按计划，天津将争取在年内实现汽油和柴油国Ⅴ标准，不过最近深圳交警在微博上发起对国Ⅴ成品油的调查，却引来网友一片“骂声”，“油价涨了，油耗却高了”成为大家吐槽的重点。有业内人士表示，国Ⅴ成品油对环保方面的贡献确实很大，但所有升级成本都让消费者埋单，有些不合理。
　　【使用感受】
　　国Ⅴ油贵还不禁用
　　近日，＠深圳交警在微博上发起对92号和95号油品的调查，引来网友一片“骂声”。网友“四星”说：“以前用93号油时，350元跑525公里绝对没问题，现在换92号油500公里都跑不到，而且车子比以前提速慢了很多。”网友“林治”说：“油贵了不说，动力真的软了，油耗比之前多了近两成！我还以为只有我一个人有这样的感觉，看来不是我车的问题，而是油的问题！”
　　还有网友对国Ⅴ汽油是否真的环保心存质疑：“汽油环保了，油耗却增加了，尾气排放多了，到底是不是环保了，真不好说。”网友“后山竹子妹”说：“油耗上升，带来的是能源消耗加大，何谈环保？”
　　【天津进展】
　　最快10月出国Ⅴ油
　　从天津石化了解到，目前天津石化已启动建设年产200万吨柴油加氢装置，该套装置将于8月底实现中期交工，9月实现开车，预计10月，国Ⅴ标准燃油将开始生产。“天津的国Ⅴ标准燃油计划年底前向市场供应，我们也在抢时间，尽早让更环保的燃油供应到市场上。”中石化相关人员表示，目前天津的汽油为国Ⅳ，柴油是国Ⅲ，本次升级中，柴油将直接到国Ⅴ。
　　去年10月31日，天津在更换国Ⅳ标准汽油时，按照国家发改委的通知，加价标准为每吨290元。卓创资讯成品油分析师张斌表示，汽油国Ⅳ升国Ⅴ最终落实到消费者身上的成本大约为每吨170元，折算每升加价0.12元左右。
　　【讨论焦点】
　　确实环保但由谁埋单
　　国Ⅴ汽油降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，其指标限值由50ppm降为10ppm，降低了80%。锰含量指标限值由8mg/L降低为2mg/L；烯烃含量由25%降低到24%。“从环保的角度来说，国Ⅴ成品油确实减少了很大的二氧化硫排放量。”卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，现在天津使用的柴油是国Ⅲ标准，其硫含量是不大于350ppm，汽油是国Ⅳ标准，硫含量是不大于50ppm，而国Ⅴ汽柴油的硫含量一样都是不大于10ppm。
　　在此轮油品升级中，“环保成本究竟该如何分摊”成为多数人关心的话题。国家发改委相关负责人此前公开表示，如果通过国家减税或拿钱支持油品质量升级，相当于用全体纳税人的钱补贴少数用油的车主，这是不合理的。所以原则是谁污染谁付费，多用油多承担。
　　卓创成品油分析师陈晴则表示，油企承担的技术革新投入成本在前期国Ⅲ升国Ⅳ的时候已经基本完成了，在国Ⅳ升国Ⅴ阶段，油企承担的升级成本已经较前期的升级成本低很多。消费者在多次油品升级过程中，承担的成本理论上应该递减，而这次油品升级中给消费者的实惠并未体现出来。

（原标题：换国Ⅴ油啥改变你造吗？网友:油耗高了油价涨了）