三元催化器堵塞后，车辆可能会表现出油耗增加、尾气排放超标、排气不畅、动力下降、发动机抖动、熄火以及故障灯亮起等症状。堵塞程度不同，症状也有所差异。轻微堵塞时，主要表现为排放超标；中度堵塞时，排气背压增加，导致油耗上升和动力下降；严重堵塞时，催化器工作温度升高，可能导致前端烧结堵塞，甚至引起汽车自燃。高温烧结堵塞分为金属烧结和积碳烧结两种，后者与燃油中是否含有铅、锰抗爆剂有关，表现为动力严重下降，频繁熄火，排气管可能烧红。三元催化器堵塞后，车辆会出现多种故障症状，如油耗增加、尾气排放超标、排气不畅、动力下降、发动机抖动、熄火和故障灯亮起。堵塞程度不同，症状也有所区别。轻微堵塞主要导致排放超标，中度堵塞会使排气背压增加，而严重堵塞可能引起催化器前端烧结堵塞，甚至汽车自燃。高温烧结堵塞分为金属烧结和积碳烧结，后者与燃油成分有关，表现为动力严重下降和频繁熄火。

三元催化转化器堵塞后，后果会非常严重，会造成油耗增加、尾气排放超标、排气不良、功率降低、发动机抖动振动、熄火、故障灯亮等问题。在严重的情况下，还会引起汽车自燃。三元催化器堵塞的关键包括三个环节:

1.第一个链接是一个稍微阻塞的链接。这个连接化学复合物被吸附在催化剂表面。唯一的症状就是排气净化功能下降。废气排放超标。

2.第二个链接是中度阻塞的链接。化学络合物在催化剂表面积累到必要程度，排气背压在此环节上升。增加油耗，降低功率。

3.第三个环节是严重堵塞环节。由于堵塞严重，三元催化转化器的工作温度升高。三元催化转化器前端经过发展变化被高温烧结堵塞。

最后还有高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又包括两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是不是使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此环节表现症状为动力严重降低，常常熄火，严重时排气管烧红，甚至引起汽车自燃。

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