凯迪拉克CT5和XTS在车型级别上有所不同。CT5定位为中型轿车，而XTS则属于中大型轿车。CT5的车身尺寸为4924x1883x1453毫米，轴距为2947毫米，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率174kw，最大扭矩350牛米，配备10速自动变速箱。其悬架系统采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，后者基于双叉臂悬架改进，增强了操控性和乘坐舒适性。CT4同样是一款中型轿车，尺寸为4760x1815x1421毫米，轴距2775毫米，同样搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，悬架系统与CT5相似。两款车均采用铝合金缸盖缸体，以减轻重量，提升操控性和燃油经济性。

xts与ct5不是同级别车型，ct5是一款中型轿车，xts是一款中大型轿车。ct5的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米，轴距为2947毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY。

ct5的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是10at变速箱，使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且10at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

xts和ct4不是同级别车型，ct4是一款中型轿车，xts是一款中大型轿车。ct4的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY。

ct4的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也会提高。

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