铃木125经典老爷车，质量顶级，为何依旧魅力不减？

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2024-03-27 17:43:49来源：58汽车类型：厂商稿编辑：小杨说车

这篇文章讲述了一台1982年出厂的铃木125摩托车，虽然历经36年沧桑，但依旧保持着优秀的性能和经典的外观。作者通过自己的亲身经历和感受，表达了对这辆老爷车的热爱和敬仰之情。文章详细描述了车辆的外观、内饰、性能等方面，同时也提到了作者对于摩托车的情感历程和对于经典老车的独特见解。整篇文章情感真挚，语言流畅，让人感受到了作者对于摩托车的热爱和对于经典文化的传承。铃木125经典老爷车，历经36年依旧魅力不减。作者通过亲身经历，展现了对这辆车的热爱和敬仰。外观复古，性能优秀，见证了一个时代的辉煌。对摩托车的情感历程和经典老车的见解，让人感受到传承与热爱的力量。

一台82年出厂的铃木125，一脚就着，经典的老爷车，质量顶级-58汽车

今天也拿出我收藏多年的老爷车显摆一下，虽然不是什么大排机车，犀利小钢炮。相比之下我更喜欢原汁原味的经典老爷车。一个时代摩托车代表着当时人们对生活和技术美好的向往。记得小时候在农村汽车少得可怜，摩托大行其道，嘉陵50，玉河，金城AX100，五羊，铃木王等等。那时候买辆摩托也是很场面的一件事，在那个年代价格不菲，赚钱也少得可怜。记得姑父一辆老嘉陵二冲50被亲戚朋友天天借。骑着出个门老带劲了。我姑父是个修摩托车的，济南第一批摩托维修工，我十五岁以后由于学习实在太那什么，就被父母拉去跟着姑父学徒。15岁人家都在上学的年纪我就成了一个学徒的，学徒三年为奴。虽然老师是亲姑父，但是吃苦出力一样没少。从一开始的懒散讨厌到后来慢慢喜欢上了这行。我觉得自己像个大夫，给各种不同的车子看病治愈。挺累的但心里美滋滋的。修好一辆摩托那时候那成就感。。。。。话扯得有点远了。现在也不小了，条件好了，对摩托的喜欢丝毫没减退。都喜欢大牌跑车。我却喜欢那些过去的老车。年龄的关系吧。一次出门遇到了他，铃木大老爷。这车子很少见到在国内，四冲125机器，自动挡三速。前后全是单减震器。在日本1982年其实他就是我们熟悉的铃木王GS125差不多一起出道的。气缸杠头等很多部件都一样，只是换了一个自动挡的变速箱。他不暴力，提速也不快。甚至有点懒散。但它独特的魅力吸引了我。经过跟一个老大爷讨价还价后把他拉了回来。换了块电池清洗化油器没想到闲置多年的他竟然一触就发动了，仔细听了下声音沉稳重无杂音。骑了一圈跳档正常。心里那个激动啊。恰巧一个玩老车的朋友来找我玩，看见后也深深中毒非得要我转给他，这哪行我坚决不同意。哥们经过连续三天的软磨硬泡我愣是没搭理。哎！据说到现在还埋怨我呢！不是价格的事，这种东西喜欢老车的都懂得。本村一辆蓝色重庆80很新的一辆车，八几年买的，收藏车的给4000人家都不卖，要知道那时候买辆80新车才两千多。话不多说看看照片吧！

就是这辆车，非常的复古，因为人家本来就很老，方灯设计很有味道，在当年可是非常的流行啊。

屁股也是方的，非常的端庄，坐垫上的铃木LOGO还是非常的清晰。

仪表也正常运行

非常卡哇伊的仪表盘

手套箱设计非常实用，空间大，隐蔽性强，带锁！

坐垫成色非常的完美。

除了时间带来的沉淀，该车没有什么损坏。

前大灯也是原厂的，大玻璃透镜。

铃木的小心脏。

这就是一台经历了36年的摩托车，浑身斑驳，但是我并不想给它重新喷漆，因为这就是他的年轮，记录着它的一生。如今车台车，还是一脚着，非常的好用。

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