今天要调校的车是一辆2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研发生产的全新中型豪华运动轿车。捷豹XE采用了一系列在该细分市场中首次运用的捷豹顶级创新科技，包括全新的Ingenium发动机系列，以及其轻量化架构和成熟的底盘技术等。创新型全新捷豹XE重新定义了其细分市场的标准。捷豹的模块化车辆架构设计使其成为同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，车身的75%都是由轻型铝材构成。捷豹XE将捷豹最具标志性的优美弧线设计，充满自信的姿态、极具运动感的性能和最新的技术革新进行了完美结合。正如捷豹全球设计总监严凯伦先生(IanCallum)所说：“我们从来没有忘记是在设计捷豹，这意味着它必须有动感的外形设计，杰出的操控性和非凡的驾驭体验并且值得拥有。”车型：20款捷豹XEL排量：2.0T原车参数：147kw/200p/320nm刷后参数：193kw/262p/407nm路试反馈：对于捷豹这台酷家伙，车主的需求就是起步能够更有劲，我们通过对原厂ECU数据分析达到了一个最合适的参数，能让动力得到释放车主感觉很爽，比预期的效果还要强，起步瞬间的爆发力强悍有力、原车的少许的顿挫也优化了极致、整体调校下来、非常完美。通过德国FIT-TUNING斧头特调，2020款捷豹XEL的ECU一阶动力升级显著提升了性能。原车147kw/200p/320nm的动力参数升级后达到193kw/262p/407nm，路试反馈显示起步爆发力增强，顿挫感得到优化，整体调校效果超出预期，为车主带来更强劲的驾驶体验。

今天要调校的车是一辆2020款的捷豹XEL。

捷豹XE是由捷豹自主研发生产的全新中型豪华运动轿车。捷豹XE采用了一系列在该细分市场中首次运用的捷豹顶级创新科技，包括全新的Ingenium发动机系列，以及其轻量化架构和成熟的底盘技术等。创新型全新捷豹XE重新定义了其细分市场的标准。捷豹的模块化车辆架构设计使其成为同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，车身的75%都是由轻型铝材构成。

捷豹XE将捷豹最具标志性的优美弧线设计，充满自信的姿态、极具运动感的性能和最新的技术革新进行了完美结合。正如捷豹全球设计总监严凯伦先生(IanCallum)所说:“我们从来没有忘记是在设计捷豹，这意味着它必须有动感的外形设计，杰出的操控性和非凡的驾驭体验并且值得拥有。

车型：20款捷豹XEL

排量：2.0T

原车参数：147kw/200p/320nm

刷后参数：193kw/262p/407nm

路试反馈：对于捷豹这台酷家伙，车主的需求就是起步能够更有劲，我们通过对原厂ECU数据分析达到了一个最合适的参数，能让动力得到释放车主感觉很爽，比预期的效果还要强，起步瞬间的爆发力强悍有力、原车的少许的顿挫也优化了极致、整体调校下来、非常完美

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