AMT变速箱，即半自动变速箱，通过电控机械结构替代手动挂挡和脚踩离合，保持了手动变速箱的减速增扭特性，同时降低了制造成本，常见于微型廉价车型。AMT变速箱结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的高效率、低成本，提升了燃油经济性。然而，换挡顿挫感明显，换挡速度慢，导致动力输出不够线性，每次换挡都可能伴随动力中断。尽管如此，AMT变速箱在特定车型中仍具有一定的市场地位。

AMT变速箱也就是所谓的半自动变速箱，它用一组电控机械结构代替了手动变速箱的手动挂挡和脚踩离合机构，减速增扭的部分还是和手动变速箱一样，所以AMT变速箱制造成本较低，主要搭载在微型廉价的车型上。不过由于AMT的换挡平顺性极其之差，现在已经很少可以见到，我记得最深的一款AMT的车就是雪佛兰赛欧3。

AMT变速箱优点

1、AMT变速箱既具有普通自动变速箱的优点，也有手动变速箱传动效率高、成本低、结构简单的优点。

2、AMT变速箱使得发动机的燃油经济性比较出色。

AMT变速箱缺点

1、AMT变速箱换挡顿挫感明显。变速器变换档位前需要将前一档位与发动机分离开来再重新连接，离合器需要减速后才能切换其它档位。AMT变速箱的换挡速度是极慢的，理论上变速器的换挡速度越快其换挡动作越轻微。AMT变速箱换挡慢的物理现象导致其换挡动作大，有明显的顿挫感。

2、AMT变速箱传动过程中容易出现动力中断现象。AMT变速箱类似手动挡变速器，离合器结构庞大且笨重，因此其换挡速度是不如其它自动挡变速器的，导致在动力输出方面不够线性，每次切换档位都伴随动力中断现象。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。