愿意花10万以上买纯电动汽车的人一定是因为看中它的动力性能、舒适性、智能科技感、绿牌等优势，不过开过纯电动汽车的人都明白它“省油却不省钱”，这时候宏光MINIEV填补了省钱的心愿，但为了省钱选择一款升级版“老头乐”真的值得吗？车主说出了3大痛点，个个戳心。五菱宏光MINIEV自上市以来销量稳居新能源汽车榜首，正是因为它切中了消费者的痛点，带着“新能源”这个标签，可以上牌，可以行驶在机动车道上，甚至可以跑高速，让年轻人提前圆了“有车一族”的梦。但是从另一个角度来说，它是否真的具备一辆汽车的基本素质？这一点有待商榷。看待一辆纯电动汽车综合性能到底怎么样，全看电机、电控、电池、底盘这几大件，对比宏光MINIEV的动力、续航、安全性之后，它的优缺点体现得淋漓尽致。痛点一、安全性“堪忧”五菱宏光MINIEV可以说是当前市面上最便宜的纯电动车型了，低配版仅需3万出头，但较低的造车成本也让很多人担忧其安全性。其一，虽然车辆A柱、B柱这类承重件采用了高强度笼式钢架车身结构，但由于车辆长度仅有3米左右，车身尺寸太小，一旦发生碰撞挤压，溃缩空间非常小，前后排被挤压的风险非常大。其二，车身结构件基本都是拼接而成，要知道，现在家用车的车身结构普遍都采用一体成型，即便五菱宏光MINIEV在结构件强度上有加强，但也远不如一体成型的强度高。其三，主动安全配置太心酸，低配版车型，以2022轻松款、自在款、悦享款等几款车型均没有配备安全气囊，同样也没有配备ESP车身稳定系统，只有售价4.9万以上版本车型驾驶室配有安全气囊。有人说，像宏光MINIEV这类微型电动汽车本身定位市区代步用车，市区一般车速都会在60km/h以内，很多情况下发生碰撞可能都无法达到安全气囊启用的条件，本身市区车速慢，有无安全气囊关系不是很大。虽然这种观点有一定道理，但安全气囊弹出条件并不仅限于车速，如果两车均以50km/h的速度发生对撞，对绝大部分车型来说，很可能都会弹出安全气囊，现在城市快速路普遍限速60-100左右，一旦发生碰撞，缺少安全气囊的保护，后果可想而知，相比几千元一个安全气囊，孰轻孰重，不言而喻。车企为了迎合消费者心理，可以说能省则省，甚至安全问题也可以忽略，另一方面，大多数微型电动车最高车速却达到了100km/h，也就是说，它是可以正常跑高速的，缺少安全气囊、ESP稳定系统等被动安全配置，不知道车主敢不敢上高速。痛点二、续航太短，频繁充电太心酸目前市面上微型纯电动汽车普遍续航都只有一两百公里，宏光MINIEV分别有120、170、200、300千米这4种续航版本，续航300公里的车型，其价位也接近7万，这都是官方nedc续航里程，实际续航并非如此。以续航120千米的车型来说，搭载三元锂电池，电池容量大约为9kwh，春夏秋这三个季节续航达成率还不错，毕竟车速较慢，电机功率较低，有时候续航能达百公里。但如果到了冬季，气温较低，尤其温度零下的时候，充电和放电均受低温影响，续航120千米，如果开了暖空调，车速在60以上，实际续航几乎要打5-6折，也就是实际只能跑六七十公里。有时候单程超过30公里，就有些担心回来的路上会不会电量不够用，甚至有人说，这样的续航里程还没有电瓶车多，几千元的电瓶车都可以跑100多公里，微型电动汽车仅仅是多了一个可以遮雨的棚子。同样，续航170千米版本，也只能跑100多公里，如果是120千米版本，续航太短，充满一次电，行驶40公里后就需要提前充电了，很多车主几乎是两三天充一次电，而且都是慢充，续航120千米版本慢充需要6个多小时，续航170千米版本慢充需要近10小时。很多小区物业不让微型电动汽车使用220v充电，毕竟随车慢充电流偏大，长时间充电物业担心存在潜在风险，这时候如果自己又没有安装充电桩，那只能到外面充电桩充电。近的地方可能都是商场、办公区、密集小区等地段，这些地方的充电桩充电的车主较多，不一定会有空位，如果到更远一点的地方充电，等你到了充电站，可能才发现慢充桩是坏的？可能不兼容，也可能已经有车正在充电，好不容易充上电了，回头看看服务费、电费、停车费等算下来，一度电几乎是家用电的三四倍。这都不算什么，慢充需要七八个小时，总不能在车里等，只能打车先回去，费时、费心、费力，想要安装自用充电桩，物业还要求是产权车位，总之，充电这事需要提前确认好。虽然有续航200、300千米的车型，但说实话，其价位也接近六七万，这个价位已经超出了很多消费者的心理预期，还不如买燃油车或者加一点钱买其他A级紧凑型纯电动汽车，因此长续航版本只是一个“噱头”。痛点三、动力太弱，超车是硬伤同级微型电动汽车，电机功率都较小，整体动力水平很一般，宏光MINIEV电机最大功率为20kw，最大扭矩为85N·m，这样的动力水平，日常在平坦路面基本够用，但如果遇到爬坡，加速超车等场景，电门踩到底，依然慢吞吞，开过燃油车或者其他车型的车主，相信深有感触。相比之下，奔奔E-Star、芒果、朋克美美等这些同级微型纯电动汽车在动力方面优势还不错，同样售价近7万，奔奔E-Star电机最大功率为55kw，扭矩为170N·m，还支持快充，功能配置更丰富，性价比远高于宏光MINIEV，或许是因为在营销、品牌影响力方面还远不如宏光MINI，销量还不高。吐槽了宏光MINIEV三大痛点，但这并不是说它不好，事实上，它的优势也很明显，这也是它持续抢占新能源汽车销冠的原因之一。优势一、一公里花费不到5分钱，真正“省油省钱”开过新能源汽车的车主，如果仅从经济账层面来算，都是“省油不省钱”，虽然充电省钱，但是新车比同级燃油车贵几万，几年后二手保值率较低，二手车又亏掉几万，每年保险费贵2000+，整体算下来，省下来的油钱远没有多花的钱多，但是像宏光MINIEV这一类微型纯电动汽车就不一样了。它可以使用家用220v充电，按照家用电费用来算，平均一度电算4毛，百公里耗电大约11度左右，也就是说，一公里仅需4分多，百公里花费还不到5元，省钱这一点毋庸置疑，原本车价三五万，已经够便宜了，几年后也不用担心二手车保值率，保险、日常保养都远低于其他车辆。可以说，它是绝大部分代步车主的“理想”车型，遗憾的地方在于一分钱一分货，它在很多地方不具备一辆汽车的基本素质。优势二、用车、养车省心、省钱首先，车身很小，车长3米，车宽1.5米，再也不用担心侧方位停不进车位，经常看到一个车位停了两辆宏光MINIEV，画面太温馨，车辆尺寸小，盲区也较小，对于很多新手来说，也基本没有太大驾驶压力，穿梭在车流中，总是那么耀眼。其次，保养费用很便宜，一年保养费100元以内可以搞定，一般5000-10000公里保养一次，单次保养很简单，主要就是检查一下电机、电池、电控等主要部件，基本只需要支付工时费。同样，洗车费用也会比其他家用车便宜很多，甚至有的地方停车费用也会比其他车便宜。优势三、外观呆萌，回头率超高小巧的车身加上各种颜色的点缀，个性化的外观设计，重点是还可以上绿牌，成为很多女车主的最爱，有的家里可能都有其他车型了，只因为看上了它的萌萌的颜值，也会经不住入手一辆。总之，像宏光MINIEV这一类微型电动汽车，满足了很多车主追求方便、省心、省钱的用车需求，如果是在限牌限号的城市，日常上下班代步、买菜、活动半径在50公里范围内，或者说家里已经有其他车型，这样的情况下入手微型电动汽车非常划算，反之，还是入手一辆燃油车更适合。五菱宏光MINIEV作为一款微型纯电动汽车，以其超低的售价和使用成本吸引了众多消费者的关注。然而，车主们在使用过程中也发现了一些痛点，如安全性、续航能力和动力性能等方面的问题。尽管如此，宏光MINIEV在经济性、用车养车成本以及外观颜值等方面仍具有明显优势，尤其适合限牌限号城市的日常代步需求。对于追求方便、省心、省钱的车主来说，宏光MINIEV是一个不错的选择，但也需要权衡其在安全性和续航能力方面的不足。

愿意花10万以上买纯电动汽车的人一定是因为看中它的动力性能、舒适性、智能科技感、绿牌等优势，不过开过纯电动汽车的人都明白它“省油却不省钱”，这时候宏光MINIEV填补了省钱的心愿，但为了省钱选择一款升级版“老头乐”真的值得吗？车主说出了3大痛点，个个戳心。

五菱宏光MINIEV自上市以来销量稳居新能源汽车榜首，正是因为它切中了消费者的痛点，带着“新能源”这个标签，可以上牌，可以行驶在机动车道上，甚至可以跑高速，让年轻人提前圆了“有车一族”的梦。

但是从另一个角度来说，它是否真的具备一辆汽车的基本素质？这一点有待商榷。看待一辆纯电动汽车综合性能到底怎么样，全看电机、电控、电池、底盘这几大件，对比宏光MINIEV的动力、续航、安全性之后，它的优缺点体现得淋漓尽致。

痛点一、安全性“堪忧”

五菱宏光MINIEV可以说是当前市面上最便宜的纯电动车型了，低配版仅需3万出头，但较低的造车成本也让很多人担忧其安全性。

其一，虽然车辆A柱、B柱这类承重件采用了高强度笼式钢架车身结构，但由于车辆长度仅有3米左右，车身尺寸太小，一旦发生碰撞挤压，溃缩空间非常小，前后排被挤压的风险非常大。

其二，车身结构件基本都是拼接而成，要知道，现在家用车的车身结构普遍都采用一体成型，即便五菱宏光MINIEV在结构件强度上有加强，但也远不如一体成型的强度高。

其三，主动安全配置太心酸，低配版车型，以2022轻松款、自在款、悦享款等几款车型均没有配备安全气囊，同样也没有配备ESP车身稳定系统，只有售价4.9万以上版本车型驾驶室配有安全气囊。

有人说，像宏光MINIEV这类微型电动汽车本身定位市区代步用车，市区一般车速都会在60km/h以内，很多情况下发生碰撞可能都无法达到安全气囊启用的条件，本身市区车速慢，有无安全气囊关系不是很大。

虽然这种观点有一定道理，但安全气囊弹出条件并不仅限于车速，如果两车均以50km/h的速度发生对撞，对绝大部分车型来说，很可能都会弹出安全气囊，现在城市快速路普遍限速60-100左右，一旦发生碰撞，缺少安全气囊的保护，后果可想而知，相比几千元一个安全气囊，孰轻孰重，不言而喻。

车企为了迎合消费者心理，可以说能省则省，甚至安全问题也可以忽略，另一方面，大多数微型电动车最高车速却达到了100km/h，也就是说，它是可以正常跑高速的，缺少安全气囊、ESP稳定系统等被动安全配置，不知道车主敢不敢上高速。

痛点二、续航太短，频繁充电太心酸

目前市面上微型纯电动汽车普遍续航都只有一两百公里，宏光MINIEV分别有120、170、200、300千米这4种续航版本，续航300公里的车型，其价位也接近7万，这都是官方nedc续航里程，实际续航并非如此。

以续航120千米的车型来说，搭载三元锂电池，电池容量大约为9kwh，春夏秋这三个季节续航达成率还不错，毕竟车速较慢，电机功率较低，有时候续航能达百公里。

但如果到了冬季，气温较低，尤其温度零下的时候，充电和放电均受低温影响，续航120千米，如果开了暖空调，车速在60以上，实际续航几乎要打5-6折，也就是实际只能跑六七十公里。

有时候单程超过30公里，就有些担心回来的路上会不会电量不够用，甚至有人说，这样的续航里程还没有电瓶车多，几千元的电瓶车都可以跑100多公里，微型电动汽车仅仅是多了一个可以遮雨的棚子。

同样，续航170千米版本，也只能跑100多公里，如果是120千米版本，续航太短，充满一次电，行驶40公里后就需要提前充电了，很多车主几乎是两三天充一次电，而且都是慢充，续航120千米版本慢充需要6个多小时，续航170千米版本慢充需要近10小时。

很多小区物业不让微型电动汽车使用220v充电，毕竟随车慢充电流偏大，长时间充电物业担心存在潜在风险，这时候如果自己又没有安装充电桩，那只能到外面充电桩充电。

近的地方可能都是商场、办公区、密集小区等地段，这些地方的充电桩充电的车主较多，不一定会有空位，如果到更远一点的地方充电，等你到了充电站，可能才发现慢充桩是坏的？可能不兼容，也可能已经有车正在充电，好不容易充上电了，回头看看服务费、电费、停车费等算下来，一度电几乎是家用电的三四倍。

这都不算什么，慢充需要七八个小时，总不能在车里等，只能打车先回去，费时、费心、费力，想要安装自用充电桩，物业还要求是产权车位，总之，充电这事需要提前确认好。

虽然有续航200、300千米的车型，但说实话，其价位也接近六七万，这个价位已经超出了很多消费者的心理预期，还不如买燃油车或者加一点钱买其他A级紧凑型纯电动汽车，因此长续航版本只是一个“噱头”。

痛点三、动力太弱，超车是硬伤

同级微型电动汽车，电机功率都较小，整体动力水平很一般，宏光MINIEV电机最大功率为20kw，最大扭矩为85N·m，这样的动力水平，日常在平坦路面基本够用，但如果遇到爬坡，加速超车等场景，电门踩到底，依然慢吞吞，开过燃油车或者其他车型的车主，相信深有感触。

相比之下，奔奔E-Star、芒果、朋克美美等这些同级微型纯电动汽车在动力方面优势还不错，同样售价近7万，奔奔E-Star电机最大功率为55kw，扭矩为170N·m，还支持快充，功能配置更丰富，性价比远高于宏光MINIEV，或许是因为在营销、品牌影响力方面还远不如宏光MINI，销量还不高。

吐槽了宏光MINIEV三大痛点，但这并不是说它不好，事实上，它的优势也很明显，这也是它持续抢占新能源汽车销冠的原因之一。

优势一、一公里花费不到5分钱，真正“省油省钱”

开过新能源汽车的车主，如果仅从经济账层面来算，都是“省油不省钱”，虽然充电省钱，但是新车比同级燃油车贵几万，几年后二手保值率较低，二手车又亏掉几万，每年保险费贵2000+，整体算下来，省下来的油钱远没有多花的钱多，但是像宏光MINIEV这一类微型纯电动汽车就不一样了。

它可以使用家用220v充电，按照家用电费用来算，平均一度电算4毛，百公里耗电大约11度左右，也就是说，一公里仅需4分多，百公里花费还不到5元，省钱这一点毋庸置疑，原本车价三五万，已经够便宜了，几年后也不用担心二手车保值率，保险、日常保养都远低于其他车辆。

可以说，它是绝大部分代步车主的“理想”车型，遗憾的地方在于一分钱一分货，它在很多地方不具备一辆汽车的基本素质。

优势二、用车、养车省心、省钱

首先，车身很小，车长3米，车宽1.5米，再也不用担心侧方位停不进车位，经常看到一个车位停了两辆宏光MINIEV，画面太温馨，车辆尺寸小，盲区也较小，对于很多新手来说，也基本没有太大驾驶压力，穿梭在车流中，总是那么耀眼。

其次，保养费用很便宜，一年保养费100元以内可以搞定，一般5000-10000公里保养一次，单次保养很简单，主要就是检查一下电机、电池、电控等主要部件，基本只需要支付工时费。同样，洗车费用也会比其他家用车便宜很多，甚至有的地方停车费用也会比其他车便宜。

优势三、外观呆萌，回头率超高

小巧的车身加上各种颜色的点缀，个性化的外观设计，重点是还可以上绿牌，成为很多女车主的最爱，有的家里可能都有其他车型了，只因为看上了它的萌萌的颜值，也会经不住入手一辆。

总之，像宏光MINIEV这一类微型电动汽车，满足了很多车主追求方便、省心、省钱的用车需求，如果是在限牌限号的城市，日常上下班代步、买菜、活动半径在50公里范围内，或者说家里已经有其他车型，这样的情况下入手微型电动汽车非常划算，反之，还是入手一辆燃油车更适合。

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