皮卡15年报废规定一直是车主关注的焦点。目前，国家并没有取消皮卡15年报废的相关规定。车主可以通过办理小专手续来延长报废时间至30年。小专手续适用于轻型非载货专用车，办理后车辆可以从事专门运输，不受市区限行和高速限速限制。然而，办理小专手续并非易事。首先，需要找代理公司办理，这将对车辆后期的年检、迁移、过户等方面带来影响。其次，小专车手续只适用于新车，在车辆还没上牌时就要办理。2022年5月1日实施的《多用途货车通用技术条件》规定，如果选购的皮卡符合新标准，车辆可以申请变更为轻型多用途货车，未来有望申请更改为乘用车，从而摆脱15年强制报废的限制。皮卡车新标准包括货箱顶部长度、载重、货箱开启方式、座椅间距、发动机位置、货箱钩数量等方面的要求。需要注意的是，不同地区可能会有不同的地方政策。关于皮卡车取消15年报废的具体情况，车主还需要以当地的政策为准。皮卡15年报废规定尚未取消，车主可通过办理小专手续延长报废时间。2022年新标准实施后，符合条件的皮卡可申请变更为轻型多用途货车或乘用车，有望摆脱强制报废限制。但办理小专手续存在一定难度，车主需注意地方政策差异。

皮卡取消15年报废并不是真的，虽然关于皮卡15年报废的规定一直是车主所诟病的问题，但是到目前为主国家依旧没有取消皮卡15年报废的相关规定，目前车主要想解决皮卡15年报废的政策，只能通过办理小专手续了。

所谓的小专手续其实就是允许轻型非载货专用车在一定程度改装的小型车，小专车手续可以把汽车报废时间延长至30年，办理了小专手续的汽车可以用来从事专门运输并脱离市区限行和高速限速的限制。

不过办理小专手续也不是一件易事，首先需要找代理公司办理，无论是车辆后期的年检、迁移、过户等方面都会带来一定的影响；其次小专车手续只适用于新车，在车辆还没上牌时就要办理了。

不过，按照2022年5月1日实施的《多用途货车通用技术条件》规定来看，如果选购的皮卡符合新标准，那么车辆可以申请变更轻型多用途货车，未来有望可以申请更改为乘用车(具体政策以当地为准)，在车辆定义变更后则可以摆脱15年强制报废的限制。

皮卡车新标准(概括)：

1、货箱顶部长度不超过整车长度的35%，且不大于1850mm；

2、载重不超过500kg、货箱不能三面开；

3、必须是双排皮卡，单排不包含在内；

4、座椅间距不小于650mm、座椅深度不小于400mm；

5、发动机必须在车头，且不能侵入驾驶室太多；

6、至少有4个货箱钩，必须有一个ISOFIX儿童座椅接口。

当然，部分地区可能还会推出不同的地方政策，所以关于皮卡车取消15年报废的具体情况，还需要以当地的政策为准。

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