奇瑞CVT变速箱的质量是值得信赖的。作为国产车企中最早研发变速箱的公司之一，奇瑞在2003年就成立了奇瑞精机公司，专注于变速箱的研发。公司成立初期，奇瑞精机就从澳大利亚DSI公司引进了大量技术人员，为奇瑞变速箱技术的发展奠定了基础。CVT变速箱的通病和寿命也是消费者关注的焦点。一般来说，CVT变速箱可以行驶30万公里，但建议每行驶10万公里就进行一次检查。虽然与能行驶50万公里的双离合变速箱相比，CVT的寿命略显不足，但考虑到其使用条件和环境，30万公里的寿命已经足够。CVT变速箱的设计初衷并非为了竞技，而是更注重燃油经济性和城市代步。因此，CVT变速箱并不适合激烈驾驶。由于其采用钢带式传动，CVT变速箱在起步时不能传递过大扭矩，否则容易导致钢带打滑和加速磨损。然而，正是这种经济性，使得CVT变速箱受到了日系车和部分国产车的青睐。奇瑞CVT变速箱的质量是经过时间检验的，其模拟9速技术也日益成熟。虽然CVT变速箱在寿命和驾驶体验上与双离合变速箱有所差距，但其经济性和适用性使其成为许多消费者的首选。奇瑞作为国产车企中的佼佼者，其CVT变速箱技术的发展和应用，为消费者提供了更多优质的选择。奇瑞CVT变速箱以其卓越的质量和成熟的技术，赢得了消费者的信任。虽然CVT变速箱在寿命和驾驶体验上与双离合变速箱存在差距，但其经济性和适用性使其成为许多消费者的首选。奇瑞作为国产车企的佼佼者，其CVT变速箱技术的发展和应用，为消费者提供了更多优质的选择。CVT变速箱的通病和寿命也得到了有效的控制，建议每行驶10万公里进行一次检查，以确保其性能的稳定。总的来说，奇瑞CVT变速箱是一个值得信赖的选择。

奇瑞CVT变速箱的质量当然是母庸质疑的。而奇瑞算是整个国产品牌中最早开始研发变速箱这一核心部件的国产车企了。奇瑞对于变速箱的研发可以追溯到2003年，在那个时候奇瑞汽车就在旗下成立了奇瑞精机公司，其主要业务就是变速箱这一块。并且在公司成立早期，奇瑞精机公司就从澳大利亚DSI公司挖来了大量技术人员。可以说在变速箱这一块，奇瑞汽车绝对算是国产车企里面的鼻祖了。

CVT变速箱通病和寿命

现在的CVT变速箱跑个30万公里还是没有问题的，但是建议每十万公里检查一下变速箱。虽然30万公里这个数相比起能够跑50万公里的双离合变速箱来说还是有点差强人意，但是考虑到CVT无级变速箱的使用条件和环境来说，30万公里足矣。

由于CVT变速箱本来就不是为了竞技而生，CVT无级变速箱在设计的时候更加考虑到一辆车的燃油经济性以及城市代步路况。所以CVT无级变速箱并不适合激烈驾驶。由于其与其它齿轮式变速箱采用不同的钢带式传动，使得CVT变速箱不能传递太大起步扭矩，否则容易造成钢带打滑加速磨损等情况出现。而出色的经济性也得到了日系车一级部分国产车的青睐。

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