1新车背景和车型简介

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　　保时捷Macan一推出，关注度就呈指数级上涨，因为大伙都知道，它肯定比卡宴便宜，而且关键它是保时捷吶！因此自去年东京车展Macan亮相后，就开始了各种猜价格，火热程度不亚于现在世界杯猜球。而今年北京车展上，Macan的售价已正式公布：55.8-98.8万，众潜在买家们顿时觉得可以秒掉路虎极光、奥迪Q5了。目前，就剩下众所期待的上市了。最近我们确认，Macan车系将于7月1日上市，距离现在很近了，想不想深入了解它？那就跟请看下文吧。

　　新车背景：发扬卡宴的“摇钱树”传统

　　众所周知，如果当初保时捷没推出卡宴SUV，那么我们很难在街上见到这个斯图加特运动品牌。虽然卡宴在2003年推出时饱受争议，但不可否认它让保时捷变火了，使之随后成为最赚钱的汽车公司。

第一代卡宴推出时，也饱受争议，但最后它还是成功了

　　因此，不管车迷们评价卡宴是否“最没有保时捷血统的保时捷”、“套壳的大众途锐”等，但卡宴确实塑造了保时捷摇钱树的形象。

中国已成为保时捷卡宴最大的市场，你可以随处都看到它

　　原因很明显，卡宴是性价比最高的保时捷，一百万的车能坐下5人，相当于平均每个座位20万，而最便宜的Boxster卖到72万以上，仅有两座！尽管如此，但卡宴的门槛对大多数人来说还是很高的，怎么也得花个九十多万才能买吧，只有土豪才能接受了。

在Macan推出前，Boxster曾是最便宜的保时捷，但不是性价比最高的保时捷

　　在这种背景下，保时捷早几年开始计划推出门槛更低的SUV，60万左右就能买走，而且仍然能乘坐5人！它无疑能夺下“性价比最高保时捷”的称号，再加上保时捷LOGO的高附加值，它势必让很多人趋之若鹜。因此，虽然Macan也没有什么血统，你也可以笑话它是“奥迪Q5的表兄”，但它将会很好发扬卡宴的“摇钱树”传统，这就足够了！

　　市场定位：做性价比最高的保时捷

　　保时捷Macan定位于中型SUV，即奥迪Q5、路虎极光的类型，它的长宽高分别为4681/1923/1624mm，轴距为2807mm，空间能满足大多数家庭用户。

　　性价比是Macan的杀手锏，它的起始售价比Boxster还要便宜，但却拥有更卡宴一样的五座，是不是很心动？

五座SUV+保时捷LOGO=摇钱树

　　而且Macan还属于“跑车型SUV”，外观上最鲜明的特征，是它采用了前窄胎后宽胎的样式，内饰则是配备圈速计数器，市面上有哪款SUV会有这种特征？因此，Macan用来运动也好，用来泡妞也不错。

　　车型介绍：三管齐下，充满杀伤力

　　7月1日上市的Macan车系包括三个车型：Macan、Macan S、Macan Turbo，三款车型形成了一个鲜明的梯度，能满足各个层次的消费者的需求，它们的百公里加速时间也相差1秒左右。

Macan Turbo

Macan S

　　其中Macan搭载237Ps的2.0T发动机，6.9秒破百；Macan S搭载340Ps的3.0T发动机，5.4秒破百；Macan Turbo搭载400Ps的3.6T发动机，4.8秒破百。

　　外观方面，无论从车身轮廓还是线条、中网看，Macan都酷似其大哥卡宴，但比后者更短小精悍。而且Macan也不单纯是卡宴的缩小版，它还有自己的特征，比如配呈矩形的四灯珠LED头灯（保时捷动态照明系统升级版）、个性鲜明的侧裙、更顺眼的长条形尾灯等。

　　配置上，Macan有非常丰富的选装件，比如21寸大轮毂、Burmester音响、主动空气悬挂、自适应巡航系统、扭矩引导系统、全景天窗……。由于保时捷的选装配合一般很实用，因此还是有很多买家在官网订制他们的座驾的。

2竞争对手和未来愿景

　　  竞争对手：与进口豪华品牌中型SUV比拼

　　Macan是正宗的德国车，质量杠杠的，因此它的竞争对手也锁定其他豪华品牌的进口车型。经过对比，进口奥迪Q5和路虎极光是Macan的直接对手，前者因品牌、品质在国内受欢迎，而后者因品牌、外观前卫饱受消费者青睐。而且它们的价格也接近。

　　
保时捷Macan的两位对手——极光（左）和进口Q5（右）

　　外观方面，极光和Macan都属于高调派，即使是车盲也能大致识别它们是高级货，而奥迪Q5看上去相对平实乏味，显得低调多了。我估计，在回头率方面，极光会更胜一筹，因为它是直接沿用概念车的外观，更加抢眼。而Macan……如果有人对保时捷不熟的话，可能会将它误认为卡宴。尺寸和储物空间方面，下面是对比结果，大家参考一下：

　　配置方面，基础版的Macan车系相比之下并没什么优势，就拿55.8万的Macan和57.8万的极光5门比较，后者比Macan多了无钥匙进入/启动、电动座椅记忆、GPS导航、氙气大灯、大灯清洗装置、后视镜自动防眩目、后视镜记忆、自动泊车功能。

基础版的Macan车型，其实标配的配置不算很多，大部分炫酷的配置还是需要加钱选装

　　但在选装件方面，Macan更有优势，仍拿上面两款车对比，Macan比价位相近的极光多了空气悬挂、方向盘电动调节、方向盘加热、后排遮阳帘、并线辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统、自适应巡航系统、全景影像系统等，而且上述路虎多出的标配配置，在Macan的选配单中也有。

保时捷官网的Macan个性定制页，满目琳琅的选装配置

　　动力方面，Macan车系拥有更宽广的动力选择。除了入门级的Macan没什么优势，而Macan S搭载的3.0T直接把极光和普通版Q5踢掉，如果加上奥迪SQ5叫板，那Macan就将Turbo拉进来KO，最后连SQ5也被踢掉，稳拿中型SUV的性能之王。

　　在传动方面，Macan依然用保时捷的7速PDK，而对手都换上8速乃至9速的变速箱了。不过这不能说明什么，变速箱的好坏有时不是看挡位谁最多，而是看与发动机匹配得如何。

　　未来愿景：如果能国产就更无敌了

　　保时捷Macan走的是亲民路线，使人们购买保时捷的难度进一步降低，这注定它将会香饽饽。但进口车的价格仍然显得高，而且配件、保养问题也会繁琐一些。我们在想，奔驰、宝马、奥迪都能顺利国产，那保时捷能吗？答案似乎是肯定的。

保时捷将会被国产，而第一款车型就是Macan

　　早就有消息称，保时捷将会国产，而且将落户在上海大众慈溪工厂（第六工厂），并计划初始产能是5万辆。这也是回应国产路虎极光的重重一拳，不过从目前的情况看，可能得经过2-3年这个计划才能实现，而那时国产路虎已经开卖。不过经管如此，国产保时捷肯定会受欢迎的，没办法，因为它是保时捷。

 　　市场情况：今年订单已满

　　虽然说是7月1日正式上市，但如果你从当天才下单，估计要等到明年才能提车。因为据我们了解，保时捷Macan今年的订单已满，并超出预期。而且笔者还了解到，有些经销商还采用高额加价提车的方式，目前尚没确认，不过肯定的是，提车之路是漫长的……