福特在巴黎车展上展示了EcoBoost1.6L发动机，这款发动机以其节能高效的特性备受瞩目。它采用了直接燃油喷射系统，提高了燃油利用率，是当今最受欢迎的发动机技术之一。1.6L的排量比现有2.0L自然吸气发动机更低，但动力性能却毫不逊色。低功率版本的数据为110kW，完全可以替代现有的2.0L发动机。而大功率版本更是达到了132kW/5700rpm，最大扭矩240N•m/1500转/分，足以替代2.3升自然吸气发动机。这款发动机的活塞顶部设计独特，凸起的形状更容易与气缸盖配合，减少了燃烧室的空空间，使得压缩比高达10:1。此外，它还采用了进排气可变正时系统，通过改变进排气门的开启时间，满足不同工况下的需求。虽然使用的是同步带而非正时链条，但这并不影响其性能表现。据悉，这款1.6LEcoBoost发动机将首先出现在国产Maverick上，2021年国产的福特蒙迪欧也将搭载这款发动机。小排量、高效率的发动机在当今环保时代备受青睐，无论是轿车还是SUV，都能满足大众的需求。预计新款蒙迪欧和翼虎将于明年搭载这款发动机在国内生产，让我们拭目以待。

在今年的巴黎车展上，福特展示了EcoBoost1.6L发动机，这让福特的EcoBoost家族进一步壮大。目前有消息称，这款发动机将首先出现在国产Maverick上，2021年国产的福特蒙迪欧（查成交价参配优惠政策）也将搭载1.6LEcoBoost发动机。

大家都很熟悉EcoBoost这个名字，它印在福特蒙迪欧获奖发动机的引擎盖上。节能高效是它存在的理由。直接燃油喷射系统的增加可以最大限度地提高每一滴燃油的利用率，这是当今最受欢迎的发动机技术之一。蒙迪欧Winning中只有一款是2.0L，但今天这款是1.6L，排量比现在低。

另外，在动力调节方面，这种组合也有先天优势。在硬件相同的情况下，可以调整成不同的风格，为不同的定位车型服务。数据显示，这款1.6LEcoBoost发动机的低功率版本数据为110kW，完全可以替代现有的2.0L自然吸气发动机。而大功率版本，从132kW/5700rpm，最大扭矩240N•；米/1500转/分，2.3升自然吸气发动机也将被更换。

涡轮增压的效果不用多说，从某种程度上来说，直喷和涡轮增压是完美的结合。这次演示的1.6LEcoBoost发动机之所以能更好的满足大众的需求，是因为排量小，我们需要排量小的发动机。

一般汽油机的活塞顶部是平的，挖一个凹槽与气缸盖一起形成燃烧室。EcoBoost1.6L发动机的活塞不一样。活塞顶部凸起，更容易与气缸盖配合，减少了燃烧室的空空间。因此，它的压缩比大于其他增压发动机，为10:1。

1.6LEcoBoost发动机还采用了进排气可变正时系统。进排气侧的两个调节器可以通过改变内部油室来调节进排气门的开启时间，满足发动机在不同工况下对进排气节奏的要求。然而，这款1.6L排量Ecoboost发动机使用的是同步带，而不是像2.0LEcoBoost发动机那样的正时链条。

总结:

其实EcoBoost1.6L发动机早在北京车展就出现了，只是当时隐藏在福特小牛里面，也只有在这次巴黎车展上才真正的展现了它的样子。小排量、高效率的发动机确实能满足当今提倡环保时代大众的需求，大功率版本的SUV也不会觉得弱。据悉，新款蒙迪欧和翼虎(查成交价参配优惠政策)将于明年搭载这款发动机在国内生产。

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