文章主要介绍了老款奔驰C200车型，包括外观设计、内饰配置、动力性能和底盘悬架等方面的特点。相比于新款1.5T发动机，老款2.0T发动机的最大马力和扭矩更好，加速性能更出色。在日常驾驶中表现稳定，操控性和驾驶乐趣相对较高。同时，老款车型的配置和舒适性也得到了肯定。对于预算有限，但又想要更好性能的消费者来说，选择老款奔驰C200可能是一个不错的选择。文章内容详实，观点明确，对比分析清晰，值得一读。
朋友一直很喜欢奔驰C级，因为价格不高，但是颜值不低，尺寸不大不小，最近准备出手，因为预算原因，只能选择现在新款车型的C200车型，但是他又对于200车型只有1.5L的排量不是很满意，300车型有超过预算太多了，于是咨询我，想买一辆老款用2.0T的车型，也就是这篇文章的主角，17年上牌的16款C200运动版车型，当时新车指导价31万多，现在市场行情价已经在25万内，符合他的预算区间，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4714mm，1810mm，1442mm，轴距为2840mm(各版本之间略有差异)。
外观方面，这一代的奔驰C级的外观设计都是差不多的，毕竟只是经过几次小改款，看起来运动感和优雅感确实是十分到位的，小S级的称号不是白叫的。
相对于新款车型，也就是细节上，像是前后灯组以及轮圈等细节上会有些差距吧。
车内设计，整体和现在的新款车型都是大差不差，也就是配置上有差异，低配车型的配置不断高，但是，前车主自己给它加装了不少配置，尤其是360全景影像，确实是挺实用啊。
座椅是用的皮革材质，奔驰现在低端车的传统了，配置一般般，没有座椅加热啊，乘坐空间算是够用，毕竟是标轴版，不过车主一般都是自己用车，无所谓。
尾箱容积480升左右，还行。
动力方面，相对于新款200车型使用的1.5T发动机，文中老款的200车型使用的M274系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，参数比现在的C260车型还要好一些，搭配的奔驰以前那台7AT变速箱，零百加速时间我们实测能做到7秒多，甚至比现在的C260车型还要快一些，工信部油耗为6.3升每百公里，实测会高一些，比现在的新C200车型也是更高，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来，因为基础排量就大了，日常开起来不需要再去频繁的拉高转速去压榨动力的输出，日常开着转速很少超过2000转，油门的调教相对于现在的新款车型要明显更加沉稳，日常驾驶更加好掌握节奏，而想要点激情，就调到运动或者运动+模式，这时候的加速感受，我实实在在的说，也是要比现在的C260车型更有力，包括高速再加速能力。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前后多连杆独立悬架，相对于现在的新款C级，其实整体的变化不大，还是偏重于舒适性的调教方式，日常驾驶，对于路面的颠簸处理挺到位，悬架对于车身支撑不错，加上灵活，圈数又很小的方向盘，很容易就能找到些驾驶的乐趣啊，而且文中车型还是标轴版车型，在极限状态下，车尾动作感觉还要更快一些。
你觉得相对于新款车型，老款C级会更值得选择啊？
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新车指导价：27.67-38.41万
