别克英朗1.5L新车发动机故障灯常亮，诊断仪无法与车辆建立通信。经检查，故障源于网关模块K56连接器内部端子短路，导致高速GMLAN网络电压异常。更换仪表线束总成后，故障排除。此案例提醒在排查类似问题时，需仔细检查网关模块及相关连接器，确保高速网络通信正常。

车型：2021年全新英朗。VIN：LSGKE54H8MW××××××。行驶里程：316km。故障现象：客户反映仪表盘上发动机故障灯常亮。故障诊断：启动车辆，仪表盘发动机故障指示灯点亮，其余一切正常，进店用诊断仪检测，无法与车辆建立通信。询问客户故障发生时间、地点、现象、频次。客户刚买的新车，加满汽油开回家后发现发动机故障灯亮了，行驶一切正常，来店检测发动机故障灯。启动车辆验证故障，仪表盘发动机故障灯常亮现象属实，将MDI2连接至车辆，使用RDS诊断发现无法与车辆建立通信。没有加装改装，没有贴膜，由于是刚加的汽油，怀疑是不是加油口盖密封不良报的燃油蒸气泄漏故障，但是诊断仪连接不上车辆，无法读取故障码，检查加油口盖无异常。需要优先解决无法通信故障。将诊断仪(RDS)与车辆进行连接，显示无法连接MDI，尝试更换MDI诊断仪依旧无法连接车辆，如图1所示，而该诊断仪连接同款车辆正常，排除诊断仪及MDI问题。

查阅维修快讯、维修公告、维修通信、TAC技术简报及TID检索等，均未发现类似故障的维修信息和解决方案。根据电路/系统测试。

(1)检查OBD诊断接口供电保险丝F10DA，10A，正常。

(2)点火OFF，分别测量X84-4与搭铁、X84-5与搭铁电阻均为0.3Ω，正常。(3)用试灯测量OBD诊断接口X84-16与搭铁点亮，正常。

(4)参见故障诊断仪用户指南。

OBD诊断接口电路图如图2所示。

由于之前已经排除诊断仪本身的原因，因此未参考故障诊断仪用户指南。根据维修经验，无法通信类问题除考虑电源、搭铁之外，还应考虑通信线。关于这一点，诊断帮助内容也有提到“数据链路连接功能”，如图3所示。

测量网络通信。(1)点火OFF，测量高速网络X84-6与X84-14之间终端电阻为120.7Ω，正常，如图4所示。

2、点火ON，分别测量X84-6、X84-14与搭铁电压均为10V左右，异常，如图5所示。

(3)根据电路图排查，点火OFF，断开K56网关模块连接器，如图6所示。

(4)点火ON，再次分别测量X84-6、X84-14与搭铁电压均为0V左右，正常，如图7所示。

(5)测量K56-4与搭铁电压为3V，正常，K56-3与搭铁电压为2.04V，正常，如图8所示。

怀疑网关模块故障。飞线验证测试。

(1)点火OFF，恢复所有连接器，分别飞线(4根)跨接MDI连接器与X84-16、X84-4、K56-4、K56-3，如图9所示。

(2)点火ON，连接RDS诊断通信正常，发动机控制模块DTC：U0146ECM与CGM失去通信——当前，如图10所示。

互换验证测试。互换故障车与试驾车网关模块：(1)试驾车仪表盘发动机故障灯点亮。(2)故障车可以连接RDS，并且诊断DTCU0146状态变为历史故障，如图11所示。

更换网关模块。订购并更换网关模块，当时故障排除，可通知客户取车时故障再次出现。重新梳理诊断思路，高速GMLAN网络电压10V异常，网关模块上游高速网络电压正常，断开网关模块后下游至X84高速网络电压0V正常，分析忽略问题，如图12所示。

重点排查K56至X84之间线路问题。线路排查，电路图如图13所示。

1)点火OFF，断开X201连接器，点火ON再分别测量X84-6、X84-14与搭铁电压为0V，正常。(2)点火OFF，测量X84-6至X201-44端对端电阻为0.3Ω，正常；X84-14至X201-51端对端电阻为0.3Ω，正常。(3)点火ON，分别测量X201-44、X201-51与搭铁电压均为10V左右，异常。(4)点火OFF，测量K56-6至X201-44端对端电阻为0.3Ω，正常；K56-5至X201-51端对端电阻为0.3Ω，正常。(5)点火OFF，断开K56连接器，点火ON分别测量X201-44、X201-51与搭铁电压均为0V，正常。(6)问题点出在K56连接器上，查看网关模块示意图，逐个针脚测量，发现K56-2(BCM通信启用线)对搭铁电压为10V左右，如图14所示。

(7)测量同款车，通信启用线也是10V左右，正常。终于找到10V电压源头。修复处理K56连接器。(1)挑开K56连接器端子盖，逐个处理每个针脚端子。(2)恢复所有连接器，连接MDI，打开RDS全车诊断正常，测量X84高速网络电压正常。经过上述检查和验证，可以得出结论。故障点：K56连接器内部端子短路，导致高速GMLAN电压异常，无法进行通信。故障排除：订购并更换仪表线束总成。故障总结：该案例由于K56连接器内部端子短路，导致高速GMLAN电压异常，仪表盘发动机故障灯亮，ECM与网关模块失去通信，同时诊断仪无法连接至车辆。开始测量出高速网络电压10V左右异常时，在检查K56模块同时应该检查X201连接器及10V通信启用线；互换网关模块应清除故障码再反复测试，避免遗漏走弯路。熟练使用维修手册，根据高速网络走向及诊断特点进行排查维修。使用万用表测量搭铁线束电阻时，应关闭点火开关或断开蓄电池负极电缆，以确保测量结果的准确性。

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