蔚来EC6以其科幻的前脸和动感的尾部设计，以及毫无迟滞的动力表现，给驾驶者带来了与众不同的体验。全铝车身和加强的车门设计，使得车辆即使重达2吨多，也能保持紧凑的悬挂和稳定的过弯性能。此外，使用成本低，家中充电桩的便利性，以及科技感和物理触感的平衡，都让这款车在实用性和舒适性上得到了很好的体现。纳帕皮座椅的选配，更是提升了整车的舒适度。蔚来APP车主服务群的管家式服务，以及车辆静谧性的表现，都让人印象深刻。虽然刹车异响和座椅舒适度有待改进，但整体来看，蔚来EC6是一款安静、动力十足、地盘紧凑，且内饰做工有档次感的优质车型。车主在选车过程中，从特斯拉、理想和小鹏等品牌中，最终选择了蔚来EC6，也反映出这款车在设计、性能和服务上的综合优势。蔚来EC6西安车友亲身评测：科幻前脸动感尾部，动力无迟滞，全铝车身加强车门，2吨多重仍紧凑稳定。使用成本低，家中充电桩便利，科技感物理触感平衡，纳帕皮座椅舒适。蔚来APP服务群管家式服务，静谧性佳。刹车异响座椅舒适度待改进，整体安静动力足地盘紧凑，内饰做工有档次。车主选车过程中，从特斯拉理想小鹏中选择蔚来EC6，体现其设计性能服务综合优势。

前脸科幻，屁股很动感，2.动力毫无迟滞，用一句很俗语的话来说就是：车跟着脚走，尤其是超车、变道的时候，真的体验出电车和油车的区别，毫无迟滞

3.全铝车身，尤其车门，做了加强，虽然铝制是为了减轻车重，但是EC6车中仍然达到了2T多，足以说明用料扎实，且过减速带和路面凹坑的时候体胖及悬挂真的很紧凑，没有一点点松散的感觉，而且跑起来过弯车子很稳

4.使用成本低，家里车位装了充电桩，八点之后3毛1分钱，很划算，晚上开回来充饱第二天仍旧能满血出发，很合适5.科技感和物理触感达到了一个比较理想的中点，不像特特全部集成到一个屏，摸起来真的不是很方便

6.整车选配了纳帕皮，那是真舒服，强烈推荐在资金允许的情况下一定要选配纳帕座椅

7.蔚来APP车主服务群，真心是管家服务，不管什么时候，只要你发消息就肯定有人回，之前因为电网的问题导致充电桩无法使用，就这样上海那边的工程师晚上11点多还在帮助调试充电桩，最终调试好了，感觉服务真的很赞，我可能不需要你这个车子有多么多么好，赶比超BBA，但是这个服务真的是很赞，其实作为车主来讲最终要的就是服务，可以很负责人的说这个服务没毛病

8.车辆的静谧性

得益于双层夹胶玻璃，车内对外界噪音的隔绝真的很好，不亚于40.50万车的隔音效果

9.车机系统，都说不如小鹏之类的，但是从个人使用感受来讲，真的很不错，还是很智能的

不足的地方：1.刹车异响

洗车之后就会有声音，个人觉得应该不是异响，而是刹车盘及刹车片的材质经过水冲刷之后就会比较生涩，所以有了声音，跑跑之后踩几脚刹车就一切正常了，所以个人认为是材料特性

2.座椅座椅座椅！重要的事情说三遍，可能是因为运动座椅的原因，座椅不是很舒服，但是听说6月份会有改进，老车主可以升级，这还不错

实话实说，4个月跑了16000公里，实在没啥可吐槽的，除了这俩，我觉得这车真的是很赞，真的很不错，安静、动力十足、地盘紧凑，而且内饰做工真的感觉让人有档次感，真心不错

选车过程先去看了USA的特特，一进去家人直接就不喜欢，整个中控就一个触摸屏，没有任何物理按键，作为开车10年的老车主来说，有部分功能还是需要实体的按钮更为合适，触摸屏看着高大上，实际却不如按键来的实在，如果触摸屏出现故障，其他功能均受到影响，然后再去看蔚来的ES6，从实用角度来说感觉ES6更为传统，传统的SUV，EC6更为激进、时尚、运动，两个车不同的风格感受，在最后下定的时候由ES6转变为EC6，并且选了南极星蓝，这个颜色确实很耐看，感觉很不错

至于理想和小鹏，理想更像是混动车型，虽然叫增程式，但是也有发动机，始终无法脱离燃油这一特性

小鹏，外观很像保时捷，内饰也很漂亮，但是无奈市场是检验真理的唯一标准，路上见的并不多

当然不是说车不好，只是见的少而已，以上属于个人意见和用车感受，不喜勿喷

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