【内容总结】依维柯欧胜车以其2.3T涡轮增压发动机提供强劲动力，最大功率90千瓦，最大扭矩320牛米，无论是起步提速还是高速超车，动力表现令人满意。然而，高速行驶时后程发力略显不足，且柴油发动机噪音较大，影响静音性。座椅舒适度和悬挂调校也有待提升。购车费用方面，厂商指导价14.19万元，全款总价约146,000元。对于有拉货需求且追求动力空间的用户，依维柯欧胜车是一个不错的选择，整体可靠性较高。依维柯欧胜车动力强劲，2.3T涡轮增压发动机最大功率90千瓦，最大扭矩320牛米，起步提速和高速超车表现出色。但高速行驶后程发力不足，柴油发动机噪音大，影响静音性。座椅舒适度和悬挂调校有待提升。购车费用方面，厂商指导价14.19万元，全款总价约146,000元。对于追求动力空间且有拉货需求的用户，依维柯欧胜车是一个值得考虑的选择，整体可靠性较高。依维柯欧胜车在动力性能方面表现不俗，其搭载的2.3T涡轮增压发动机能够提供90千瓦的最大功率和320牛米的最大扭矩，无论是起步还是高速行驶，都能给驾驶者带来充足的动力支持。然而，在高速行驶时，车辆的后程发力略显不足，同时柴油发动机的噪音也较大，影响了车内的静音性。在座椅舒适度和悬挂调校方面，依维柯欧胜车还有待提升。长途驾驶时，座椅的填充物可能会让乘客感到腰背部酸痛，而车辆在经过颠簸路面时，悬挂的调校也难以提供足够的舒适性。在购车费用方面，依维柯欧胜车的厂商指导价为14.19万元，全款购车总价约为146,000元，包括购置税、交强险、车船使用税、上牌费和商业保险等费用。对于有拉货需求且追求动力和空间的用户来说，依维柯欧胜车是一个性价比较高的选择，其整体可靠性也得到了市场的认可。总的来说，依维柯欧胜车在动力和空间方面表现出色，但在高速行驶的后程发力、静音性、座椅舒适度和悬挂调校等方面还有改进的空间。对于特定的用户群体，这款车仍然是一个值得考虑的选择。

而且储物空间比较丰富，在空间利用率方面来说还是不错的

动力；这辆车搭载了2.3T122马力L4涡轮增压发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩320牛米

可以看出这一套动力组合所爆发出来的动力绝对是绰绰有余，无论是起步提速还是高速超车，这辆车的动力都是随叫随到

但是作为客车的惯病，速度到100以上的时候，就明显感觉后程发力不足了

下面来说一下这款车的几个不足之处；1、也许是因为烧柴油的关系，这辆车在高速公路上行驶的时候，发动机声音比较吵，车厢内的静音性比较差

2、座椅不太舒适，这辆车的座椅也不知道是什么填充物，长途乘坐的话会感觉腰背部特别酸痛，乘坐舒适性不太好

3、整车悬挂调校一般在速度快的时候，经过诸如乡村道路或者坑坑洼洼的烂路时候，坐在车厢内，能感觉整个人都快颠起来了

购车费用；这辆车的厂商指导价是14.19万元，目前的裸车价格128,000元，购置税11,000元，交强险950元，车船使用税900元，上牌费500元，商业保险5300元，全款总价146,000元

购车建议；如果你有拉货需求，并且在动力空间上也有追求，那这辆客车还是比较适合的，而且整体可靠性也不错

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