宝马X5M作为一款高性能SUV，其动力性能和操控性都得到了车友的高度评价。搭载的4.4L V8发动机拥有600匹马力和750牛·米的强劲动力，配合HotinsideV设计，动力响应迅速。MxDrive四驱系统和后桥限滑差速器的加持，让X5M在各种路况下都能保持稳定的操控性。悬挂系统经过赛道调校，侧向支撑性出色，即使在高速过弯时也能保持稳定。2.4吨的车身重量在电子系统的辅助下，驾驶起来轻松自如。总的来说，宝马X5M不仅可玩性高，极限性能出色，而且驾驶体验舒适，是一款值得考虑的高性能SUV。宝马X5M车质量如何？车友亲身体验评测宝马X5M以其出色的动力性能和操控性，赢得了车友的好评。4.4L V8发动机提供600匹马力和750牛·米的强大动力，HotinsideV设计让动力响应更加迅速。MxDrive四驱系统和后桥限滑差速器的配合，确保了X5M在各种路况下的稳定性。悬挂系统经过赛道调校，侧向支撑性出色，即使在高速过弯时也能保持稳定。2.4吨的车身重量在电子系统的辅助下，驾驶起来轻松自如。宝马X5M不仅可玩性高，极限性能出色，而且驾驶体验舒适，是一款值得考虑的高性能SUV。

首先动力部分，X5M搭载了4.4LV8依然是S63B44系列发动机，经过历代加强后，来到这一代X5M身上，它已经进化成拥有600匹马力，750牛·米的怪兽

S63B44采用了HotinsideV设计，即将两个涡轮埋在V8气缸之间

这种设计在高性能V8上比较常见，例如AMGGTS和卡宴turbo的4.0LV8，都采用了这种设计

之所以采用这种设计，是因为它能够缩短排气与涡轮增压器，提升动力响应的速度

无论出于何种时速下，只要驾驶员给到油门一个信号，这台V8怪兽就能立刻拉高转速一脚把你弹射出去

在操控性上，不得不提起宝马X5M上的MxDrive四驱系统和后桥限滑差速器将发动机强大的扭矩平滑地分配到四轮上

在普通情况下，这套四驱系统动力分配偏向后驱，当后轮牵引力不足的时候会把动力更多地分配到前轮

而将四驱系统拨到4WDSport的时候，X5M能够分配更多地动力到后轮，让这只庞然大物也能轻松漂移，这对于一台SUV来说，相当恐怖

另外，宝马X5M的悬挂是前双叉臂后多连杆的结构，先天的结构决定了它良好的侧向支撑性

而且，宝马X5M的悬挂是经过赛道调校的，宝马M团队将X5M拉到德国、瑞典、法国的赛道上测试，一遍遍调校，所以这台2.4吨的宝马X5M才能在小道上不断入弯出弯还能保持游刃有余的状态

总的来看，X5M作为一款有着超大体型的SUV车型，很惊喜，它的可玩性以及极限都很高，同时，在一系列的电子系统的辅助下，驾驶着它，你也不会有任何的压力

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