比亚迪秦PLUSDMI直流充电故障，仪表提示检查充电系统，交流充电正常。车辆行驶200公里后，首次尝试直流充电，发现插上充电枪后充电桩提示充电结束，仪表显示检查充电系统。更换多台充电桩后问题依旧。经过排查，发现P2BA600电池包与充电桩参数不匹配，清除故障码后可以充电，但断开充电枪后再次充电时问题重现。进一步检查发现，直流充电盒到电池包的KJB03对接线束KJB03-11线束退针，导致BMS无法检测到接触器烧结信号，从而禁止直流充电。修复线束后故障排除。维修时需注意细节，避免走弯路。比亚迪秦PLUSDMI直流充电故障排查与解决。车辆行驶200公里后首次尝试直流充电，发现插上充电枪后充电桩提示充电结束，仪表显示检查充电系统。更换多台充电桩后问题依旧。经过排查，发现P2BA600电池包与充电桩参数不匹配，清除故障码后可以充电，但断开充电枪后再次充电时问题重现。进一步检查发现，直流充电盒到电池包的KJB03对接线束KJB03-11线束退针，导致BMS无法检测到接触器烧结信号，从而禁止直流充电。修复线束后故障排除。维修时需注意细节，避免走弯路。

故障现象：比亚迪秦PLUSDMI直流不能充电，仪表提示检查充电系统，交流充电正常,车辆行驶了200公里，第一次使用直流充电，在特来电直流充电站，插上充电枪充电2秒后，充电桩提示充电结束，仪表显示检查充电系统，更换多台充电桩都是无法充电。

原因分析：

1.充电装故障

2.直流充电配电盒故障

3.电池包故障

排查步骤：

1.车辆开到店内检查读取电池管理器内报；P2BA600电池包与充电桩参数不匹配。其他模块无故障，清除故障码在服务店内使用直流充电桩可以充电，断开充电枪，再次充电就不能充电，仪表提示检查充电系统

2.首先清除故障码后可以说明充电桩和车辆充电协议是匹配的，插上充电枪仪表显示有充电枪指示灯，证明车辆检测到充电枪的1KΩ阻值，测量CC1与PE之间阻值也是1K欧姆。然后测量CAN-H2.64VCAN-L2.42V电压正常终端电阻正常，排除直流充电口和直流充电桩故障。

3.倒换直流充电盒测试故障依旧，重点检查线束，测量到接触器粘连检测正线路不导通，从线路图上看直流充电盒到电池包中间有KJB03对接线束。拔下对接线束发现KJB03-11线束退针，重新复原后故障排除。

4.KJB03-11端子是直流接触器烧结检测，当检测到接触器烧结时，是不允许充电的；而该线束退针后，BMS无法检测到烧结信号，会禁止直流充电的。

维修小结：在维修车辆时维修思路要清晰避免走弯路，同时在维修过程一定要注意细节。

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