大乘G60s搭载1.5T发动机，在日常低速行驶中表现积极，灵活性高，动力输出舒适。在高速公路上加速变慢，但整体性能满足日常家用。8AT变速器适合城市环境，乘坐舒适，油门反应时间稍长，但降档幅度适中。车辆悬浮式油门踏板轻松驾驶，低扭矩表现佳，换挡平顺。转向采用电子助力系统，力度轻便。总体而言，大乘G60s动力充足，在驾驶感受方面表现不错，适合日常家用和城市驾驶。
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1.5T发动机在日常低速行驶中表现非常积极。得益于灵敏的油门调节，大乘G60S在日常起步和城市道路行驶中具有很高的灵活性。轻踩油门就可以获得理想的动力输出，非常好用。
如果开得慢，动力输出的舒适性表现也令人满意。在高速公路上，车速达到100km/h以上时加速会逐渐变慢，对于这样的小排量发动机，整体性能可以给一个较高的分数，满足日常家用是没有问题的。
速达
8AT变速器没有手动升挡和降挡的功能，限制了你想通过换挡来改变驾驶逻辑的操作。但日常低速行驶时的乘坐舒适性并不尽如人意，对燃油经济性的贡献也不少，非常适合在城市环境下行驶。
当你想踩油门降档，完成进一步超车时，变速器的反应时间会稍微长一点。不确定执行降档指令，但稍加延迟后，其降档幅度中规中矩，可以连续降多个挡位强行高速。大乘G60s试驾测试大乘G60s驾驶感受
大乘G60s试驾测试大乘G60s驾驶感受
目前在售的大乘G60s均搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率120kW。油门的调节没有那么激进，也符合日常家用交通工具的定位。起步阶段油门是有一定量的，只是让驾驶者有一个适应的过程。
G60s采用悬浮式油门踏板，踏板反馈力度较轻，长时间驾驶不会感到很累，油门踏板的位置也很合理。
此外，新车在低扭矩方面的表现也可圈可点。车子坐满四个人的时候，发动起来也不是很费力。涡轮的起点在自主品牌车型中比较低，1750转就能达到最佳工况。
考虑到变速箱的好坏，很重要的一点就是换挡的平顺性。这台8AT真的很平顺，即使在抵抗位置之间反复换挡也不会顿挫。
G60s的转向采用了电子助力转向系统，转向力度很轻，即使女司机操作也不会感到吃力。
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