我购入的C5已经使用了八年，行驶里程达到了九万公里。在这篇文章中，我分享了我对这款车的个人感受。从选择购买到日常使用中，我总结了它的优点和不足之处。车辆在高速时特别稳定，长途驾驶不累；车身漆面硬度高，抗刮性强；乘坐舒适，底盘和座椅都很舒服；整体质量稳定可靠；保养周期长；设计独特，特别喜欢方向盘；在市区行驶感受较差，特别是在堵车时；前档玻璃隔热效果一般；变速箱顿挫需注意维护；轮胎表现优秀，耐磨性强。通过更换轮胎和变速箱油等维护，车辆依然保持稳定性能。对于未来是否更换车辆，我目前还在观望中，感受到了对这款车的不舍之情。

我的C5购于2012年，转眼间就满八年了，行使里程也已九万公里，就这八年九万公里的使用谈谈个人感受。一、缘分一直以为自己这辈子不会买车的，没想到因为女儿上初中时学校要求要上晚自习，为了方便接女儿只好考虑购入一辆车。自从有了这个想法后不管到哪儿都有意观察各种车辆，有一天突然看到一辆让我眼前一亮的车子，走进仔细一看原来是东风雪铁龙的C5，从此以后就在心里种上了草，后来虽然先后看过奥迪的A4L和帕萨特，但感觉还是比不上第一眼的惊艳，再加上当时我们这雪铁龙4S店离我家特别近(2公里不到)，方便以后保养，所以在九月初就定了2012款的尊驭，从打算买车到订车，前后一个多月的时间。

行驶证是2012年9月21日，马上又要到检车的时候了

时速28公里，平均油耗10升

时速24公里，油耗10.4升

二、优点1、高速特别稳，长途不累。我曾经多次从桂林去长沙当天来回(总距离大约1100公里)，一点都不感觉到累。开过公司的天籁上过一次高速后就不再愿意开了，就算因公也宁可开自己的C5。可能是因为车重，也可能是因为方向盘的调校，或者其它原因，感觉开我的C5更有信心；2、漆硬，好几次被剐蹭，还没输过；3、乘坐舒服。这是底盘和座椅宽大厚重所带来的，与天籁那种所谓的软软的大沙发舒服是两个感觉，天籁短距离乘坐确实感觉舒服，坐久了会感觉腰酸背痛的；4、质量整体稳定可靠。除了前门两个升降器通病，其它的问题遇到不多；5、方向盘。特别喜欢这款方向盘，凡是用过一段时间的基本上都会爱不释手，不知道什么有很多人说这个方向盘涉及反人类。后来新款C5和C6放弃使用，我个人觉得特别可惜，这也成为我为什么没有置换C6的主要原因之一；6、保养周期长。我都是15000公里或者一年保养一次，感觉特别省心；7、后档玻璃设计不仅特别好看，还加大了后备箱的开口，下大雨跑过高速的都会感受到它的妙处，几乎没有雨滴，不影响对后面情况的观察；

后备箱盖就像一片荷叶放在上面，感觉好有设计感

被无数人吐槽，却是我大爱的方向盘

三、不如意之处1、市区驾驶感比较差，特别是堵车严重，走走停的时候。可能是车重，也可能是发动机调校，或者是我个人开车的问题，觉得在拥堵的地方开感觉有些累，有时甚至有种抓狂的感觉；2、前档玻璃隔热不理想。在太阳强烈的时候，总会感觉空调不太够力，但空调出风口的温度一直都是很稳定，而且都是比较低的，其实主要是因为太阳的热量从前档玻璃进来太多，只要将车开到不是太阳直射的地方，感觉车内马上会凉快很多，虽然买车的时候4S店搞活动，赠送全车3M贴膜，但感觉前档在有太阳的时候还是太热；3、速度低于35公里时不仅加速无力而且发动机噪音大，冷车启动时噪音也很大。

四、轮胎原装极品飞靴耐磨性不错，用了五年跑了五万多公里的轮胎没有磨损多少，排水更是感到理想，感觉特别适合南方使用，我多次在下大雨的时候高速定速跑120，一点问题都没有，觉得最大的问题就是胎噪太大。2017年因为要送女儿去南京上大学，而且考虑已经用了五年了，干脆将四只轮胎换掉，真是不换不知道，换上米其林的3ST后感觉就像换了新车似的，几乎听不见胎噪，而且感觉轮胎的支撑力好像比原来的极品飞靴要好上不少，看来选择米其林确实不错。

五、变速箱开了大概四万多公里后感觉顿挫加大，特别是车速在40公里左右的时候感觉拖拽感特别明显，于是买了12升的爱信AFW+，用循环机置换，换完后开起来的感觉借用一句广告语：如丝般顺滑。可是，到了2万公里左右后又感觉顿挫恢复到没有更换前的状态，在百度58汽车群里看见一位云南车友更换的是胜牌星冠ATF全合成自动变速箱油，通过与该车友交流，我也决定更换胜牌星冠变速箱油，刚好遇到一家店搞活动，价格喜人，买了12瓶再次采用循环机更换，更换完后感觉没有像第一次更换爱信油时你们明显，行驶了200公里左右后发现慢慢没有了顿挫，再后来居然发现油耗稍微有所降低，真是意外之喜，现在已经9万公里了，依然感觉顿挫很小。

六、问题1、刚好满两年过保修期不到一个月，出现中控锁无法同时锁四个门的故障，在网上花了190大洋购买回来更换后正常，据4S店说这种情况好像是第一次听说；2、车窗升降器。在快要满四年的时候，有一次在C5论坛上看到有车友说由于是设计问题，厂家对车窗升降器进行免费更换。去到4S店进行交涉后，虽然我的升降器都正常，但还是同意给我免费更换了，直到现在我的升降器依然正常；3、方向盘异响。去4S店两次才找到问题并解决；4、一只轮胎掉皮，索赔成功；5、车左后异响，更换弯臂解决。

七、导航及胎压监测由于我的车是尊驭，没有配装导航和胎压监测，快要出保时自己买了卡仕达140-A，然后自己安装，后来觉得屏幕太小和GPS定位太慢，就更换了安卓9吋屏的导航一体机，由于原有胎压监测不支持安卓系统，又购买了一套胎压监测装置，可以直接在安卓系统中显示，新购的导航和胎压监测个人感觉挺好用的，几乎是秒定位，运行各项功能也很快。

八、钥匙原装钥匙外观感觉太寒酸，在网上买了一个外壳换上，瞬间就感觉高大上了不少。

原装钥匙与改装钥匙

原车钥匙信息

九、正时皮带更换我是前两天刚到九万公里去更换正时皮带的，在论坛里看见有的车友说最好一次就将换正时三套件、发电机皮带三套件就水泵换掉。通过这次更换，发现正时皮带及附件基本上没有老化迹象，再运行3、5万公里应该没有问题，正时套件包装上温馨提示在更换正时皮带时最好也将水泵换掉，因为水泵的寿命和正时皮带基本上是差不多的，但感觉发电机皮带及附件好像暂时不用更换，没有发现有老化，应该还能再用很长时间。

换下的发电机皮带，看不出有老化的迹象

新的正时皮带

新水泵

正时皮带三套件，2.0和2.3通用

发电机皮带，型号是6PK1710

扭力支架，没有裂纹

打开护罩的正时皮带

新购的正时皮带比原车的薄很多

正时三件套装

拆下来的原车正时皮带，从没有磨掉的文字可以看出是康迪泰克的

拆下的正时皮带，有轻微老化

原车正时皮带厚度

没有裂纹

拆下的水泵

拆下的水泵

右上机脚损坏，但没有感觉方向盘明显震动

正时三件套包装提示水泵与正时同时更换

十、关于换车有一段时间曾经有过想增加一辆尺寸比较小的车用于上下班及市区的念头，通过几次试驾，发现尺寸较小的车驾驶感受远远赶不上现在这辆车，于是放弃了。后来雪铁龙又出了C6，然后打算置换，通过试驾虽然觉得1.8T的动力确实要好于2.3自然吸气的，但总体感觉与自己开的老款C5差不多，而且方向盘已更改，感觉不是自己的菜。由于本人不喜欢开太大的车，所以后来又先后试驾过奥迪的A4L、沃尔沃的S60、凯迪拉克CT5及捷豹XEL等车，但好像都没有哪一款车让我有一种马上想拥有它的感觉，再加上目前手上的C5感觉正是好开的时候，而且二手残值确实太低，决定还是开几年再说。总体而言，我对这款车还是比较满意的，唯一感到遗憾的是当初没有选择顶配的，特别是3.0那一款。自从拥有它后，为我的生活增添了不少的乐趣，给我及家人带来太多美好的回忆，随着岁月的流逝，它已经慢慢成为了家庭中的一位成员。在那段时间想换车时心里总感觉有太多的不舍，以后到了要必须和它说再见的时候，不知道心里会有多少难过、无奈和不舍。

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