文章对38号车评人关于吉利星越L与凡尔赛对比视频的观点进行了深入剖析。文章指出，国产车与进口车、合资车竞争时，性价比是其主要优势。同时，商品的价值包含两部分：价值和品牌附加值。吉利配置高、价格低，是市场竞争的结果。品牌力对售价有支撑作用，如苹果和瑞士表。此外，文章批评了38号在测评中的语言艺术和二元论观点，认为其影响了客观性。最后，文章呼吁公正、客观的测评，而非仅仅以性价比为唯一标准。在对比吉利星越L与凡尔赛时，应全面考虑车辆的综合性能，而非仅关注性价比。同时，测评者应保持公正、客观的态度，避免语言艺术和二元论观点影响测评结果。

38号拿出国产吉利和凡尔赛对比视频。结论是除了油耗和刹车，其它被吉利星越L完爆！我来写几条分析！

1国产车工业基础源于国外。当国产车在汽车市场和进口车合资车竞争时，其唯一杀手锏就是性价比。

(注意，我只陈述客观事实，不崇洋媚外，如果有人喷我崇洋媚外，请你拿出你的证据，我将郑重道歉！)

我相信38号一定明白，商品的属性，一定包含两部分，价值和品牌附加值。吉利配置高，而且价格低。是因为吉利良心？还是市场竞争的结果？同价格宝马1系，什么配置？本田crv，xrv什么配置？我相信大家心里都清楚。吉利并不是慈善机构，公司一定是追求利益最大化，如它品牌价值足够，它一定会定一个高昂的价格。

苹果手机成本多少钱？销量不是第一，但是利润绝对第一，就是因为品牌力支撑其售价。一块高昂的瑞士表，还没有100块钱电子表功能多。如果38号坚持自己观点，请从此拒绝合资车，拒绝外国手机，拒绝任何名牌。因为性价比太低。

那是不是可以推荐买本田大众的都去买星越l？

2站在消费者的视角让雪铁龙降价卖！

这是捆绑消费者和你站在一起吗？利用消费者物美价廉的心理？

任何一个厂商的都是追求利润最大化。厂家会综合考虑，调整价格。你有选择的权利，你无权要求别人降价！每一个厂家都不是慈善家。如果你足够客观，如果真的为了消费者考虑，不如让保时捷降到大众价格，让迈巴赫降价成奔驰的价格。

或者38号既然如此深明大义，为消费者考虑，与其让别人降价，那为何你不给消费者补钱购车呢？

3吉利和雪铁龙价值

论财力，吉利是奔驰最大的股东。财力远胜雪铁龙。吉利挣钱了，你可别去批评吉利不厚道啊。还是那句话，所有厂家都追求利益最大化！

论品牌力，吉利比沃尔沃高吗？那吉利的价格为何低于沃尔沃？品牌需要有底蕴的，除非是特斯拉这样的旷世奇才，吉利似乎不具备这样的资格。38号一定明白，如果吉利具备这样的资格，那吉利不可能去堆配置玩性价比。

4语言表演艺术大师

当测得与思域刹车差距0.1米的时候，一副失望的表情，优秀但不顶尖！你说的没错，但是你给人的感觉是很失望！当凡尔赛刹车领先0.4米，说成稍强0.4米，以及油耗低，除了这两点以外(后面的话对凡尔赛几乎没有任何好评)还是那句话，测评请不要玩语言艺术，你客观陈述事实即可！

5对于底盘的解读。说凡尔赛底盘像船，晃晃悠悠的，我记得以前有车评人评论开奔驰像开船！并非每个人都去赛道，百分之99的人买家用车不可能去赛道。吉利星越l圈数比凡尔赛快，是底盘的问题，还是马力的问题？我不觉得圈速可以去衡量底盘。如果看底盘，麋鹿测试更靠谱！这样排除了动力因素，不是更好？试试星越l麋鹿测试吧！

6一直喊人去北京对线！

什么情况需要对线？是对你测的数据不信任，还是你话里有话，玩语气大师？如果是质疑你数据测的不准确，我相信，你肯定早就被掀翻了。正是你打一副公正大旗，以二元论价值观，反复更改标尺，严重影响了客观！

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