宝骏730则采用了上黑下米的双色混搭设计，整体同样偏向温馨居家化的风格。中控台的布局与北汽幻速H3大致相同，同样也使用了塑料的材质，并配备了拉丝面板和镀铬面板的装饰。整车的装配工艺也值得肯定，只是在配置上显得相对简单些。
动力方面
宝骏730 1.8L车型搭载了1.8L VVT-iTECH 全铝发动机，其最大功率101kW/5600rpm，最大扭矩为186N·m/3600-4600rpm。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。至于自动挡车型何时会上市，厂家对此表现很谨慎，但表示后期上市的自动挡车型会配备AMT变速器。
▲动力方面，宝骏730 1.8L车型搭载了1.8L VVT-iTECH 全铝发动机，其最大功率为101kW/5600rpm，最大扭矩为186N·m/3600-4600rpm。
▲宝骏730 1.8L车型全系采用5速手动变速箱，各个档位清晰，行程紧凑合理，换挡手感也非常不错。
▲变速箱挡位的齿轮比有些偏大，当车速在100km/h时，发动机的转速已接近3000rpm。
▲在起步过程中，宝骏730的离合器行程与结合点表现适中，很容易掌控，可以轻松的做到抬离合就走的境界。在试驾过程中，1.8L发动机的动力表现很好，无论是中段加速还是超车都让人感受到很强的动力输出。
▲悬挂整体调校偏向于硬朗，在弯道行驶中悬挂可以提供较佳的支撑性，过弯的表现非常从容。日常行驶过程中，对于路面的细微颠簸过滤的不太彻底，在通过路面接缝时，能够感受到些许弹跳感，不过整体乘坐感受还算不错。
▲在噪音控制方面，宝骏730做的很出色。在驾驶过程时，车辆的风噪和发动机噪音都被有效抑制，车内较为安静。同时，1.8L车型全系标配了马牌轮胎，该款轮胎拥有出色的静音效果，对胎噪有很好的抑制效果。
▲电动助力转向系统使得宝骏730非常的好驾控，方向盘的手感轻盈，即使是力气较小的女性驾驶者，也可以很从容驾驶。
