在国内市场中，奥迪A6L的知名度一度超越宝马5系和奔驰E级。农村老一辈人对四个圈情有独钟，无论是婚车还是商务用车，奥迪A6L总是首选。然而，随着市场的变化，奥迪A6L的产品定位趋向年轻化和时尚化，失去了原有的沉稳大气形象。与此同时，宝马5系和奔驰E级的销量开始反超，月销量过万，而奥迪A6L的销量却大幅下滑。今年上半年，奥迪A6L仅售出46281辆，平均每月7000多辆，与竞争对手的差距明显。奥迪A6L销量下滑的原因并非产品力不足，而是优惠幅度不大。年初换代后，奥迪A6L的优惠幅度有限，与老款动辄优惠10万相比，吸引力大减。此外，奥迪A6L的四驱系统和差速器的变更也受到消费者诟病，新设计更偏向年轻时尚，可能不如沉稳大气受欢迎。尽管销量下滑，奥迪A6L仍有机会调整策略，迎接挑战。对于奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，消费者各有偏好。奥迪A6L曾是国内市场的宠儿，但随着市场变化和竞争对手的崛起，其销量开始下滑。奥迪A6L的产品定位变化和优惠幅度有限是销量下降的主要原因。尽管如此，奥迪A6L仍有机会通过调整策略来应对挑战。

毫不夸张的说，在国内市场中，奥迪A6L的知名度甚至要比宝马5系和奔驰E级还要高。大家不要觉得这是在逗比。在很多农村市场，老一辈人只认四个圈，不管是婚车，还是商务用车，总觉得奥迪A6L最有排场。这一方面和奥迪A6L多年的官车形象有关，一方面也和它是富人的标配有关。记得小时候，村里有个人做生意回来，开了一辆奥迪A6L，一群孩子包括我围在那里看，好不羡慕。

不过，这么多年过去，市场也在悄悄的发生着变化。一方面，奥迪A6L的产品定位越来越年轻化，越来越时尚化，似乎没有了原来沉稳大气的形象。另一方面，竞争对手宝马5系，奔驰E级销量开始上演反扑。尤其是从今年来看，后两款车型几乎都是月销过万的成绩，而奥迪A6L销量却扑街了，在今年上半年奥迪A6L一共卖了46281辆，平均下来每个月才7000多辆，这样的成绩虽然依旧能拿出手，但是和宝马5系，奔驰E级的差距着实不小。

这时候问题来了，为啥奥迪A6L这样的一代官车，销量却沦落了？

在小编看来，最大的原因并非产品力的问题，而是目前奥迪A6L给出的优惠并不大。都知道，今年年初奥迪A6L刚刚完成了换代，所以目前来说给出的优惠幅度并不大，甚至在前两个月份，奥迪A6L几乎都没有优惠。而即便是在现在，整个优惠幅度连5万块钱都不存在。这和老款奥迪A6L在买的时候动辄优惠10万左右着实是差距不小。没有了那么大的优惠，消费者们特别喜欢的应该会持币观望，而不那么喜欢的可能就转而选择其他品牌了。

当然，要说产品力呢，确实也有一些小问题。最受消费者吐槽的就是奥迪A6L把四驱系统变成了适时四驱，差速器也变成了多片离合器。这点应该就是它的软肋，除此之外呢，全新奥迪A6L的设计也更加偏向于年轻，时尚，这点对于奥迪A6L这个级别的消费者来说，可能还不如原来的沉稳大气受青睐呢。

胜败乃兵家常事，奥迪A6L销量败就败了，大不了重新调整，来迎接接下来的挑战。不知道大家对于奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级这三款车型谁更青睐有加呢？

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