（广汽传祺技术总监席忠民接受记者采访）

　　7月27日， 2014年E级方程式国际设计锦标赛中国赛区比赛，在北京工业大学奥林匹克体育馆举行，来自全国15所大学的30支队伍参加了本次大赛。广汽传祺作为该项赛事的主要赞助方，深度跟进了比赛的进程，由技术总监席忠民全程指导并对结果进行裁定。在比赛之余，席忠民就为何参与E级方程式锦标赛进行了阐述，并向记者解答了有关大学人才培养和传祺正向研发等问题。

　　赛后的采访中，席忠民解答了传祺如何结缘弹力方程式设计锦标赛，“这项比赛很多方面与传祺的定位及发展思路高度吻合。首先，传祺的正向研发与参赛选手的原创精神不谋而合。中国要真正成为汽车强国，自主品牌就必须冲破合资垄断壁垒，这不但需要勇气，更需要实力。其次，新能源车型是广汽重点发展新方向。今年七月份，首批增程式纯电传祺正式在广州上牌，并投入试运行，未来计划投资20亿元建设新能源工厂。第三，该比赛倡导学生参与国际竞争的理念和传祺的发展形势非常相像。传祺今年将在国际化路线上加大力度，以中东、南美、俄罗斯为基点，逐步把产品投向国际市场。竞争激烈的国际汽车市场，不能缺少优秀的中国品牌。”

（广汽传祺SUV平台量产的GS5在比赛现场展示）

　　坚持正向研发　由跬步至千里

　　在了解到未来广汽传祺密集的车型投放计划后，在场记者就技术层面对传祺如何保证如此高密度投放车型的品质提出了疑问。席忠民认为，传祺的正向研发具备以下三个条件：第一，企业有高投入；第二，拥有高素质人才；第三，高质量的供应商配套。传祺从一开始就坚持走正向开发的道路。以传祺GA3车型为例，从项目先期策划至产品投产历时共4年的时间。这些工作为提高传祺的品质提供了重要保证，并最终获得用户的认可，为用户造出好车。

　　正向开发的结果是形成平台。目前，传祺除了最开始引进的平台，还在GA3上开发了A0到A级的平台，并同时开发B级到C级的平台。而形成平台使传祺具备厚积薄发的平台开发能力，后期能够在自有平台上迅速推出多款车型，更为重要的是，车辆的安全性、操控性和舒适度都得以持续演进和改善。

　　传祺接下来三年可能将推出近三十款车型，计划是每三个月推出一款新车。8月将推出一款GA3S，9月到10月将有GS5 S，12月到1月将会推GA6，明年3月到4月推GS3，7月份到8月份推GA7。传祺之所以可以这么确切地把时间透露出来，就是坚持正向开发，平台化得以实现后才有的信心。

（广汽传祺技术总监席忠民与参赛选手、评委合影留念）

　　重视技术人才培养　从量变到质变

　　回首过去二十年，中国许多自主汽车品牌一直采用“模仿借用”的逆向研发思路，造成了中国汽车今日大而不强的尴尬局面。除了平台建设，中国汽车发展的另一个症结在人才培养上。传祺作为中国注重正向研发的企业，虽然是车企新丁，但是高瞻远瞩，一开始就注重中国汽车工业人才的培养。

　　目前，传祺有一大批来自欧美汽车企业的顶尖级的设计人才以及团队。曾在意大利菲亚特总部工作的广汽研究院院长黄向东是最早一批的海外留学者。怀着建设中国汽车产业的决心，加入了传祺的研发团队。广汽研究院首席专业总师吉拉尔迪•马克曾为菲亚特集团本部长。另外，广汽研究院概念与造型设计中心设计总监张帆，此前也曾在奔驰设计中心任职。今年暑期上映的好莱坞大片《变形金刚4》中，传祺全系参演车型设计均出自张帆之手。如此这般为传祺的长期发展提供强大背书的技术团队成员更是数不胜数。

　　更重要的是，传祺建立了人才培养的广汽模式。在公正、公平、公开环境里面，为他们提供一个成长阶梯，由他们把握自己的未来。

　　正是由于传祺从创立之初就秉承正向研发和重视人才的理念，成功将欧洲的技术、制造工艺和质量管理以及中国人的智慧有机结合，创造了安全、品质、环保的传祺品牌，实现自主品牌在中高端汽车领域的突破。

　　数据显示，今年1－6月，广汽传祺销量达5.1万辆，同比劲增50%。在自主品牌的销量持续下滑的大背景下一路凯歌、大放异彩。传祺人正在信心满满地实现全年销量11.5万辆目标。

　　“做自主让我拥有生命的激情和感动！”席忠民的结束语简洁而真实。话语背后，我们看到的是自主品牌企业生存和可持续发展的不竭动力，及振兴中国民族汽车工业的决心。