其实一台车外观内饰再拉风,再亮眼,如果车子本身不好开,那也是白搭。说实话,在接触这台X6之前,我对宝马所谓的操控一直有点儿偏见,或者说,我认为其已经被传的神乎其神的操控感有点儿“忽悠”的成分。我一直认为,将自己日常开的某品牌车型的空气悬挂调节到“Sport”模式之后,操控也没比X6差多少,反正操控好不就意味着都是硬邦邦的感觉么!但通过这次的接触,X6彻底改变了我固有的想法,宝马,确实有两把刷子。
聊了这么多,该说说性价比了。眼前这台X6 50i指导售价189万,当我跟乘坐过这台X6的友人谈到这个售价的时候,100%的人都认为这价格真是疯了。没错,将近190万的预算,要速度,你能买到911 GT3,要舒适,你能买到S400迈巴赫,要空间,奔驰GL500等着你。但如果你既要内饰比911豪华,又要空间比S400更大,还要操控比GL强得多的话,那么放眼整个高端市场,X6将是你唯一的选择,对么?哦,我把同样很贵的卡宴Turbo忘了..嗯,那么就算X6是为数不多的几个选择吧。
最后说说油耗吧,我先说三个前提:车重2200公斤,排气量4.0升,八气缸。相信你大概明白在这三个前提下,油耗肯定好不到哪儿去。事实是,确实很糟糕..如果开的比较狠的话,X6 50i很轻易的就能够达到30升的百公里油耗。如果日常驾驶,长期放在Eco Pro模式,那么拥堵路段的油耗大概在18升左右,城市快速路以及高速油耗在12升左右,综合油耗每百公里16升左右。但说实话,当你一脚油门踹下去,然后听着排气发出震耳欲聋的巨响,同时身体被紧紧按在座椅上,双手不由自主的紧握方向盘同时屏住呼吸的时候,你还会在乎那多烧的几十块钱油么?我是不会。
点评君喷两句:
在普通人眼里,车重两吨,体型巨大的豪华SUV就应该是个老老实实,拉人载货的好帮手,它不应该有半点儿脾气,不应该有半点儿性格。逆来顺受,兢兢业业就是它们的座右铭。
而宝马偏偏造了一台脾气火爆性格倔强的“怪”车出来,来自慕尼黑的那帮工程师给这样一台循规蹈矩的SUV塞进了一台拥有千钧之力的4.0升双涡轮增压发动机,然后为其匹配了一套运动型极强的底盘架构。你想知道为什么?因为也许,有的车生来就不是为了理性和传统而存在的,有的人生来就不是为了屈服于大众的审美和价值观而活着的。而正是因为有了这样的人和这样的车,我们的世界才更精彩,对么?
新车指导价:79.99-97.59万