随着自动变速箱技术的进步，自动挡车型的燃油经济性已经得到了显著提升。传统观念认为手动挡更省油，但现代自动挡技术，如DCT双离合变速器、CVT无级变速器和多档位AT变速器，都展现出了优秀的燃油效率。例如，本田飞度的CVT自动挡车型工信部综合油耗为5.3L/100km，而手动挡为5.7L/100km。新一代思域的CVT自动挡工信部油耗为5.4L/100km，比手动挡的6.0L/100km更为经济。大众高尔夫1.4T的7速DSG自动挡车型工信部油耗为5.8L/100km，实际油耗约7L/100km，表现同样出色。因此，自动挡车型在燃油消耗上并不逊色于手动挡，甚至在某些情况下更为省油。在选择自动挡车型时，消费者可以更加放心，不必过分担心油耗问题。

虽然自动挡车型越来越多，但还有不少消费者倾向于购买一台手动挡车型，尤其是中低档车型中，手动挡的销售依然占有不小的比例。

倾向于购买手动挡的消费者，其原因包括手动变速箱更加可靠、维修保养更简单，手动挡车型价格更低，或者是希望体验更多驾驶乐趣。另外还有一个重要的原因是：很多消费者认为手动挡比自动挡更省油！

同一车型、同样发动机，手动挡和自动挡哪款更耗油，或许很多人毫无疑问的认为是自动挡更费油，但真实情况却并不一定如此。

随着自动变速箱技术的发展，目前传统的AT、CVT无级变速器、DCT双离合变速器三者齐头并进，共同发展。

德系既有DCT的死忠粉丝大众集团，也有坚持AT变速器的宝马，还有AT/DCT都用的奔驰。而日系近年来更加倾向于在小排量和低端车型中使用CVT变速器。中国品牌则以CVT和DCT为主。

这三种变速器中，DCT双离合变速器的传动效率高，往往档位也多，省油是其一个主要的优势。而CVT变速器由于齿比可以无极变化，不仅平顺而且同样非常省油。

而传统的AT变速器近年来则通过多档位、轻量化、小型化，以及对内部机构摩擦的优化，同样可以做到燃油经济性非常好。

因此，从近年上市的一些车型中，就发现有不少车的同款发动机自动挡比手动挡油耗更低。

以工信部油耗测试标准为例，A0级中的本田飞度，其1.5LCVT自动挡的工信部综合油耗为5.3L/100km，而唯一的一款手动挡车型为5.7L/100km。从实际路况油耗来看，两者的真实油耗也非常接近。

同样的情况也出现在本田旗下的新一代思域中，思域1.5T手动豪华版的工信部油耗为6.0L/100km，而自动豪华版(CVT变速器)为5.4L/100km，差距非常明显。而且思域自动挡的实测综合油耗为6.9L/100km，对于一台1.5T发动机的车型来说，相当牛逼了！

再看采用DCT变速器的A级车，大众高尔夫1.4T手动挡的工信部综合油耗为5.9L/100km，采用7速DSG变速器的车型为5.8L/100km，带有自动启停的自动挡车型为5.4L/100km。而从实际油耗来看，1.4T+DSG车型的综合油耗大概在7L/100km，对于一台A级车来说足够省。

到了B级车，手动挡车型已非常罕见。日系三强：凯美瑞、雅阁和天籁，全系自动挡。现款帕萨特仅保留了最低配一款手动挡，而全新迈腾则是全系自动挡。即便是自主品牌的吉利博瑞，也没有了手动挡车型。

因此，从自动变速器技术的发展来看，自动挡并不会比手动挡费油，不少车型自动挡也能做到手动挡油耗，甚至更低。

而且由于国情的问题(拥堵)，自动挡驾驶难度更低、驾驶更轻松方便。在这里也建议有需求的消费者在选择自动挡时，如果是DCT或CVT，或者6个档位及以上的AT变速器，可以不必过多的考虑油耗。

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