2100公里机油下降二格，若油底壳形状相似，10000公里则下降十格，这取决于机油尺对应的机油容量。丰田涡轮发动机10000公里机油下降约4mm，上下刻度为36mm/1.7升，因此10000公里消耗机油0.2升。我的车跑了60000公里，油变化一直稳定。大众二代EA888因烧机油而闻名，人们非常关注三代EA888发动机的改进效果。双离合变速箱在新车时换档顺滑，但随着公里数增加，离合器片磨损可能导致间隙变大，若摩擦片无自动补偿功能则难以预测。皇冠的8AT也存在问题，如丢油门时偶发性搓顿，上坡时特定条件下变速箱可能卡档。大众涡轮增压发动机烧机油的问题备受关注，尤其是二代EA888发动机。相比之下，丰田涡轮发动机的机油消耗相对较低，稳定性好。随着车辆行驶里程的增加，双离合变速箱的磨损可能导致性能下降，而皇冠的8AT变速箱在特定条件下也可能出现卡档现象。这些现象提示我们在选择涡轮增压发动机时，需要考虑其长期性能和可靠性。

2100公里机油下降二格，如果油底壳形状差不多的话，10000公里下降十格，这要看机油尺对应的机油容量了，丰田涡轮发动机的10000公里机油下降为4mm左右，上下刻度为36mm/1.7升L，所以消耗机油在10000公里/0.2升，我的车跑了60000公里油变化，一直测量机油消耗、很稳定的!大众二代EA888是烧机油的名机，非常关注大众三代EA888发动机改进后的效果，双离合变速箱在新的时候换档都是很顺滑的，最怕公里数多了离合器片磨损后间隙变大，如果摩擦片没有自动补偿间隙的功能就难说，皇冠的8AT也有问题，丢油门时会偶发性的搓顿，还有上坡时特定条件下变速箱会卡档，，，，，，变化，一直测量机油消耗、很稳定的!大众二代EA888是烧机油的名机，非常关注大众三代EA888发动机改进后的效果，双离合变速箱在新的时候换档都是很顺滑的，最怕公里数多了离合器片磨损后间隙变大，如果摩擦片没有自动补偿间隙的功能就难说，皇冠的8AT也有问题，丢油门时会偶发性的搓顿，还有上坡时特定条件下变速箱会卡档，，，，，，

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