丰田卡罗拉双擎以其低油耗著称，综合油耗大约为4.5升。这一优势得益于阿特金森循环发动机和电机的协同工作。阿特金森发动机因其高热效率而降低油耗，但需电机辅助以保持最佳性能。丰田混动技术在低速时仅依赖电机，电池耗尽后发动机介入，通过ECVT变速箱保持高效运行。尽管卡罗拉双擎价格较高，电池占用空间，且维修成本不菲，但其节能优势明显，总体上利大于弊。

丰田卡罗拉双擎的油耗比燃油版低，综合油耗为4.5升左右。这主要是由于两项技术的运用：阿特金森循环发动机和电池以及电机的组合。

阿特金森循环发动机的运用使得发动机的热效率更高，油耗更低，因为发动机的膨胀比大于压缩比，可以用更少的燃油产生更多的动力。但是阿特金森循环发动机有一个致命的缺点，只能在比较小的转速范围内运行才能达到最佳状态，所以需要电机的辅助，阿特金森循环发动机和电机的组合才能发挥出最大的节油效果。

丰田混动技术的工作原理是，在低速行驶时，只要给电池充电，不需要介入发动机，只要电机单独驱动车辆即可。当电池没电时，引擎就会介入，ECVT变速箱将保持发动机在一个相对高效的速度范围内运行。一部分电力将驱动车辆，剩余的电力将用于发电，为电池充电。当电池充电后，发动机将关闭，电机将继续驱动车辆。

在这两项技术的加持下，卡罗拉双引擎能够达到省油的目的。但是卡罗拉双引擎也有一些缺点，比如车辆价格高于燃油车，电池会占用后备箱空间，如果电池损坏，维修费用高。不过，总体来看，卡罗拉双引擎的利大于弊。

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