大众0DE变速箱常见故障P173500/P173600如何维修？大众0DE变速箱的机电单元故障困扰着许多车主，主要表现为行驶中仪表提示变速箱处于紧急模式，伴随故障代码P173500/P173600。这些故障往往由于双离合变速箱在城市交通中的频繁切换和半离合状态导致。尽管一些维修机构建议更换总成，但途便维修师傅表示，通过专业维修同样可以解决问题，且成本更低。维修后的变速箱与新的无异，并提供质保。因此，遇到此类问题，车主们无需担忧高昂的维修费用，选择专业维修是更明智的选择。双离合变速箱虽然有其优势，但机电单元的维修成本较高。途便维修师傅提供了解决方案，通过专业维修替代昂贵的更换总成，既解决了问题又降低了成本。维修后的变速箱与新的无异，为车主们带来了福音。

今天给大家带来的是一辆大众迈腾，搭载的变速箱是0DE变速箱(DQ380)是大众汽车目前使用比较广泛的的一款变速箱，像帕萨特、途观、迈腾、斯柯达速派、柯迪亚克等车型搭载的都是这款变速箱，同时这款变速箱的机电单元故障也是给很多车友造成了困扰，主要的故障表现是行驶中仪表提示变速箱处于紧急模式，没有1357档或者没有246倒档，用车检电脑检测故障代码为P173500离合器位置传感器1电气故障/P173600离合器位置传感器2电气故障

一、双离合故障的原因

双离合变速箱之所以能得到广泛的应用和推广，主要还是由于它较低的制造成本，并且双离合最初是为了赛车而设计的，并且至今赛车依旧在赛道上自由驰骋，而这些装载在汽车上的双离合变速箱无法享受赛道上的通畅，还要承受城市交通带来的拥挤，对双离合变速箱来说这无疑是一种考验，并且随着城市的不断发展，交通拥挤越发严重，车辆行驶在拥挤路段，双离合的两组离合器频繁的切换，一直处于半离合的状态，加速变速箱温度的上升，不仅加重了离合器的负担，也令机电单元的工作环境变得更差。这也正是大众0de变速箱机电单元故障率高的原因。

二、如何维修0de变速箱

今天我们维修的这辆大众迈腾也是才行驶了4万公里，公里数来说也是比较小的了，但是除了这款车，像途观、斯柯达柯迪亚克、速派，也有在四五万公里就出现故障到我们这里维修的也是不在少数的。这辆车也是仪表显示变速箱紧急模式，检查故障为P173500-离合器位置传感器1电气故障。途便维修师表示，这属于大众0de变速箱的常见故障，也不需要像其他维修机构说的那样靠更换总成来解决问题，通过维修就可以解决。

还有就像之前有一位途观车主，由于他本身也是任职于大众汽车公司的，当他的车辆也出现这个问题的时候，先去到4s点进行检查，得到的结果是要更换总成才能解决问题，当然更换总成的价格也是比较高昂的，也正是因为这一点，他决定会原厂进行购买，但令他没有想到的是，价格居然也不低，车主也是经过再三的考虑和比较，后来才几经周折的找到我们，对于0de变速箱维修的难点问题我们早就解决了，并经过长期的维修经验，发现维修的效果并不比更换总成的效果差，而且维修不同于更换，也大大的降低了维修成本，并且途便维修师傅也表示，修好的和新的一样，都是有质保的。

三、维修总结

双离合变速箱虽然有它独特的优势，但是缺点也是很明显的，尤其是机电单元的维修成本。跟多维修机构更是动不动就通过更换总成来解决问题，这样的做法让很多车主都难以接受高昂的维修费用但又不得不维修，途便维修师傅也表示，现在这个问题以经迎刃而解了，不需要更换总成，只要通过维修就可以解决了。维修后和新的没有区别，并且还有质保。

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