在日本的车友圈子中有句俗话“優等生のホンダ、芸術のYAMAHA、変態のスズキ、漢のカワサキ”，翻译过来大概就是“优等生的本田，艺术家的雅马哈，变态的铃木，男人的川崎”。雅马哈通常被称为“艺术家的雅马哈”，这是因为其出色的车辆外形设计。雅马哈的摩托车，如YZF-R1和VMAX，展现了规格和设计的协调性，而SR400和SEROW则体现了复古传统设计。然而，这些设计并非出自雅马哈之手，而是由“GKDynamics”集团，隶属于“GKDesign”公司完成。GKDesign最初是由东京艺术大学的小池教授及其学生创立的。雅马哈与GKDesign的合作始于1955年，当时雅马哈的设计部门尚未完全建立，但公司非常注重外观设计。雅马哈的第一辆摩托车YA-1就是由GKDesign设计的。自那时起，GKDesign参与了雅马哈所有摩托车的设计，这在日本四大摩托车制造商中是独一无二的。雅马哈摩托车以其独特的设计和艺术感而闻名，其产品线涵盖了从高性能到复古风格的多种型号。雅马哈与GKDesign的长期合作，确保了其摩托车在设计上的创新和美学。这种合作关系不仅在日本国内，甚至在全球范围内都是摩托车设计领域的一个独特案例。

在日本的车友圈子中有句俗话“優等生のホンダ、芸術のYAMAHA、変態のスズキ、漢のカワサキ”

翻译过来大概就是“优等生的本田，艺术家的雅马哈，变态的铃木，男人的川崎”(不好意思，我的日语老师苍老师词汇量不大，我翻译的比较生硬)。

雅马哈通常被称为“艺术家的雅马哈”。之所以如此，是因为其出色的车辆外形设计。

有像YZF-R1和VMAX这样的摩托车在规格和设计之间具有高度的协调性，而也有像SR400和SEROW这样具有复古传统设计的摩托车。

但就在大家赞叹雅马哈的设计时候。其实跟雅马哈毛关系都没有，为雅马哈做设计的是一家名为“GKDynamics”的集团公司，隶属于代表日本的设计公司“GKDesign”。

顺便说一句，GK最初来自于东京艺术大学小池教授和他的学生创建的组织小池集团。

“为什么雅马哈是外包设计？”

雅马哈和GK之间的合作是一段很长的、密不可分的关系。

雅马哈与GKDesign之间的关系始于雅马哈的第一辆摩托车YA-1。

回到1955年，雅马哈公司的设计部门还没有完全确立。即便如此，雅马哈一直非常注重外观设计设计。(毕竟由是做乐器的，文艺气息自然少不了)

于是，雅马哈决定外包给当时很名不见经传的GKDesign设计公司，于是，设计精美的摩托车YA-1诞生了。

自雅马哈成立以来，GK就参与了雅马哈的所有摩托车设计。(一些踏板车是由雅马哈附属公司ElmDesign设计的。)

这不仅对于日本国内的四大摩托车厂，对于任何一个做产品的公司来说，都是一件神奇的事情。

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