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配备爱信8AT变速箱的荣威iMAX8性能如何?

配备爱信8AT变速箱的荣威iMAX8性能如何?

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2024-03-27 03:55:15来源:58汽车类型:厂商稿编辑:小杨说车

荣威iMAX8搭载爱信8速手自一体变速箱,展现出高效节油、极致舒适、高度集成和安全可靠的卓越性能。其四大亮点包括高效节油、极致舒适、高度集成和安全可靠,实现了动力性能、油耗效率的大幅度提升。荣威iMAX8在市场上的表现可圈可点,逐渐在中大型MPV市场站稳脚跟。此外,荣威iMAX8在安全性、操控性等方面也表现出色,为驾驶者提供稳定、舒适的驾驶体验。总之,配备爱信8AT变速箱的荣威iMAX8性能出色,不仅拥有高效的燃油经济性和极致的驾驶舒适性,还具备高度集成和可靠的安全性。其卓越的性能和稳定的市场表现使其成为中大型MPV市场的佼佼者。

配备爱信8AT变速箱!荣威iMAX8换挡平稳顺畅性能出色-58汽车

众所周知,一辆燃油车好不好开取决于发动机、变速箱和底盘的综合调校,其中发动机被誉为汽车的心脏,是汽车动力的来源,重要性不喻而言,直接衡量一家车企技术牛不牛的标准。而变速箱被称为汽车的大脑,复杂程度要远高于发动机,变速箱的设计、制造难度都非常苛刻,重要性也远高于发动机。

世界上可以生产发动机的车企不计其数,但是能制造变速箱的车企屈指可数。特别是能制造自动变速箱的企业,更是凤毛麟角,市面上最常见的就是爱信、采埃孚和加特,比较有名而且质量相对可靠。一辆汽车是否容易驾驭,变速箱换挡时机是否正确,换挡过程是否平顺,是否省油,都与变速箱有密不可分的关系。就像一个人聪明与否,是由他的大脑决定的,而不是心脏。

据数据统计,目前汽车市场上应用最广泛的是CVT变速箱、双离合变速箱以及6AT变速箱,不过随着消费升级,这几款变速箱显然不能满足用户所需。目前越来越多的实力车型开始搭载8AT变速箱,而荣威iMAX8就是其中一款。

作为荣威首款MPV,荣威iMAX8表现出荣威MAX高端产品序列一贯的高水准,搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机,热效率提升近40%,最大功率234马力,峰值扭矩360牛米。在传动系统方面,匹配爱信第三代8速手自一体变速箱,百公里综合油耗低至8.4L,动力性、可靠性领先国内市场主流产品。

荣威iMAX8所搭载的爱信8速手自一体变速箱来自顶级供应商爱信集团,是世界级变速箱,同时毫不夸张的说是横置变速箱里综合属性最好的,拥有成熟可靠、匹配好、油耗低及故障少等优势。该变速箱拥有四大亮点,分别为高效节油、极致舒适、高度集成、安全可靠。

为了达到高效节油,爱信8速手自一体变速箱拥有超大速宽、更高效率、更宽锁止区域、扭矩损失降低技术及高效控制策略。相比传统的6AT变速箱,速宽增加了29.8%,在相同的车速下,可以实现更高的动力总成效率,实现更好的燃油经济性。

此外,爱信8速手自一体变速箱采用紧凑的结构和更精准的控制,低扭时效及高速高扭矩时效率均有提升,同时通过增大缓冲器工作角,使得荣威iMAX8在更低车速范围内可以实现锁止,再通过启停、空挡控制及滑磨策略,有效地提高了节油效果

值得一提的是,爱信8速手自一体变速箱还具有扭矩损失降低技术,一方面通过优化油压回路、控制,降低33%的油泵扭矩损失,另一方面通过优化摩擦材等形状设计,在各输入扭矩方面做了钢片数量优化,最高可降低82%的传递扭矩损失,从而实现了动力性能、油耗效率的大幅度提高。

除了拥有良好的燃油经济性,爱信8速手自一体变速箱在平顺舒适方面做得了极致,通过液扭传递,可以实现发动机最大增扭1.91倍;通过液力柔性传递,实现强劲平稳起步;通过加强硬件以及引擎控制,来缩短响应时间;以及通过超长行程液扭、启停、空挡控制及滑磨策略,有效地提高了节油及NVH效果。

爱信8速手自一体变速箱采用超紧凑传动结构设计、全新前行星排,相比6AT变速箱仅增加一组离合器,并高度集成TCU变速箱控制单元、油冷器、EMOP电磁油泵,节省整车布置空间,实现了紧凑、模块化、轻量化的设计,为油耗改善做出了贡献。

当然一款变速箱最重要还是在于质量和安全性,据买买君了解,爱信8速手自一体变速箱通过了台架测试和道路测试等各种严苛测试。自2013年起爱信集团已向全球累计提供了670多万台安全、可靠的8AT变速箱,并得到全球用户的一致好评及认可。

得益于爱信8速手自一体变速箱的出色品质,荣威iMAX8在市场上的表现也是可圈可点,逐渐在中大型MPV市场站稳脚跟,今年9月份更是取得了3770辆的好成绩,环比增长84.89%。除了拥有稳定的三大件,荣威iMAX在造型设计、舒适性、安全性和操控性等方面,均处于同级别上等水平。

像在安全性方面,荣威iMAX8全系标配6气囊,且采用了81%以上高强钢比例车身、同级防护面积最大的前防撞梁等硬核安全配置,其中,81%以上高强度钢+新型前舱笼式框架结构的应用,能够确保偏置碰撞时的结构保持能力,而前防撞梁前缓横向长度达到了1380mm,作为对比,广汽传祺M8为1230mm、别克GL8为1200mm。

在操控性方面,荣威iMAX8采用了宝马5系同款的德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统,尽管车长超5米,外观也显得很笨重,但它就像一个灵活的小胖子,身手敏捷,在各时速段转向手感轻而不飘,指向十分精准,媲美SUV的驾驶感受。声明:图文来自网络。如有侵权,请联系我们删除,谢谢。

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