随着国产车这几年的进步，在外观设计和性能配置方面已经能够媲美合资车，诸如吉利、长安、哈弗、宝骏等国产汽车品牌，在一定程度上都远超同价位级别的合资车。市场上却出现了两种截然不同的声音，同样的排量，合资用1.5L发动机起步慢的被称为动力完全够用，配置低的那叫简约时尚、安全性能差就说车不是用来撞的！到了国产车这边，就算是用上1.5T涡轮增压发动机，起步0-100公里不破10秒的都叫小马拉大车、配置高被吐槽为净整些没用的，安全配置性能高就喷在大卡车面前都是渣渣！今天，我们就以3款时下热门的直喷式1.5T发动机车型做横向测评，看看国产合资哪家强？新宝骏RS-5300T相比本田冠道的243牛米的扭矩，新宝骏RS-5得益于采用1.5T涡轮增压直喷发动机技术+模拟8速CVT无级变速器，其最大扭矩达到了290牛米，动力优势明显。横向对比长安CS75PLUS、荣威RX5-PLUS、哈弗H6的1.5T发动机也要略胜一筹。从外观配置来看，新宝骏RS-5300T采用了家族式的星空点阵式进气格栅，未来眼前大灯精致而不失霸气，整体外观走的是动感路线。车内采用了软性皮革等材料的包裹，液晶仪表+悬浮式中控大屏、多功能方向盘、电子换挡、哈曼INFINITY音响、AI语音的实时操控、360度倒车影像、定速巡航等功能一应俱全，并且具有同级别少有的APP的远程操控功能，能实现开关车门、尾箱、车窗，启动发动机、空调制冷和制热等功能。从安全性能来看，来看作为一辆不到15万就能“落地”的智能驾控SUV，新宝骏RS-5标配车身稳定系统、ABS+EBD刹车辅助，并且还配备了20万级合资车都不一定有的全速域ACC自适应巡航和主动刹车功能，做到危险情况下自动刹车。为了保障安全，新宝骏RS-5还配备了L2级别自动驾驶系统，能做到智能车道保持、自动跟车行驶、智能刹车保护、限速标识预警等14项智能驾驶功能。长安CS75PLUS与新宝骏RS-5300T同样定位为紧凑型SUV，其采用1.5T涡轮增压直喷发动机技术，131KW的最大功率与新宝骏新宝骏RS-5300T旗鼓相当，1.5T的动力完全能够满足日常需求，如果想要更强劲动力的话，推荐2.0T的蓝鲸发动机。相比老款长安CS75的外观和内饰来说，长安CS75plus有了不小的进步，外观造型时尚大气，前脸的视觉冲击力很强，整体造型比较前卫，贯穿式的大灯、一体式的中控屏、航空式的电子换挡杆、红色的座椅，凸显了整车运动氛围的营造。在配置方面，长安CS75plus配备了18寸轮毂、胎压显示、疲劳驾驶提示、360度倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式可选、全景天窗、12.3英寸中控显示屏，此外，在一些主被动安全驾驶辅助配置比较丰富，在同级别里有着不错的优势。本田冠道240TURBO作为一台中大型的SUV车型，冠道却只配备了的1.5T发动机，配备的是与新宝骏RS-5相似的CVT无级变速器，最大功率为142KW，最大扭矩仅为243牛米，对于一辆1763kg的中大型SUV来说，动力只能说是勉强够用。但是出于其双边四出排气管的外观和品牌的影响力，这款车还是比较热门的。在配置方面，本田冠道240TURBO配备了人机交互系统，作为一台标准的大五座车，2车辆的内部空间还是没得说的，毕竟车身尺寸摆在那里。除了车身外观和乘坐空间以外，冠道还配置了ACC自适应巡航，有LSF低速跟随功能。并且搭载了CMBS碰撞缓解制动系统LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，相对于一款25万级的SUV来说，对比国产车的配置还是略逊一筹。其实，国产车这几年的逆向研发是非常成功的，合资车和国产车之间的的差距已经越来越小，在同价位、同级别的车型中，部分国产品牌已经实现的外观、配置、安全、性能等方面的弯道超车，汽车市场的消费也逐步从原有的盲目选择合资车，到如今的转向国产品牌。但是，话说回来，你觉得现在的国产车还有什么优点？或者还有值得提升的地方吗？快来一吐为快吧！国产车在动力、配置、安全性能等方面已经能够媲美甚至超越合资车，部分国产品牌已经实现弯道超车。市场上对国产车和合资车的评价存在差异，但国产车的进步不容忽视。

随着国产车这几年的进步，在外观设计和性能配置方面已经能够媲美合资车，诸如吉利、长安、哈弗、宝骏等国产汽车品牌，在一定程度上都远超同价位级别的合资车。

即使是这样，市场上却出现了两种截然不同的声音，同样的排量，合资用1.5L发动机起步慢的被称为动力完全够用，配置低的那叫简约时尚、安全性能差就说车不是用来撞的！到了国产车这边，就算是用上1.5T涡轮增压发动机，起步0-100公里不破10秒的都叫小马拉大车、配置高被吐槽为净整些没用的，安全配置性能高就喷在大卡车面前都是渣渣！

今天，我们就以3款时下热门的直喷式1.5T发动机车型做横向测评，看看国产合资哪家强？

新宝骏RS-5300T

首先来看到的是新宝骏RS-5300T，相比本田冠道的243牛米的扭矩，新宝骏RS-5得益于采用1.5T涡轮增压直喷发动机技术+模拟8速CVT无级变速器，其最大扭矩达到了290牛米，动力优势明显。横向对比长安CS75PLUS、荣威RX5-PLUS、哈弗H6的1.5T发动机也要略胜一筹。

从外观配置来看，新宝骏RS-5300T采用了家族式的星空点阵式进气格栅，未来眼前大灯精致而不失霸气，整体外观走的是动感路线。车内采用了软性皮革等材料的包裹，液晶仪表+悬浮式中控大屏、多功能方向盘、电子换挡、哈曼INFINITY音响、AI语音的实时操控、360度倒车影像、定速巡航等功能一应俱全，并且具有同级别少有的APP的远程操控功能，能实现开关车门、尾箱、车窗，启动发动机、空调制冷和制热等功能。

从安全性能来看，来看作为一辆不到15万就能“落地”的智能驾控SUV，新宝骏RS-5标配车身稳定系统、ABS+EBD刹车辅助，并且还配备了20万级合资车都不一定有的全速域ACC自适应巡航和主动刹车功能，做到危险情况下自动刹车。为了保障安全，新宝骏RS-5还配备了L2级别自动驾驶系统，能做到智能车道保持、自动跟车行驶、智能刹车保护、限速标识预警等14项智能驾驶功能。

长安CS75PLUS

长安CS75plus与新宝骏RS-5300T同样定位为紧凑型SUV，其采用1.5T涡轮增压直喷发动机技术，131KW的最大功率与新宝骏新宝骏RS-5300T旗鼓相当，1.5T的动力完全能够满足日常需求，如果想要更强劲动力的话，推荐2.0T的蓝鲸发动机。

相比老款长安CS75的外观和内饰来说，长安CS75plus有了不小的进步，外观造型时尚大气，前脸的视觉冲击力很强，整体造型比较前卫，贯穿式的大灯、一体式的中控屏、航空式的电子换挡杆、红色的座椅，凸显了整车运动氛围的营造。

在配置方面，长安CS75plus配备了18寸轮毂、胎压显示、疲劳驾驶提示、360度倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式可选、全景天窗、12.3英寸中控显示屏，此外，在一些主被动安全驾驶辅助配置比较丰富，在同级别里有着不错的优势。

本田冠道240TURBO

作为一台中大型的SUV车型，冠道却只配备了的1.5T发动机，配备的是与新宝骏RS-5相似的CVT无级变速器，最大功率为142KW，最大扭矩仅为243牛米，对于一辆1763kg的中大型SUV来说，动力只能说是勉强够用。但是出于其双边四出排气管的外观和品牌的影响力，这款车还是比较热门的。

在配置方面，本田冠道240TURBO配备了人机交互系统，作为一台标准的大五座车，2车辆的内部空间还是没得说的，毕竟车身尺寸摆在那里。除了车身外观和乘坐空间以外，冠道还配置了ACC自适应巡航，有LSF低速跟随功能。并且搭载了CMBS碰撞缓解制动系统LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等，相对于一款25万级的SUV来说，对比国产车的配置还是略逊一筹。

其实，国产车这几年的逆向研发是非常成功的，合资车和国产车之间的的差距已经越来越小，在同价位、同级别的车型中，部分国产品牌已经实现的外观、配置、安全、性能等方面的弯道超车，汽车市场的消费也逐步从原有的盲目选择合资车，到如今的转向国产品牌。

但是，话说回来，你觉得现在的国产车还有什么优点？或者还有值得提升的地方吗？快来一吐为快吧！

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