奔腾B50的质量问题主要集中在三大部分，用户普遍关注。除了产品质量问题外，奔腾B50的动力表现、噪音处理和内饰配置也存在不足。尽管悬挂性能较好，但在坑洼路面上会有颠簸感。此外，配置方面不够丰富，入门版本缺少多项升级配置。车主反映车内存在异响问题，装配质量有待提升。总体来看，奔腾B50的性能勉强合格，适合预算有限的消费者，但在质量和配置方面仍有提升空间。

全新一代之后，奔腾B50（查成交价参配优惠政策）依然没能挽救其惨淡的销量。今年2月，全新奔腾B50销量仅为206辆，几乎在销量排行榜垫底，更不用说撼动朗逸（查成交价参配优惠政策）、卡罗拉（查成交价参配优惠政策）、英朗（查成交价参配优惠政策）的霸主地位。新奔腾B50的遗憾是车主们一致的想法。

现在新奔腾B50刚刚上市，就不讨论了。老款奔腾B50的质量问题绝对是b50的致命缺陷。用户的投诉集中在三大部分，即汽车的重要部件。一般来说，三大件如果出现质量问题，很容易引起消费者的不满和担心。希望一汽奔腾进一步提高产品质量。

除了不合格的产品质量，奔腾B50还有这些致命的缺点。首先，动力是从肉开始的，必须深踩油门才能显示动力。

奔腾B50的噪音处理不太理想，主要是风噪。只要高速运转，风噪就会一直响。另外，1.4T发动机车型的发动机噪音过高，只要转速超过1500转，噪音就会传到车内。相比之下，1.6L发动机车型的发动机噪音就没有那么明显了。

这个价位，大部分车企选择省钱。奔腾B50也是。中控台采用软性材质，视觉上还是略便宜，但手感还可以。中控面板按键分布过于密集，实体按键设计很小，对于密集恐惧症的车主来说是一个极大的考验。

奔腾B50的悬挂是一个亮点。采用带稳定杆的双横臂前悬挂，后悬挂为E型多连杆式，但调校硬朗。操控性好是它的优势，但是经过坑洼时，颠簸感非常明显。

配置方面，全新奔腾B50有四个版本供消费者选择。入门版售价8.58万，但没有刹车辅助、esp、上坡辅助、后雷达、倒车影像、导航、中控面板。可以说是降价了，不建议入手。

有车主反映，车内异响很多，异响的问题多是因为装配不好造成的。做工方面，奔腾应该会有进一步的提升。

总的来说奔腾B50的性能勉强合格。如果资金不够，那么奔腾B50也是不错的选择。大空的空间和良好的操控性是它的优势。

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