机油更换周期是车主们普遍关心的问题。一般而言，机油更换周期在10000公里/一年左右，而优质全合成机油可延长至15000公里。然而，机油更换并非固定不变，受车辆使用情况和环境影响。机油的主要功能是润滑、冷却、密封和防锈，属于消耗品，会随发动机工作时间而消耗、变质。机油变质不仅受使用影响，还有时间限制，即“保质期”。矿物机油保质期较短，可能半年就需要更换，而半合成机油和全合成机油更换周期较长。机油品质并非“越纯越好”，而是“越混越好”，全合成机油品质最佳。更换机油时，还需考虑行驶里程。矿物机油更换里程约7000公里，半合成机油8000-10000公里，全合成机油约10000-15000公里。这些更换周期适用于良好工况和不堵车环境。国内拥堵路况下，机油更换周期可能更短。因此，机油更换周期应根据实际情况灵活调整，不可盲目相信网上传言。正确更换机油对发动机性能至关重要。

机油的更换周期养车的朋友都知道，一般机油的更换时间实在10000公里/一年左右，好一点的全合成机油15000公里换一次也没毛病，除非车子烧机油，不然按照上面的加法一般都没问题。

不过，最近因为一篇标题名为“15000公里必须更换机油”又把这个早已“板上钉钉”的话题推向了风口浪尖，到底是1万公里更换，还是五千公里更换？为了帮助车友们解决突如其来的“机油难题”，我今天就拾起这个老生常谈的话题，来好好讲解一番。

机油，也就是发动机润滑油，主要作用是对发动机各部件起到润滑、冷却、密封、防锈这四项作用。机油属于消耗品，添加后会根据发动机整体的工作时间产生消耗、变质。所以在机油使用一定时间后，是必须进行更换的。

与其它任何消耗品一样，机油的变质不仅受使用情况影响，还有一定时间期限，也就是俗称的“保质期”，一般矿物机油的保质期要短一点，特别便宜的可能用了半年就开始氧化，需要更换了。而好一些的半合成机油就要比矿物机油强不少，一般一年一换没什么问题。品质更好的全合成机油在“保质期”没有明显优势，使用一年也是要更换的。

按照机油成分来区分的话，机油分为全合成、半合成、矿物合成、以及矿物机油这四种。机油与一般消耗品不一样，它不是“越纯越好”而是“越混越好”，品质最好的是全合成机油，然后按照机油的合成比例递减，最普通的机油是矿物机油。不过我们在选择机油时也未必一定要买最好，根据自身情况选择最适合自己的就好。

更换机油还需要注意一点，那就是行驶里程。一般来说，矿物机油的更换里程在7000公里左右，而半合成中品质稍差的可能在8000公里就需要更换了，品质好一些的可以9000—10000公里更换。全合成机一般都可以在1万公里左右选择更换，一些高端品牌15000公里更换也没问题。

不过上面所说的更换周期，都是在汽车工况良好、用车环境不堵车的前提下有效的。像有些朋友人在国外，发现国外用车更换机油，不管好坏机油都是在1万到1万5左右才换，这不是因为外国的机油就有多好，而是因为它们的用车环境好，车少且很少堵车，所以机油的使用寿命才会延长。

而在国内城市用车，在一般拥堵路况下开车，二挡走一公里在走走停停的状态下平均转速大概在3000转/分钟，而国外因为堵车较少，用高档位行车的路段更多，所以如果走同样长的一段路程，国外开车平均转速也就在2000转左右。这样日积月累，油耗高不说，机油更换的周期自然就更短了。一般机油说明上所说的多久多久更换，千万不要轻信，因为这个结论使用较好的驾驶环境得出来的。在国内较为拥堵的驾驶环境，如果你的驾驶风格还偏“暴力”的话，那更换周期肯定是要低于官方参考时间的。

所以说，虽然机油多数不需要在5000公里进行更换，但网上说的15000公里基本上就是扯淡。有的车主用全合成机油，因为用车环境差一样在8000公里就换机油了，大家千万不要因为网上的谣言和自己无知而拖着旧机油久久不换，其实你的机油早已失去了润滑、密封、冷却、防锈等效用，这样发动机会出现什么问题，可就不好说了！

当然，多久换机油，其实也跟你对待车辆的态度有关系。你要是想一直开着不卖，就勤换机油，绝对没坏处。如果您想开几年就卖掉，那拖延一下也无所谓。

下面简单总结一下换油的周期：

1、时间和里程，哪个先到算哪个：

2、跑长途车辆(不堵车，匀速跑)

3、新车首保

按照说明手册要求进行第一次更换。有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。

4、二保更换机油

首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。