前途汽车，一度面临倒闭危机的新势力车企，近期似乎有复苏的迹象。在沉寂一年多后，其官方公众号突然活跃起来，不仅更新了多条企业合作动态，还宣布入驻抖音，引发各界对其是否重启造车业务的猜测。前途汽车曾因市场定位及定价过高而陷入困境，但其母公司长城华冠在新能源汽车领域的技术积累仍具价值。通过与法诺汽车的合作，前途汽车或许能找到新的生机。然而，前途汽车是否能真正走出困境，实现复活，还需进一步观察市场反应和官方动向。近日，前途汽车公众号突然更新，连发多条推文，引发网友猜测其是否将重启造车业务。前途汽车曾因市场定位及定价问题陷入困境，但通过与法诺汽车的合作，或许能迎来新生。然而，前途汽车是否能真正走出困境，还需市场和时间的检验。
电动知家消息，近日，我们从相关渠道了解到前途K50有望复产，前途汽车也将于本月举办战略发布会，公布最新的发展规划。这意味着前途汽车将焕新出发。作为首家拿到新能源造车“双资质”的前途汽车于2016年12月14日正式成立。
此前，前途汽车公众号也是十分活跃，先后发布了几条企业合作动态，并宣布入驻抖音。文案中“好久不见，我又回来了、华丽转身”等描述，意味十足。值得注意的是，上一条的更新日期还停留在2020年7月30日，时隔一年多，连发3条推文，网友纷纷表示，前途汽车莫非是要回来了?
前途汽车母公司长城华冠是汽车设计的研发公司，于2009年开始攻关电动汽车的核心技术，并于2014年的北京车展上推出了前途K50原型概念车，2015年上海国际车展上前途K50正式发布。2018年首款量产车型前途K50上市，补贴后售价为68.68万元，可以说是当时国内造车企业中售价最贵的一款车。但由于K50市场定位以及定价太高，该车型严重滞销。
虽然销量很差，但是前途汽车的烧钱速度很快。自2015年9月，前途汽车的母公司正式在新三板挂牌至2019年2月20日发布公告终止挂牌，据不完全统计，长城华冠通过定向增发共募集资金超过20亿元。但是融来的这些钱一年左右就烧光了。
此后前途汽车负面消息不断，从2019年2月开始被爆拖欠员工工资、供应商货款，2020年11月被曝资金链断裂，其位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。
2020年9月22日，法诺汽车与前途汽车签订了一份战略合作协议。协议主要内容显示，前途汽车与法诺汽车共同建立生产基地落户湖南常德市，由前途提供专业技术与资质资产，由公司出资及配合公司在国际上的销售渠道，共同发展新能源汽车业务。
随着此次官方连发三条推文，不由得引发猜想，难道前途汽车要重启造车业务？
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