在2018年的汽车评测中，我们通过量化测试来客观评价车辆的转向性能。大众探歌以其1.148公斤的原地转向力轻巧夺冠，特别适合女性驾驶者和停车操作。吉利缤越以1.165公斤力紧随其后，成为国产自主品牌中最轻的一款。而丰田卡罗拉和荣威RX8则分别以2.256公斤力和2.335公斤力成为转向力最重的车型。卡罗拉的重转向力可能是为了节省成本而减小助力电机功率，而荣威RX8作为硬派越野车，需要更大的转向助力以应对其重车身和宽轮胎。转向力的测试旨在数据化试驾体验，让消费者能更清晰地选择适合自己的车型。测试方法为在标准胎压下，使用拉力计原地旋转方向盘90度，取多次测试的最大数值。

对于试驾，绝大多数媒体都是主观性评价，即便做到客观，但由于经历不同，角度不同，难免会带有主观色彩。因此2018年我们对一些项目进行量化测试，用客观的数据说明问题。从今天开始，给大家总结一下增加的测试项目。首先，从方向盘原地转向力开始！

第一名大众探歌

新大众平台的转向助力调得都非常好，方向盘高速沉稳，低速原地转向轻柔。这辆探歌的原地转向力只有1.148公斤，对于停车、揉库是相当的轻便，尤其是女士驾驶，会更加自如。

大众探歌转向力：1.148公斤力

《双离合令人烦躁，可能开了一辆假大众SUV！》

相关连接：

探歌是糊弄中国消费者的吗？我们拆辆看看！

一共四颗螺丝还减配一个！一定有高人指点！

探歌的底盘暴露了，这辆车根本就不是SUV！

德国大众底子还在，探歌在安全方面不含糊！

第二名吉利缤越

吉利绝大部分车型的转向力都比较轻，包括领克在内。缤越是其中最轻的一辆，也是目前国产自主品牌中最轻的。

吉利缤越转向力：1.165公斤力

《激活酥麻模式，缤越三缸该抖还是抖》

相关连接：

配置高内饰精，怪不得吉利缤越要加价！

日系防护水准，缤越左看右看还是辆丰田

缤越是辆装着领克三缸机的丰田小型车

多些真诚，少些套路，缤越还算物有所值

倒数第二名丰田卡罗拉

虽然是日系车，但这辆使用电动助力转向的丰田卡罗拉的原地转向力并不轻，甚至比一些液压助力的车型还重，其实原因很简单，就是减小助力电机的功率，来节省成本。

卡罗拉转向力：2.256公斤力

《CVT也有顿挫，1.2T卡罗拉真不如双擎实惠》

相关连接：

我们打算拆丰田卡罗拉，看看这车如何？

对卡罗拉废物利用的精神真的服！

低配车就该不安全？卡罗拉底盘螺丝也生锈！

今天向大家道歉，我们推荐有误

倒数第一名荣威RX8

荣威RX8是已测车辆中原地转向力最重的一款，因为这是一辆主打越野性能的非承载车型，车身比较重，轮胎比较宽。一般这种硬派的越野车由于需要更大的转向助力，所以大部分车型都会使用液压助力转向。

荣威RX8转向力：2.335公斤力

《荣威RX8驾驶品质如何？听我们详细说说》

相关连接：

转向力度年度小结

1为什么要测原地转向力度？

测试方向盘原地转向力度，首先是为了让试驾体验更加数据化、可视化，因为所谓的方向盘“比较轻”、“比较重”都是非常主观的判断。如果试驾的人是巨石强森，那什么车对他来说都是“轻”的，所以只有数据化之后，才能更好的对比，让消费者有更清晰的概念，选择适合自己的车。

对于现代汽车而言，原地或低速时方向盘转向应该是越轻越好，可以轻松驾驶，尤其是停车、揉库时，轻便的方向盘非常有用。当车高速行驶时，方向盘应该变重、开的越快就应该越重，可以有助于操控和稳定车辆。好的转向还应该清晰还原路感，让驾驶者能更准确的控制车辆。

2转向力测试方法

在同一位置(地面摩擦力相同)，胎压调至厂家标准胎压，使用助力的标准模式，用拉力计原地旋转方向盘90度，多次测试后，取最大数值。力度的单位为“kgf”，也就是“公斤力”。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。