九月说车欢迎关注。今天给大家带来的是经典福克斯，这款车型在市场上的关注度一直很高，销量和保有量都能证明这一点。福克斯以其卓越的操控性能而闻名，让我们来深入了解一下这款车的表现。外观上，我们来看这款2011年上牌的1.8L两厢福克斯。有人认为，两厢福克斯才是真正的福克斯，市场反应也显示两厢车型更受欢迎。2012年，福克斯经历了一次改款，但外观变化不大，主要是前脸和尾部的调整。老款福克斯的后备箱是掀背设计，改款后则更接近普通轿车的开启方式。尽管这款车快十岁了，但外观依然时尚。内饰方面，这款车的内饰非常简单，没有多功能方向盘，中间只有两个空调出风口和一个老式CD机。我们为客户更换了大屏，提升了一些现代感。用料和设计上略显粗糙，这也许是“百年福特毁于长安”的写照。空间方面，这款车的储物空间有限，前排门板有一个储物空间，中间有两个杯架，挡把前有一个小空间。后排空间不算宽敞，腿部空间几乎没有富余，但座椅舒适，适合老人和小孩。后备箱由于掀背设计，开口大，方便搬运大件行李。动力方面，福克斯提供1.8L和2.0L两款发动机，分别搭配4AT和5MT变速箱。1.8L+4AT的动力总成表现强劲，红绿灯起步迅速，加速迅猛。老款福克斯在低速时的平顺性优于改款后的自动挡车型。操控上，福克斯的方向盘指向精准，操控性能出色。不过，隔音和减震效果一般，发动机噪音较大，尤其是在启动时。尽管如此，整体驾驶感受仍然让人充满自信。总结来说，经典福克斯的优点包括动力、操控、驾驶感受良好，后排座椅舒适，市场保有量大，外观时尚，保值率不错，维修保养成本不高。缺点则是内饰简单，发动机噪音大，悬挂减震硬，储物空间不足。如果你有几万块钱预算购买二手车，你会选择经典福克斯吗？

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今天给大家来说的是经典福克斯，福克斯是一款市场关注度比较高的车子，从它的销量和保有量是可以看出来的，福克斯一直以来以操控著称的，让我们来看看这车怎么样。

首先来看外观，这是一辆2011年上牌的1.8L的两厢福克斯，有人说买福克斯就买两厢的福克斯，两厢的福克斯才是真正的福克斯，我也是觉得三厢的福克斯没有两厢的福克斯纯粹，从市场的反应来看两厢的福克斯也是比三厢的福克斯卖的好。

它在12年的时候经历过一次改款，这是改款前的一代，两代在外观上改变不是很大，前脸稍微有些改动，最大的改动是尾部上面，老一代福克斯后备箱是掀背的设计，后备箱上带尾灯，改款之后是将这部分改为了跟普通轿车的那种后备箱开启方式，虽然这辆车差不多快十岁了，但看起来一点都不过时。

外表是光鲜亮丽非常帅气的，但是这内饰是真的无力吐槽，简单的不能再简单。没有多功能方向盘，中间就两个空调出风孔，下面一个很老的CD机，我们拿回来之后给客户改了个大屏，看起来稍微洋气了点，然后下面三个功能旋钮，其他就没有了，极简主义，用料和设计上面也是比较粗糙，这百年福特毁于长安真的不是凭空而论。

这一代福克斯在空间上面也是比较少的，前排门板上有一个储物空间，然后就到中间两个杯架，然后挡把前有一个小小的空间，我开这个车的时候是把手机放竖在这个杯架里面的，空间是真的比较紧张。

后排空间不算多么宽裕，坐进去之后腿部空间基本上没有富余，头部空间还好，比较好的是座椅比较舒服，老人小孩坐后面是比较舒服合适的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯确实是一个不错的选择，等会来给大家说说这车的操控驾驶感受。

后备箱表现是不错的，由于是掀背设计，后备箱开口比较大，比较方便搬运物件，纵向也比较深，能够放一些大件行李。

动力上面有1.8L和2.0L两款发动机，分别搭载4AT和5MT的变速箱，这台1.8L+4AT的一个动力总成，这么一个动力总成能够爆发出来的能量是不可小觑的，我开这个车在等红绿灯时基本没输过水，给油就走，毕竟人家这机盖打开的方式就和别人不一样。

动力和操控肯定是选福克斯最大的理由，这辆1.8L的福克斯给我感受就是动力很充沛，油门响应迅速，起步的时候，给油就走，加速很猛，而且这辆4AT的变速箱在低速的时候并没有很明显的顿挫，之前开过一辆12年改款之后的福克斯，也是自动挡的，那个车开起来在低速的时候会有一个很明显的顿感，这是老款福克斯一个很明显优势。

开起来后，方向盘的指向是很精准的，操控性确实不错，不过这个小车的隔音和减震不是很好，发动机启动的时候乃至开起来的时候，来自发动机的噪音是比较大的，特别是刚启动的时候，路过路面上小坑洼的地方，就是咯噔一下，相比于整体驾驶感受，这些都是小问题，它的整体驾驶感受会让你非常的有自信。

总结一下：这辆经典福克斯的优缺点非常明显，优点就是：动力、操控、驾驶感受比较好，后排座椅座椅比较舒服，市场保有量大，外观并不过时，保值率还可以，买回去维修保养也不贵，开个几年也还亏不了多少钱；然后缺点就是：内饰比较简单，发动机的噪音比较大，悬挂减震有点硬，储物空间也不是很有优势。

这就是经典福克斯，看完你有几万块钱买二手车你会买它吗？

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