这款车将搭载来源于赛车的V12引擎，最大功率达到了600马力，0到100公里/小时只要4秒，0到160公里/小时只要8.5秒。

〖图为阿斯顿马丁V12 Vantage RS的发动机〗

　　动力系统得到了升级，通过调整凸轮轴角度和重新设计的活塞顶，这台V型12缸的发动机在6250转的时候最大可爆发出600匹的马力。而干式油底壳技术的运用也似的在高速弯道中，车身的中心更稳，润滑也更为出色，保证了发动机的持久耐用性。

〖图为阿斯顿马丁V12 Vantage RS的跑姿〗

　　阿斯顿使用了ABS、EBA、牵引控制、稳定性控制和主动扭矩控制技术。这些透明化的技术进一步强化了车辆的操控表现。而V12 Vantage绝非是跑车光环的奢侈品花瓶，而是一辆名副其实的跑车。它驾驶感强烈，但转弯敏锐，拥有着很好的抓地力，动力补偿稳定。可以说，阿斯顿马丁V12 Vantage RS提供了绝妙的驾驶享受。

〖图为阿斯顿马丁V12 Vantage RS〗

　  在低转速时这款阿斯顿显得安静而优雅，但是当转速指针所指转速超过4000转/每分钟时，阀门打开，排气管开放到最大值，一种尖锐醒耳的声响将驾驶舱包围其中，方圆五公里的人们都会为它所吸引。这名年轻勇猛的新贵始终如一地追求着快速降档，同时突如其来的油门控制榨取着这款引人入胜的发动机每一滴怒吼的力量。

〖图为阿斯顿马丁V12 Vantage RS的跑姿〗

　　阿斯顿马丁V12 Vantage RS的高强度刹车给我们留下了深刻印象，当你彩霞踏板下沉的感觉会令你不安，但阻力没有任何的迟钝，然后突然的降速，碳陶瓷的刹车碟可以稳定的抑制速度，并在瞬间响应。

　　阿斯顿马丁至今仍然没有做出最后的决定生产多少辆V12 Vantage RS，但我们可以预计生产也许会多达600辆，并在今年夏天开始量产，大概价格价格约为30万美元。这个价格也许是值得的，因为这是勒芒大赛冠军纪念车型阿斯顿马丁DB4GT zagato诞生40年的日子。