在购车之前就给客户说过，像A8这种车上了年纪之后想要找到车况好的真的是不太容易。行政级座驾多数都是公家用车，公里数就不会少，而且基本都是另外聘请的司机，想要爱惜有加的可能性有多大？大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。这一次给大家要聊的是一台11年出厂的奥迪A8，3.0T四驱。听到了年限可能有的人会问道：怎么买了一台年限这么大的A8？有这钱买一台年限近点的E级或者A6不香吗？其实每个人的用车需求都不同，就像我们的客户，虽然犇犇没有多问，但是相信在目前的情况下老的A8才是他最需要的。没有客户的陪同，按照客户本来的意思就是让我们的人先过去看一下车况，确定了车子没有问题之后他在过来提车。通过客户的转介绍，犇犇联系到了卖家，要到了准确地址之后也就宣布着这一次的检测正式开始了。展厅很大，不过里边的豪车并不是很多，像这台A8在车行已经算是很贵的车子了。因为卖家那边知道犇犇过来就是为了看车况，真正掏钱的主今天并没有过来，所以也就没有说的太多，将犇犇引到车子面前嘱咐了几句后便离去了。九年的时间对任何车子来说都算是不小的挑战，就算你当初维护的再好，那种长期使用的磨损以及风吹日晒带来的沧桑也是避免不了的。后边整体看去也还算规整，钣金缝隙未发现太明显的瑕疵。对于一台将近十年车龄的老车来说，发现这些问题算不得什么。打开车门看一眼，最亮眼的地方应该就是这方向盘了，已经磨得秃噜皮了，你们能猜到车子的公里数吗？后排位置还好，不过车子座椅上套有座套，要看的清楚这就必须要拆掉。顺势看了一眼车门的固定螺丝发现四个车门的固定螺丝均有明显的拧动痕迹。左侧B柱下部发现了一点点的凹陷，顺势拿出漆膜仪检测后未发现有喷漆钣金的痕迹。随后又将外观整体检测了一遍，车身大部分位置都有漆面后修复的痕迹，其中左前翼子板和右后翼子板存在局部的钣金数值。打开发动机舱，车辆前部有没有问题全靠机舱的检测。引擎盖、翼子板的固定螺丝均存在拆装的痕迹。检查保险杠发现存在破损修复，另外大灯的位置也有后打胶修复的痕迹，但具体有没有过更换我们往下看。大灯的生产日期早于车辆的出厂日期，而且检查判断大灯的标签也并非后贴的，因此可判断两大灯仅是维修并没有过更换。前防撞梁存在拆装，但却并未发现有事故撞击修复的痕迹。检查发动机机体发现多处位置存在拆装以及后打胶的痕迹，初步判断车辆发动机曾经历过大修。后备箱打开，内部空空如也。底板掀开，第一眼看到的是车辆的备胎，黄黄的上边还有尘土，所以说肯定下过地，不过这都不要紧，我们继续往下看。扒开胶条检查背箱边缘未发现有事故撞击修复的痕迹。取下备胎能够看到车辆的电瓶，九年了，根本不用去看，肯定是换过的。后备箱其余位置检测未见异常。车辆的前后看完之后我们再来看中间的位置，坐进车内先看方向盘的磨损，按照犇犇的估计这辆车的公里数至少都得在二十万了。检查仪表未见异常，表显车辆里程数为八万多公里。这个大家看看就行，无需当真。中控区域检测未见异常。看到这挡杆了吗？漆都磨没了。内饰方面就是这样，没什么大的问题，就是磨损严重了些。OBD检测发现车子存在一些电路故障以及发动机缺火的故障，在目前条件清除之后重新启动车辆发现气缸6依然存在缺火的情况，这个肯定是需要维修的。读取数据流的时候发现了一个重大的秘密，看来犇犇之前估计的没有错，这台车的实际里程数竟然达到了22万公里，这比对半调还要牛逼！在寻找举升机的途中给车子进行了简单的路试，因为条件所限，全程车速没有超过六十，在目前条件和状况下除了发现车子在冷启动时抖动略微严重之外再未发现其它异常。修理厂离车行的距离不是很远，一共走了不到十分钟的路程。车子升起之后整体看未发现明显的托底痕迹。检查车辆悬架处的易损件发现均有过维修更换。半轴囚笼胶套老化，需要更换。底护板很新，明显是后更换的。在发动机下部发现明显的大修痕迹。底盘的整体情况就是这样，发现的问题不少但是归根结底都是因为年限长了外加公里数大了导致的。以上就是关于这台车车况的所有信息，稍微总结一下：首先能够确定的一点就是这台车本身是没有“大事故”的，但是我们又没有办法说这台车的车况有多好，二十多万公里的数据外加磨损、老化、漏油等情况，这些到后来肯定都是需要用金钱去维护的！好了，废话不多说，客户并没有在现场，所以之后的事情只能等犇犇回去把检测报告给客户出完再说了。怎么样？大家觉着购买大龄豪车是否是一个明智的选择？假如买车的人是你，你会如何做出选择呢？评论区我们来聊聊！想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专门为您服务的车辆检测师。本文讲述了一位高级豪车检测师对一台11年出厂的二手奥迪A8进行详细检测的过程。车辆虽然无大事故，但存在磨损、老化和漏油等问题，实际里程数高达22万公里。检测师提醒，购买大龄豪车需谨慎，因为后期维护成本可能较高。

在购车之前就给客户说过，像A8这种车上了年纪之后想要找到车况好的真的是不太容易，至于原因是什么想必大家也都清楚，行政级座驾多数都是公家用车，首先公里数就不会少，其次就是车子基本都是另外聘请的司机，想要爱惜有加···这种可能性你觉着有多大？

大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。这一次给大家要聊的是一台11年出厂的奥迪A8，3.0T四驱。听到了年限可能有的人会问道：怎么买了一台年限这么大的A8？有这钱买一台年限近点的E级或者A6不香吗？

这个···不知道该怎么说，其实每个人的用车需求都不同，就像我们的客户，虽然犇犇没有多问，但是相信在目前的情况下老的A8才是他最需要的。

没有客户的陪同，按照客户本来的意思就是让我们的人先过去看一下车况，确定了车子没有问题之后他在过来提车。好嘛！一个人就一个人，有什么大不了的？通过客户的转介绍，犇犇联系到了卖家，要到了准确地址之后也就宣布着这一次的检测正式开始了···

展厅很大，不过里边的豪车并不是很多，像这台A8在车行已经算是很贵的车子了(用新车价去比较)。因为卖家那边知道犇犇过来就是为了看车况，真正掏钱的主今天并没有过来，所以也就没有说的太多，将犇犇引到车子面前嘱咐了几句后便离去了。

OK，现在我们来看车，九年的时间对任何车子来说都算是不小的挑战，就算你当初维护的再好，那种长期使用的磨损以及风吹日晒带来的沧桑也是避免不了的，不过呢在二手车市场还流行着这样一句话：二手车商就是这世上最牛的洗车工！这句话说的是一点没毛病，你就说亮不亮吧？

后边整体看去也还算规整，钣金缝隙未发现太明显的瑕疵。

对于一台将近十年车龄的老车来说，发现这些问题算不得什么。

打开车门看一眼，最亮眼的地方应该就是这方向盘了，已经磨得秃噜皮了，你们能猜到车子的公里数吗？

后排位置还好，不过车子座椅上套有座套，要看的清楚这就必须要拆掉。

顺势看了一眼车门的固定螺丝发现四个车门的固定螺丝均有明显的拧动痕迹。

左侧B柱下部发现了一点点的凹陷，顺势拿出漆膜仪检测后未发现有喷漆钣金的痕迹。

随后又将外观整体检测了一遍，车身大部分位置都有漆面后修复的痕迹，其中左前翼子板和右后翼子板存在局部的钣金数值(不严重)

打开发动机舱，车辆前部有没有问题全靠机舱的检测。

引擎盖、翼子板的固定螺丝均存在拆装的痕迹。

检查保险杠发现存在破损修复，另外大灯的位置也有后打胶修复的痕迹，但具体有没有过更换我们往下看↓

大灯的生产日期早于车辆的出厂日期，而且检查判断大灯的标签也并非后贴的，因此可判断两大灯仅是维修并没有过更换。

前防撞梁存在拆装，但却并未发现有事故撞击修复的痕迹。

检查发动机机体发现多处位置存在拆装以及后打胶的痕迹，初步判断车辆发动机曾经历过大修。

后备箱打开，内部空空如也。

底板掀开，第一眼看到的是车辆的备胎，黄黄的上边还有尘土，所以说肯定下过地，不过这都不要紧，我们继续往下看↓

扒开胶条检查背箱边缘未发现有事故撞击修复的痕迹。

取下备胎能够看到车辆的电瓶，九年了，根本不用去看，肯定是换过的。后备箱其余位置检测未见异常。

车辆的前后看完之后我们再来看中间的位置，坐进车内先看方向盘的磨损，按照犇犇的估计这辆车的公里数至少都得在二十万了。

检查仪表未见异常，表显车辆里程数为八万多公里···这个大家看看就行，无需当真。

中控区域检测未见异常。

看到这挡杆了吗？漆都磨没了···

内饰方面就是这样，没什么大的问题，就是磨损严重了些。

OBD检测发现车子存在一些电路故障以及发动机缺火的故障，在目前条件清除之后重新启动车辆发现气缸6依然存在缺火的情况，这个肯定是需要维修的。

读取数据流的时候发现了一个重大的秘密，看来犇犇之前估计的没有错，这台车的实际里程数竟然达到了22万公里，这比对半调还要牛逼！

在寻找举升机的途中给车子进行了简单的路试，因为条件所限，全程车速没有超过六十，在目前条件和状况下除了发现车子在冷启动时抖动略微严重之外再未发现其它异常。

修理厂离车行的距离不是很远，一共走了不到十分钟的路程。

车子升起之后整体看未发现明显的托底痕迹。

检查车辆悬架处的易损件发现均有过维修更换。

半轴囚笼胶套老化，需要更换。

底护板很新，明显是后更换的。

在发动机下部发现明显的大修痕迹。

底盘的整体情况就是这样，发现的问题不少但是归根结底都是因为年限长了外加公里数大了导致的。

以上就是关于这台车车况的所有信息，稍微总结一下：首先能够确定的一点就是这台车本身是没有“大事故”的，但是我们又没有办法说这台车的车况有多好，二十多万公里的数据外加磨损、老化、漏油等情况，这些到后来肯定都是需要用金钱去维护的！

好了，废话不多说，客户并没有在现场，所以之后的事情只能等犇犇回去把检测报告给客户出完再说了。

怎么样？大家觉着购买大龄豪车是否是一个明智的选择？假如买车的人是你，你会如何做出选择呢？评论区我们来聊聊！

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专门为您服务的车辆检测师。

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