随着电动汽车自燃事件频发，消费者对保障问题日益关注。自燃险成为关键，保险公司通常负责赔付，但质量问题导致的自燃可能不予赔偿。此时，代位追偿权让保险公司先行赔付，再向责任方追偿。新能源汽车专属保险条款尚未出台，但国家已加强对电池、电机的监管，非人为因素导致的自燃属于三包范围，厂家应承担责任。此外，第三者责任险在自燃殃及他人车辆时发挥重要作用。车主应投保自燃险和高保额的第三者责任险，以保障自身权益。发生自燃时，车主应冷静报警、联系保险公司，并通知4S店技术人员，以便理赔。

随着4月份特斯拉和蔚来接连发生自燃的事件，电动汽车自燃成为一个热搜的词汇。对于消费者而言，尝鲜的同时，还是需要一定的保障。因此，如果你的电动汽车自燃，这笔损失又该谁来赔，保险？厂家？还是自己？

01、鉴定报告不重要，自燃险才是关键要点

遇到自燃，无论是传统燃油车还是新能源车，重中之重就是有没有购买自燃险，如果有，那么就好办了。总体来说，一般只要上了自燃险，那么就都该保险公司赔付。

但是，你也有可能遇到这样的情况，保险公司按照相关规定，和你说：部分天灾人祸管赔，但因质量问题导致失火的情况，抱歉，不赔！

如果遇到这种情况，怎么办？

不要着急，只要你上了自燃险，这事儿都好办，你也根本不用去找什么第三方鉴定机构，去证明这是产品的质量问题。因为在保险理赔中，有一项权利叫做“代位追偿”。这项权益的意思是，保险公司代替你去向责任方追责、追偿，而你的损失由保险公司先行全额赔付。言下之意就是，只要你申请行使代位追偿权利，不管是谁的责任，保险公司都会先赔给你钱，而你拿了钱尽管扭头就走，剩下的扯皮、拉锯、骂娘交给保险公司就好了。而行使代位追偿权利，你需要付出“一次全责”的代价，但你车都烧报废了，来年也不用交保险了，保费涨不涨也就无所谓了。

当然，由于新能源汽车专属保险条款还未出台，所以目前电动车保险条款绝大部分公司都用的传统汽车保险条款进行承保。此外，今年3月14日，市场监管总局公布了《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》的修订稿，并在4月14日前公开征求公众意见。修订稿最大的变化就是增加了新能源汽车关于动力电池、行驶驱动电机的部分，也就是说国家将会对纯电动车和混合动力车的电池、电机部分进行监管，这些部分也将纳入汽车三包法规。所以从汽车三包法角度看，如果是电池短路导致车辆自燃明显属于电池自身质量问题，所以这种非人为因素导致的车辆起火属于三包范围，主机厂也应该承担相应责任，赔付车主损失。

02、要是自燃殃及池鱼，第三者责任险有大用处

由于电动汽车自燃的速度很快，而且经常发生在停车之后，因此我们看到经常会殃及到边上的车辆，要是不小心边上停着一台劳斯莱斯，这时候，谁来赔就是一个重要的问题。

如果说厂家主动“承认错误”，说明因为自身汽车产品质量存在问题而引起的汽车自燃，这种情况就简单了，厂家负责赔偿。

如果遇到复杂的问题，就比较麻烦了。即便是行使代位追偿的权利，保险公司也只能先按照第三者责任险的最高保额先行赔付，如果够赔还则罢了，如果不够那就大大的悲剧了。

因此，除了自燃险之外，上较高保额的第三者责任险也是电动车主们必须考虑的问题。当然，开个小玩笑，奉劝广大电动车主们，停车的时候真得离那些赔不起的玩意们远点儿，地下车库如非必须也尽量不要成为泊车的首选地界儿。

车事结语

电动汽车目前还没有完善的三包法规和专属保险条款，因此对于车主而言，自燃险和大额的第三者责任险是必须投保的。如果电动汽车发生自燃，车主们也要冷静地在报警的同时联系保险公司，还要及时通知4S店的技术人员第一时间作出技术性判断，这对事后的理赔有莫大的帮助。

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