ISTA/D诊断显示DME故障，检查发现DME线束插头插反，导致高压油轨传感器信号不可信。拔除传感器插头后车辆能启动，更换传感器后问题解决。N55发动机DME插头设计易插反，需注意避免损坏高压油轨传感器。宝马GT535在大修后遇到启动困难，点火开关KI.15时风扇异常高速运转。诊断发现DME线束插头插反，导致高压油轨传感器信号问题。更换传感器后，车辆恢复正常。N55发动机DME插头设计需特别注意，以免造成传感器损坏。

诊断过程：

1ISTA/D诊断有很多关于DME的故障

2检查DME发现靠近节气门侧的DME的两个线束插头插反（因为这两个插头在设计时是都可以相互插的，所以在大修发动机后技师不小心插反了）

3再次发动，仍然无法启动（不过此时电子风扇没有运转了，正常工作了）。诊断出现“高压油轨传感器信号不可信”故障记忆

4拔除高压油轨传感器插头，再次启动能够正常启动。

5更换高压油轨传感器后测试正常，车辆维修完毕

解决方案：更换高压油轨传感器

案例分析：N55的DME插头设计与其它款发动机的插头不同，不注意时容易插反。造成的后果就是会损坏高压油轨传感器。大家以后要注意了。

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