1长安福特金牛座概述

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　　近日，长安福特金牛座在杭州举办了媒体试驾会，作为长安福特旗下重量级商务座驾，自打发布之初就受到了媒体以及广大消费者的密切关注。金牛座可谓融合了福特品牌最为顶尖的科技配置和高效动力，奢侈的空间与舒适的驾乘体验也是该产品的宣传重点。那么，作为长安福特品牌全新旗舰车型的它实际表现究竟如何呢？下面请跟随点评君视角来一探究竟。

　　说道福特金牛座，想必大家不一定非常熟悉，至少在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些国内炙手可热的长安福特旗下车型面前，它多少还是有些陌生。但其实金牛座是一台福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它如今已是第7代车型了， 这里点评君不想过多的阐述该车的历史悠久，大家这里只要知道它曾经辉煌过，而如今针对国内豪华商务座驾市场需求的不断增长，它以最佳状态全球首发亮相国内市场，足见其对于中国市场的认可与重视。

　　北美市场曾经辉煌过的福特金牛座：

　　既然提及福特金牛座的辉煌就不得不提及它的第二代车型，在那时它是北美市场上同级别车型中最畅销的，累计超过140万台的销售成绩足以证明它的成功。要知道在那个成熟的市场上能够获得这样的业绩，即便是现在也是一个可以用“辉煌”来形容的佳绩。而它的致胜法宝无外乎是产品的设计、科技以及安全等方面的全面领先。

△ 第二代福特金牛座以累计超过140万台的销售佳绩得到了当时最为成熟的北美汽车市场的高度认可。 

△ 福特金牛座很长时间以来都是美国警备车辆的首选，虽然与民用版金牛座在设计上有着不同的考量，但从另一个方面也反映了福特金牛座在综合表现方面足够出色。（图为福特以第六代金牛座为基础开发的警用Stealth概念车） 

　　国内长安福特金牛座定位B+级市场：

　　说了这么多关于福特金牛座的历史，是为了让大家能够更快速的了解它，当然，作为长安福特最新旗舰车型的金牛座，它的市场定位相信是大家最为关注的。金牛座在国内市场定位要明显高于中级车，也就是B+级轿车，它的直接竞品车型将是丰田皇冠和别克君越。如此一来，金牛座将与蒙迪欧一同撑起B级和B+级两大市场，一高一低的产品定位策略不仅是给广大消费者更多选择的机会，也让自己的品牌形象得以提升，可谓一举两得。

△ 长安福特金牛座。 

　　其实在过去很长一段时间，国内以丰田皇冠为首的B+级汽车并不景气，一方面要顶住豪华中级车售价不断下探的压力，另一方面还要防备合资中级车的不断推陈出新，而SUV市场的火爆程度也对B+级汽车市场带来着前所未有的冲击，所以单论销量而言，并不乐观。但随着新一轮B+级车的换代和像长安福特金牛座这样的主打高品质、高科技与高动力的实力派车型的加入，让原本已无活力的B+级市场重现生机。配置与性价比路线是当下非常可行的一条路，金牛座在这两方面均有着足够出色的表现，市场潜力不可小视。

2长安福特金牛座2.7T外观部分

　　长安福特金牛座外观给人以极为熟悉的感觉，因为它与蒙迪欧有着很多相似之处，六边形镀铬“马丁中网”造型、U型日间行车灯以及车头前脸整体造型轮廓都让它看上去更像是大号蒙迪欧，家族化的造型设计有进一步增加了车辆的辨识度。并且更大的车身尺寸还是让它看上去更大气、更上档次。

△ 车头部分，福特金牛座的六边形镀铬“马丁中网”造型、U型日间行车灯以及车头前脸整体造型轮廓都让它看上去更像是大号蒙迪欧。 

△ 值得注意的是该车进气格栅配有AGS进气格栅主动关闭系统，这套系统在冬天热车的时候可以通过关闭进气格栅来让发动机迅速达到最佳工作温度，同时在高速行驶时也可适时关闭，从而起到降低风阻系数的目的。 

△ 我们试驾的这台金牛座2.7L GTDi至尊型配备了LED头灯，这套大灯还带有随动转向和远近光自动切换功能，从主动安全角度而言已做得足够到位。 

　　在外观方面，长安福特金牛座与海外版车型最大的不同正是来源于它的车头前脸造型设计。为了更为讨好中国消费者的喜爱，在车头部分运用了更多的镀铬饰条修饰，给人十足的豪华、大气之感。

△ 海外版金牛座Taurus。 

△ 金牛座的侧面轮廓与蒙迪欧非常相近，但由于它拥有同级最长的2949mm轴距，使得它侧面看上去非常修长。 

△ 金牛座为后排乘客提供有隐私玻璃。 

△ 高配车的外后视镜上配有并线辅助提示指示灯。 

△ 轮胎方面，金牛座配备有马牌ContiSportContact5系列轮胎，规格为245/45 R19。19寸多幅式铝合金轮圈造型简洁大方，有着不错的视觉效果。 

△ 车辆尾部依旧保持了沉稳、大气的设计语言，非常符合它的整体定位。尾灯部分并没有采用什么激进的设计元素，而是与头灯形成了很好地呼应。 

△ 车辆采用了双出式排气，并配有镀铬多边形排气管造型，为该车赋予了一丝运动气质。 

　　整体而言，长安福特金牛座外观设计有着较强的家族设计风格，这让它有着很高的辨识度。车辆总体给人以大气、沉稳之感，而高科技配置的巧妙融入又让它有着纯粹的现代感。另一方面，同级最长的轴距也进一步使得该车在侧面看上去更加修长，商务氛围明显多过它给人的运动气质。

3长安福特金牛座2.7T内饰设计

　　初次坐进福特金牛座车内给我的第一印象就是和蒙迪欧非常相似，整个中控的设计几乎就是空调出风口位置的不同和一些旋钮、按键的摆放位置的区别。但细细观察后不难发现，金牛座车厢内的用料和做工都要更好，尤其是用料方面，整个中控面板都采用了搪塑工艺处理，这使得中控面板摸上去要比普通塑料材质柔软许多，同时也大大降低了车厢内部发生异响的可能性。所以，虽然车厢设计没有给我太多惊喜，但厚道的用料以及严谨的做工能让人很快区别出与蒙迪欧车型的不同之处。

△ 福特金牛座内饰设计与蒙迪欧非常相似，整个中控的设计几乎就是空调出风口位置的不同和一些旋钮、按键的摆放位置的区别而已。 

△ 金牛座车厢内的用料和做工都要更好，尤其是用料方面，整个中控面板都采用了搪塑工艺处理，这使得中控面板摸上去要比普通塑料材质打造的中控面板柔软许多，从而降低了车厢内部发生异响的可能。 

△ 从金牛座的方向盘就能看出一些它在定位之初的构想，四幅式方向盘给人更加沉稳之感，这正好切合它的车型定位。多功能方向盘上的按钮可对车辆多媒体系统、行车电脑以及定速巡航进行控制，使用逻辑清晰，操作上手没有任何难度。 

△ 仪表盘为全数字显示，液晶屏幕的分辨率和色彩都很出色，内部能够提供丰富的行车信息和多媒体娱乐系统的操作信息。 

△ 安全配置方面金牛座也很有一手，在顶配车型上几乎是覆盖了全部领域，像ACC自适应巡航、自动泊车、车道偏离辅助、等高科技配置一应俱全。 

△ 金牛座的换挡杆变为了旋钮式，视觉效果提升明显。 

△ 手刹也采用了电子手刹设计，节省了一定的空间，也更贴合产品高端、豪华的定位。

4长安福特金牛座2.7T科技装备

　　作为一款主打高性价比的车，怎能缺少抢眼的高科技配置呢？长安福特金牛座不仅配备了我们非常熟悉的SYNC车载多媒体交互系统，像AUTO HOLD、前后排座椅按摩、后排座椅多角度调教等装备也都有搭载，可以说这是一部用科技武装的车，为的就是从本质上提升车辆的驾乘舒适性。

　　AUTO HOLD:

　　早年间国内汽车市场，AUTO HOLD自动驻车功能大众汽车最先试水，有着不错的用户体验。随后奥迪，本田等也有所运用。这次我们在长安福特金牛座上也看到了这个实用性和使用频率都很高的装备。AUTO HOLD的存在可以在短时间停车等待的时候释放驾驶者原本踩着刹车的右脚，从而降低驾驶疲劳度，在拥堵的城市感受尤为明显。

△ AUTO HOLD的存在可以在短时间停车等待的时候释放驾驶者原本踩着刹车的右脚，从而降低驾驶疲劳度，在拥堵的城市感受尤为明显。 

　　前后排座椅按摩:

　　作为长安福特全新旗舰车型，福特金牛座在舒适性装备方面考虑非常周到。在高配车型上，你能看到座椅按摩的装备，并且为前后排座椅都有配备，从而最大化的赋予驾乘人员以舒适享受。这在相同价位车型中是独一无二的，高性价比凸显。

△ 在高配车型上，你能看到座椅按摩的装备，并且为前后排座椅都有配备，从而最大化的赋予驾乘人员以舒适享受。 

　　后排座椅多角度调节：

　　对于如何提升后排座椅的舒适性方面，金牛座给出了自己独到的见解。后排座椅多角度电动调节的加入可以给后排乘客很大的自由空间，就像飞机头等舱座椅一样，你能选择直立坐姿，也可以选择适当平躺，从而起到放松的作用。配合按摩座椅一起使用舒适度简直爆棚。

△ 福特金牛座不仅有着对后排乘客照料有佳的豪华配置，它的后排乘坐空间也是同级领先水平，如果你想在后排翘起二郎腿绝对不是天马行空（体验者身高1米75，体型适中），甚至空间还有一定的富裕。 

　　内容丰富的后排中央手枕：

　　长安福特金牛座在顶配车型上配有内容非常丰富的中央手枕，可以对空调、多媒体、座椅加热/通风、座椅按摩以及后排座椅角度进行多向调节，增加车辆档次的同时也实实在在的为后排乘客的乘坐舒适性加分。如果你觉得这还不够的话，后排遮阳帘以及隐私玻璃的加入足可以说明金牛座对于后座乘客的照顾已达到细致入微的程度了。

△ 长安福特金牛座在顶配车型上配有内容非常丰富的中央手枕，可以对空调、多媒体、座椅加热/通风、座椅按摩以及后排座椅角度进行多向调节，增加车辆档次的同时也实实在在的为后排乘客的乘坐舒适性加分。 

　　金牛座针对中国市场所采取的策略非常明确，除了重新设计一些符合国内消费者所喜爱的设计元素外，为车辆更可能多的提供高科技装备，通过价格提升车辆的性价比也则是另一个重要方面。因为长安福特知道，要想在高手云集的25—35万价格区间内分得一杯羹，就需要有与众不同的一面。

5长安福特金牛座2.7T驾驶部分

　　动力方面，长安福特金牛座配备了3款涡轮增压发动机，分别是锐界上的那台2.7L V6双涡轮增压发动机以及蒙迪欧、翼虎上的那台2.0L和1.5L涡轮增压发动机。而目前为止1.5L涡轮增压动力版本车型还未上市，但却不失为很值得期待的一款车，因为它将进一步把福特金牛座的售价区间拉低，即便是对于传统合资中级车而言都会是不小的压力。而作为我们此次试驾的2.7T动力版车型则起到了提升产品形象的目的，其最大功率242kW，最大扭矩475Nm都已是同级之最，更有趣的是2.7T动力版车型低配仅售30.28万，可见长安福特这次也是真拼了，至少在动力环节它绝不输给任何一位对手。

△ 此次我们试驾的车型为金牛座2.7L GTDi至尊型，它搭载了一台2.7L涡轮增压发动机，其最大功率242kW，最大扭矩475Nm，从参数表现上看可谓是同级之最。 

△ 变速箱则搭载了相对传统的6速手自一体变速箱，值得注意的是我们也首次在福特车型上看到这种旋钮状的挡杆设计，不知今后会不会成为福特的设计趋势。 

　　驾驶长安福特金牛座的感觉非常奇妙，首先你不会感觉这是一台很大的车，作为一台车长超过5米的车，为什么会有如此感觉呢？这是因为无论是车辆的转向，刹车还是油门的调教都很轻巧，给人一种开上去很轻快的感觉。另外，动力的足够充沛也保证了车辆在超车时不会感觉乏力，总体表现可以用轻盈且平顺来形容。

△ 试驾的这台2.7T动力版车型动力储备非常充沛，动力随叫随到，你能够通过油门踏板的每一寸下行而感知到这一点，在超车时表现非常从容。 

　　6AT变速箱虽然没有双离合变速箱那么激进的换挡速度，但平顺性方面做得很好，普通D挡驾驶车辆即便你深踩油门踏板，车辆虽不会给你感官刺激足够强烈的加速快感，但浑厚的动力储备让你能够深切感知到它的功力，有底气但不过于暴力，让无论是驾驶还是乘坐舒适度很高。

△ 福特金牛座底盘调教偏向硬朗，在高速行驶时能够提供车辆足够的支撑，应对一些路面起伏时能够快速保持车身姿态。 

　　前不久我们曾对长安福特旗下的新福克斯做了详细的试驾评测，当时那台车给我最深刻的印象就是底盘的精密度非常好，虽然悬挂的设定偏硬朗，但你驾驶车辆过一些颠簸路面时反而不会感觉底盘过于生硬，底盘在不知不觉间就化解掉了这些震动，行车高级感足够好。这次的福特金牛座给了我同样的感受，甚至可以说是将这种绝妙的感受进一步放大了，尤其是在颠簸较大的路面，你更能够体会到金牛座大师级底盘调教的功力，让驾乘舒适性达到了非常高的水准。

△ 快速并线和入弯时，车辆悬挂的支撑力度刚好，能够快速帮助车辆摆脱侧倾。 

△ 金牛座配备有双层玻璃，这可以很好的隔绝来自高速的风燥，从而提供一个相对安静地车内驾乘环境。 

　　当驾驶金牛座驶过一些颠簸路面时，反而不会感觉到底盘过于生硬，好像是经过了几层过滤才传入车内一些轻微震感。车辆不仅是滤震能力出色，就连滤音能力也做得很到位，车速即便是到了100km/h以上，你依旧不会感觉车厢内很吵杂，尤其是风燥被抑制的很好，这是由于金牛座对于车厢的密封性做得很好，你能够从它配备有双层玻璃这点发现它的细致用心。

　　编辑点评：

　　长安福特金牛座虽然算不上这个级别来得早得，但它凭借出色的品质、高性价比以及同级领先的动力系统也让我们眼前一亮，单从产品力角度分析，它绝对算得上是成功的产品。在现阶段它足可以起到拉高长安福特品牌的意义，与此同时，在与低级别的福特蒙迪欧也起到了并肩作战的目的，两者一高一低更大的细分了20-35万中级车区间，给消费者提供了不同的选择条件，相信在福特金牛座推出1.5T动力版车型后，这一格局将被进一步放大。如果说你不仅单纯的考虑品牌效应去选择车型的话，那么在目前这个级别市场中，长安福特金牛座绝对值得去考虑，超越同级的性价比、高效动力以及巨大的驾乘空间都是你选择它的理由。

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