总结内容：后桥差速锁与中央差速器是四驱车辆中用于调节动力分配的重要装置。差速器的作用是防止车辆在转向时两侧轮子因半径不同而过度磨损，保持转向稳定。然而，当某个驱动轮打滑时，差速器原理会导致动力只输出到打滑轮子，使另一轮子失去动力。为此，差速锁如后桥差速锁能锁住打滑轮子，使无法转动的轮子也能获得动力。同时，中央差速器则保证四驱车在转向中驾驶平稳，并配合中央差速锁实现前后桥动力的适当分配，增强越野能力。简述：四驱车通过差速器和差速锁实现动力分配和防滑，其中后桥差速锁锁定打滑轮子，中央差速器保证转向稳定并配合中央差速锁优化前后桥动力分配，增强越野性能。

后桥差速锁和中央差速器的作用：

1、差速器是为了防止车辆在转向的时候2侧轮子半径不同而设置的一种机械装置所有的汽车都有否则多次转向后很快你的轮子就磨完了，转向的时候车辆也不稳定，但是如果一单某个驱动轮打滑，根据差速器原理；

2、所有动力都会输出到打滑的那个轮子，另外一个吃力的轮子反而得不到任何动力，导致车辆不能脱困，于是就有了差速锁，把打滑的轮子锁起来，让那个不会转的轮子也得到动力；

3、一般4驱车，前后都有差速器，由于四驱在转向驾驶中，每个轮子的转弯半径都不相同，所以也要有中央差速器才保证驾驶的平稳，为了更好的得到越野能力，于是也就有中央差速锁，让动力在前后桥得到适当分配；

4、就我们四驱小R来说，是带有中央差速锁的，在强行锁定四驱情况下，电脑会对前后桥动力进行分配，前后比例为60：40，而前后差速锁是用电子控制制动力的方式来对打滑轮进行干预。所以，小R小打小闹走烂路应该是没有多大问题的。

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