比亚迪电动跑车的灵感来自保时捷和特斯拉推出的全电动双门轿车，融合了E-Seed超级跑车和Ocean-X快背式概念车的设计元素。草图揭示了一辆线条流畅的超级跑车，可能为四门轿跑，与保时捷Taycan和奥迪e-tronGT相似。比亚迪轿跑车的前饰板让人联想到Taycan，而后端则与E-Seed相似。关键设计元素包括大型喇叭形轮拱和多辐轮毂。比亚迪对这款轿跑车的性能有严格认证，量产版将“主宰道路”。预计不会与Taycan直接竞争，而是与MG等品牌竞争。这款双门轿跑车将基于e-platform3.0架构，有望成为比亚迪本地系列的旗舰，品牌目标是在未来18个月内成为澳大利亚最畅销的五个汽车品牌之一。比亚迪海豹试驾车都没有为什么这么火爆？

比亚迪电动跑车的灵感来自保时捷和特斯拉推出的全电动双门轿车

目前比亚迪发布了一系列草图，描绘了即将推出的电动双门轿车，该车融合了比亚迪E-Seed超级跑车和比亚迪Ocean-X快背式概念车的设计元素。

张贴在比亚迪LinkedIn页面上的草图显示了一辆超级跑车，车顶线条光滑，车子的总长度和温室大小相当，这表明未来的性能模型可能是一辆四门轿跑，融合了保时捷泰康(PorscheTaycan)和奥迪e-tronGT等车型。

不过，这并不是与传说中的电动四门的唯一明显相似之处，比亚迪轿跑车的前饰板在前灯设计和进气布置方面特别让人联想到Taycan，尽管有点窄。

然而，与Taycan尾部几乎没有相似之处，BYD双门轿车的后端似乎是直接从E-Seed上抬起的，尤其是照明标志和集成的唇形扰流板。

其他值得注意的关键设计元素包括大型喇叭形轮拱(这可能会在生产形式上被淡化)，以及看起来也受到E-Seed启发的多辐轮毂。

不管它的门数如何，比亚迪显然对这款轿跑车有一些严格的性能认证，因为该品牌表示“时尚、快速和全电动”的量产版“将主宰道路”。

预计这款轿跑车不会成为全面的保时捷Taycan解决方案，而是与其他更实惠的品牌展开竞争，例如MG，后者它拥有一款基于MGCyberster概念的全新跑车。

正如MGCyberster的量产版很可能在澳大利亚销售一样，当地的比亚迪高管对其全新轿跑的前景充满热情。

预计这款双门轿跑车将以比亚迪新的e-platform3.0架构为基础，与Atto3和推出的EA1(或Dolphin)紧凑型舱口下方的架构相同，后者在澳大利亚作为Atto1出售。

这款双门轿跑车很可能是比亚迪本地系列的旗舰，比亚迪已经宣布将在“未来18个月内”成为澳大利亚最畅销的五个汽车品牌之一。

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