准。